La razón detrás de los frecuentes accidentes automovilísticos en Nepal...
Según informes de los medios, el 15 de diciembre de 2019 se produjo un grave accidente automovilístico en el condado de Sindupalchowk, en el norte de Nepal, en la mañana del día 15, cuando un autobús cayó por un acantilado, matando a 14 personas e hiriendo a otras 16. . Sin embargo, este no es el primer caso. El 3 de diciembre, un jeep se salió de la carretera por alguna razón en la zona de Bagron, en el oeste de Nigeria, y rodó unos 350 metros, matando a 14 personas. El 27 de noviembre, un autobús se salió de la carretera y rodó hacia un valle en el área de Aga Kanchi en el sur de Nepal, matando al menos a 18 personas...
Los accidentes de tráfico ocurren con frecuencia en Nepal. Las razones incluyen el exceso de velocidad, sobrecarga, vehículos en mal estado y malas condiciones de las carreteras. Las razones principales son el sentimiento de Nepal sobre los techos de los automóviles y las malas condiciones de las carreteras.
Los nepaleses tienen un sentimiento único por los techos de los automóviles. Cuando viajas en coche por Nepal, verás autobuses llenos de gente en el techo. Los nepalíes parecen tener un afecto diferente por el techo del autobús. De vez en cuando, una o dos personas se suben al techo, tal vez. para alivio. Permanecieron tranquilos y serenos a pesar de las condiciones escarpadas de acantilados escarpados y caminos embarrados.
Pero el conductor nepalí tiene excelentes habilidades de conducción. Caminó por la carretera de Zhangmu a Katmandú y cuando se encontró con un coche en el barro por un lado y una pared de montaña por el otro, pudo hacerlo. manejarlo con facilidad. A veces la diferencia entre los dos coches era incluso diferente cuando se encontraban unos pocos milímetros.
Por otro lado, la mayor parte del país de Nepal se encuentra en zonas montañosas, por lo que la mayoría de las carreteras son carreteras sinuosas construidas en las montañas. Además, el propio atraso económico de Nepal ha limitado la atención a las reparaciones. Todavía están en pie, por lo que la mayoría de las carreteras de Nepal están en muy malas condiciones. Si toma un automóvil desde el puerto de Gyirong a Katmandú, lo sentirá de primera mano. La mayoría de los más de 100 kilómetros de carretera son sinuosas carreteras de montaña cerca de acantilados, con acantilados escarpados a un lado y acantilados profundos al otro. No hay barandillas en el camino.
En los últimos años, con la estabilización de la situación política de Nepal, el kilometraje de las carreteras de Nepal ha ido aumentando. Según las estadísticas, la longitud total de las carreteras de Nepal en 2012 era de 23.454 kilómetros. Sin embargo, en diciembre de 2018, el kilometraje total de las carreteras principales, carreteras rurales, carreteras urbanas y otras carreteras en las zonas montañosas del norte de Nigeria alcanzó los 8.148 kilómetros, las zonas montañosas de la zona central alcanzaron los 31.988 kilómetros y las llanuras de el sur ha alcanzado los 17.864 kilómetros. El total de kilómetros ha alcanzado los 58.000 kilómetros.
Sin embargo, Nepal todavía tiene potencial de desarrollo en términos de infraestructura. En términos de carreteras, actualmente solo hay alrededor de cinco semáforos en funcionamiento normal en Nepal, y el comando manual es la principal forma de mantener el orden del tráfico en Nepal. Katmandú, la capital de Nepal, todavía está muy congestionada. Además, en otras zonas remotas del norte, muchos caminos todavía son de tierra.
En términos de ferrocarril, Nepal sólo tiene conexiones ferroviarias en Birganj, en la frontera con la India, que es principalmente una extensión de los ferrocarriles indios. El gobierno nepalés planea construir el ferrocarril electrificado Mechi-mahakali en todo el territorio este-oeste de Nepal, desde la capital Katmandú hasta Pokhara y Lumbini. Además, ha comenzado la construcción del puerto de Kyirong en la frontera entre China y Nepal del ferrocarril China-Nepal y está en marcha el estudio de viabilidad del ferrocarril transfronterizo China-Nepal.
Aunque Nepal es rico en recursos hídricos, el problema del agua potable sigue siendo un problema importante en la vida diaria de los nepaleses. El suministro de agua en Katmandú, Nepal, proviene principalmente de los flujos de agua circundantes. Sin embargo, estos ríos a veces están medio agotados o incluso secos. Cuando hay escasez de agua, la gente en Nepal necesita hacer cola en el lugar público de recogida de agua todos los días para ir a buscar agua. En lugares remotos, muchas personas tienen que caminar uno o dos kilómetros para ir a buscar agua todos los días y luego llevarla de regreso. ir a buscar agua.
Además, el agua en Nepal no se puede beber directamente. Debido a razones geológicas, el agua superficial y subterránea de Nepal contiene minerales dañinos para el cuerpo humano, como mica y arsénico. Sólo se puede beber después de haber sido hervido después de tres etapas de filtración. Por lo tanto, Nepal tiene un gran potencial de mercado en la industria del agua, como el desarrollo y la purificación del agua del grifo.
En los últimos años, bajo la iniciativa “La Franja y la Ruta”, los inversores nacionales han comenzado a prestar atención a Nepal, un país que frecuentemente hace frontera con el Tíbet, y han invertido en Nepal.
En mayo de 2018, se encendió y puso en funcionamiento la nueva línea de producción de cemento de clinker de proceso seco de Nepal Red Lion Hope Cement Co., Ltd. con una producción diaria de 6.000 toneladas. Se puso en funcionamiento ese año y obtuvo ganancias ese año. En los dos primeros trimestres de 2019, las ventas de clinker de cemento superaron las 900.000 toneladas, lo que permitió a los nepaleses pasar de ser un producto de lujo a un producto de consumo diario. El 16 de marzo de 2019, se completó con éxito la puesta en marcha dinámica y la prueba de desconexión de carga de las dos unidades de la central hidroeléctrica Bagmati invertida y construida por Sichuan Hechuan Investment Co., Ltd. en Nepal, y se logró con éxito la generación de energía conectada a la red. La central tiene una capacidad instalada de 22.000 KW. Es de generación de energía del tipo de baja derivación. Se estima que la generación de energía promedio plurianual es de 124.3749 millones de kw·h, las horas de utilización de la capacidad instalada son de 6219 horas. los ingresos anuales por generación de energía pueden alcanzar los 6 millones de dólares estadounidenses...
Muchas personas sólo han oído hablar de la pobreza y el atraso de Nepal, pero los turistas que viajan a Nepal han visto innumerables paisajes hermosos y han sentido la cultura diversa de Nepal. , los empresarios e inversores chinos que han visitado Nepal han descubierto infinitas oportunidades de negocio...