¿Puede un coche nuevo con “PLUS” convertirse en un éxito? Análisis en profundidad de Changan Yidong PLUS

El 6 de marzo, no hace mucho, Changan Eado PLUS inició oficialmente las preventas y se lanzará a finales de marzo. El nuevo automóvil *** ha lanzado 5 modelos, con un rango de precios que oscila entre 72.900 y 103.900 yuanes, mientras que la antigua versión normal tiene un precio de 71.900 a 103.900 yuanes, por lo que la diferencia de precio no es mucha.

Este coche es el tercer modelo de la serie PLUS después de Changan CS35 PLUS y CS75 PLUS, y también es el primer sedán de la serie PLUS.

Changan Eado PLUS es una versión mejorada de Eado. Se deriva de la plataforma Changan Blue Whale NE y es 20 mm más largo que la versión normal.

La configuración de energía es básicamente la misma, pero la apariencia de Yidong PLUS es más juvenil. Adopta el último diseño de estilo familiar, que es más majestuoso y extravagante. También ofrece dos estilos de estilo.

Son del estilo más deportivo "Whale Star Sea", que equipa el modelo 1.4T. La parrilla de entrada de aire tipo panal es visualmente más deportiva y el color es completamente negro, un poco como la parrilla de la versión de alto rendimiento del modelo RS de Audi.

El otro es un estilo "estrato de alto brillo" que favorece la tranquilidad y el lujo, y está equipado en el modelo 1.6L. El estilo de este estilo de red central es bastante satisfactorio, acorde con la estética de las personas de mediana edad.

Pero si lo miras desde lejos, los transeúntes desinformados pueden confundirlo fácilmente con el Roewe i5.

Las caras frontales de estas dos formas diferentes pueden satisfacer la estética de más personas y son convenientes para la selección. También son relativamente raras en el mismo nivel. La forma de los faros se llama oficialmente "Star Eyes", y esta forma se obtuvo mediante una deliberación continua por parte del equipo.

Combinadas con luces de circulación diurna en forma de "F" inspiradas en las plumas de las flechas, son muy feroces y tienen un fuerte impacto visual. Lo digno de elogio es que, excepto la versión más baja, el resto son todas fuentes de luz LED.

En comparación con el modelo anterior, no hay cambios evidentes en los laterales de la carrocería, excepto que la longitud de la carrocería ha aumentado en 20 mm, alcanzando los 4730 mm. El tamaño alargado de la carrocería es el mayor en comparación con competidores como el Emgrand GL y el Roewe i5.

Además de la parte delantera, la parte trasera del Changan Yidong PLUS también ha sido rediseñada, y también fue diseñada por un ex diseñador de Mazda. Las luces traseras de ambos lados están conectadas por una tira decorativa cromada en el medio. Sería mejor si este lado fuera reemplazado por las ahora populares luces traseras de tipo pasante.

El diseño de la franja luminosa de las luces traseras también tiene forma de "F", haciendo eco de los faros. Además, se han añadido dos nuevas salidas de aire en el recinto trasero a modo de decoración, haciendo el diseño de la parte trasera del coche más complejo y visualmente más deportivo.

El interior también es una de las mejoras de Changan Yidong PLUS, que es algo similar al interior del CS75?PLUS. Ya sea en el sentido del diseño, el sentido de la tecnología o el uso de materiales y artesanía, ha habido una gran mejora.

Lo que más llama la atención es la pantalla doble de 10,25 pulgadas, algo especialmente raro en este rango de precios, y el primer diseño similar conocido se encuentra en la Clase S de Mercedes-Benz.

Y se puede ver que la consola central está obviamente inclinada hacia el lado del conductor. Con el panel de control central de metal cepillado y adornos de costuras, es muy adecuado para que conduzcan los jóvenes.

La forma del volante multifunción es muy similar a la de los BMW Serie 5 y Serie 7, y los pulsadores cromados mejoran mucho el nivel.

En los modelos de gama alta, también se pueden ver asientos rojos, techos solares panorámicos, salidas de aire traseras y otras configuraciones. Ya sea en las filas delantera o trasera, los asientos están acolchados de forma gruesa, brindan apoyo y son cómodos.

El espacio para las piernas trasero es de unos dos golpes, lo cual es normal en la misma clase. Sin embargo, el piso en el medio de la fila trasera tiene un bulto, lo que no es adecuado para viajes prolongados. Además, los asientos traseros se pueden abatir en proporción 4/6 para ampliar el espacio del maletero.

En términos de potencia, Changan Yidong PLUS tiene dos opciones de tren motriz como el modelo anterior. Se trata del motor turboalimentado 1.4T de serie Blue Whale, con una potencia máxima de 158 caballos, un par máximo de 260 Nm y una aceleración de 100 kilómetros por hora en 9,3 segundos.

Se combina con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. Esta caja de cambios tiene una eficiencia de transmisión del 94,3% y ha superado una prueba de fiabilidad de 2,99 millones de kilómetros.

El otro es un motor atmosférico de 1.6 litros con una potencia máxima de 128 caballos y un par máximo de 161 Nm.

El modelo de transmisión automática se combina con una transmisión manual de 6 velocidades, y el modelo de transmisión manual se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. La suspensión utiliza suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.