¡Crecimiento anual del 10%, ventas anuales de 3,5 millones de vehículos! ¿Cuál es la lógica detrás de los objetivos de “alto perfil” del GAC?

El 20 de noviembre, GAC Group lanzó la "Estrategia 1615" dentro del "14º Plan Quinquenal" en el Salón del Automóvil de Guangzhou para definir los próximos cinco años.

Al mismo tiempo, el Grupo GAC anunció el plan "Gemini" para la propia marca de GAC, anunciando que GAC Aian operará oficialmente de forma independiente y formará un segmento independiente paralelo con GAC Trumpchi. avanzará en tándem.

Una vez que se publicó el “14° Plan Quinquenal” del GAC, atrajo gran atención por parte de los medios y la industria. Algunas personas comentaron que no es sólo un objetivo ambicioso de GAC, sino que también ve la confianza y la dirección del ascenso de la industria automotriz de China en el mundo.

En la “Estrategia 1615” de GAC, hay tres palabras clave que transmiten claramente estas intenciones:

¡Ventas anuales de 3,5 millones de vehículos! Significa que GAC logrará una tasa de crecimiento anual compuesta de más del 10% en los próximos cinco años. La tasa de crecimiento esperada es más rápida que la del 13º Plan Quinquenal.

Realizar operaciones comerciales de conducción inteligente L4 en escenarios específicos. El nivel L4 es un alto grado de automatización, lo que significa que GAC básicamente ha logrado la conducción sin conductor y está en la cima del mundo en inteligencia.

GAC Aian opera de forma independiente. Como marca de automóviles inteligentes de nueva energía y alta gama del Grupo GAC, entrará en la pista de competencia con las principales compañías automotrices del mundo tanto en el mercado automotriz como en el mercado de capitales.

Desde las ventas generales hasta el diseño de nuevas tecnologías, nuevos productos de marca y otros campos, la estrategia de GAC muestra un gran optimismo para los próximos cinco años. En el contexto de tres años consecutivos de crecimiento negativo en el mercado automotriz de China, esto le ha dado a la industria automotriz china una inyección de aliento.

La industria automovilística china no debería ser pesimista. Desde una perspectiva de mercado, los automóviles entrarán en una etapa en la que se romperán los estereotipos de marca, lógica empresarial y percepción del cliente. Se están reestructurando casi todos los eslabones de la cadena del automóvil.

En teoría, cualquiera de las diez principales empresas automotrices de China probablemente se ubicará en el primer escalón del mundo en esta ola de cambios.

La era con los factores externos más inciertos también puede ser la mejor era. GAC diseñó el "14º Plan Quinquenal" desde una gran perspectiva, ubicándose en la cima de la competencia mundial, nacional e industrial.

El día que se publicó la noticia, el precio de las acciones de Guangzhou Automobile Group subió hasta el límite diario y el límite diario quedó firmemente sellado. Posteriormente, también provocó un fuerte aumento en todo el sector automovilístico de acciones A, y las existencias de vehículos completos, baterías eléctricas y materias primas para baterías de litio mostraron distintos grados de crecimiento.

Durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal”, GAC logró importantes indicadores económicos. Muchos objetivos, como las ganancias, las ganancias y los impuestos, se lograron antes de lo previsto. Un conjunto de datos puede presentar la situación general de GAC:

La producción y ventas anuales de vehículos de GAC superaron los 2 millones de unidades, con una tasa de crecimiento compuesta anual promedio del 9,5%, aproximadamente 10 puntos porcentuales mejor que la industria;

Los ingresos anuales totales superan los 360 mil millones de yuanes, y se espera que el beneficio total y los impuestos promedio superen los 52,6 mil millones de yuanes, superando el objetivo planificado;

La cuota de mercado es de aproximadamente 8,8%, superando el objetivo previsto en 1 punto porcentual.

De hecho, los antecedentes generales durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal" no son optimistas. El mercado general del automóvil de China ha mostrado un crecimiento negativo en los últimos tres años del "13º Plan Quinquenal".

La tasa de crecimiento compuesto anual promedio de GAC es mucho más alta que el crecimiento promedio del mercado automotriz. En el ranking de ventas de los fabricantes de automóviles nacionales, GAC también subió del sexto al quinto lugar en 2019.

Después de un desarrollo integral durante el “Decimotercer Plan Quinquenal”, GAC ha formado un diseño de cadena industrial completo y ha entrado en el mejor canal de desarrollo de la historia.

Entonces, durante el período del "14º Plan Quinquenal", la tasa de crecimiento planificada de GAC es más rápida que la del "13º Plan Quinquenal". La estrategia "1615" publicada por GAC muestra:

Completar un objetivo Al final del período del "14º Plan Quinquenal", la compañía desafiará la producción y ventas de automóviles para alcanzar los 3,5 millones de vehículos. El grupo logrará unos ingresos operativos agregados de más de 600 mil millones de yuanes y ganancias e impuestos totales de más de 66 mil millones de yuanes, con una tasa de crecimiento anual compuesta de más del 10% y una participación de mercado de más del 12%. 20% de la producción y venta de vehículos, convirtiéndose en un proveedor avanzado de servicios de viajes móviles en la industria;

Consolidación de 6 sectores principales, fortalecimiento y consolidación de los seis sectores principales de I+D, vehículos completos, repuestos, servicios empresariales, finanzas servicios y servicios de viajes;

Destacar un punto clave para mejorar integralmente las capacidades de innovación independiente y lograr una alta calidad del desarrollo del grupo;

Lograr cinco mejoras importantes y realizar mejoras integrales en las cinco principales aspectos de electrificación, inteligencia, digitalización, compartición e internacionalización.

Durante los próximos cinco años, GAC no solo muestra una fuerte confianza en su escala de producción y ventas y tasa de crecimiento, sino que también ha formado una tendencia a aplastar a sus oponentes en términos de planificación de participación de mercado. GAC planea aumentar su participación de mercado del 8,8% en el 13.º Plan Quinquenal al 12% en el 14.º Plan Quinquenal.

El aumento de cuota de mercado significa correr más rápido que el oponente. Cuando el mercado es bueno, la escala absoluta aumentará rápidamente; incluso si el mercado no cumple con las expectativas, aún así se apoderará de la parte del oponente.

Durante el período del "14º Plan Quinquenal", la clasificación de GAC entre las cinco principales empresas automotrices nacionales puede permitir mantener el cuarto lugar y desafiar el tercer lugar.

En otro track más imaginativo. El objetivo de GAC es abordar las grandes oportunidades de transformación en la industria automotriz global, promover la electrificación, la inteligencia, la digitalización, el intercambio y la internacionalización, y crear un sistema comercial y una marca de automóvil global.

Según el plan del Grupo GAC, se espera que los productos de vehículos de nueva energía representen más del 20% de la producción y venta de vehículos, lo que significa que las ventas de vehículos de nueva energía de GAC alcanzarán las 700.000 unidades al final del " XIV Plan Quinquenal”. Este volumen de ventas determinará el futuro a largo plazo de GAC.

En la competencia global, las empresas automotrices chinas tienen tres cartas: la primera es la escala, la segunda es la velocidad y la tercera es el control de costos. Durante el período del "14º Plan Quinquenal", quien juegue bien estas tres cartas será el ganador.

Por lo que parece, GAC ya tiene una buena mano. El "14º Plan Quinquenal" puede ser un nodo clave para que GAC pase de la competencia nacional a la competencia global.

En 2019, GAC vendió 2,06 millones de vehículos, casi todos turismos. La ventaja de GAC es que sus empresas conjuntas son relativamente completas, con dos empresas conjuntas sólidas y sus perspectivas de crecimiento son muy optimistas. Sus vehículos de pasajeros independientes también han entrado en un período de crecimiento constante;

Entre los tres principales grupos automovilísticos nacionales, dos tienen unas ventas de 3,5 millones de vehículos. El objetivo a cinco años del GAC es llegar a este nivel.

Por lo tanto, GAC ha planificado una estrategia de desarrollo de "dos excelencias, dos especialidades, una estabilidad y un avance" y desglosa los objetivos:

Las "dos excelencias" deben continuar promover la cooperación con Honda y Toyota La amplitud y profundidad de la cooperación hará que GAC Honda y GAC Toyota sean más grandes y mejores, y creará una empresa conjunta de referencia de primera clase en China;

Las "dos especialidades" son aprovechar al máximo las ventajas técnicas y las marcas de JEEP y los SUV profesionales de clase mundial de Mitsubishi para convertir a GAC ​​FCA y GAC Mitsubishi en marcas profesionales con características distintivas en el mercado automovilístico nacional;

"Estabilidad" es captar la tendencia general de desarrollo de la industria y adoptar una estrategia para avanzar mientras se mantiene la estabilidad de GAC Trumpchi, centrándose en la dirección de la tecnología híbrida para crear nuevas ventajas diferenciadas y continuar promocionando la marca;

" One Breakthrough" es centrarse en la mejor experiencia y servicios para el usuario, y continuar esforzándose y acelerando el campo de los vehículos inteligentes de nueva energía conectados a la red. Lograr avances y esforzarse por ubicarse entre los tres primeros de la industria en términos de volumen de ventas. de GAC Nueva Energía.

Actualmente, a partir de la capacidad de producción planificada, podemos ver aproximadamente los objetivos de producción y ventas de cada sector: Guangben ha planificado una capacidad de producción de 1 millón de unidades según la tasa constante de utilización de la capacidad del 120% de Guangben. puede llegar a 1,2 millones de unidades o más.

GAC Toyota también tendrá una capacidad de producción de 1 millón de unidades en 2022. Su tasa de utilización de capacidad es similar a la de Guangben y las ventas pueden superar los 1,2 millones de vehículos.

En general, en la industria automotriz se espera que la hibridación aporte una fuerte competitividad y participación de mercado a GAC ​​en la siguiente etapa, y puede llevarla al primer escalón en el corto plazo.

La versión 2.0 de la "Hoja de ruta técnica para vehículos de nueva energía y ahorro de energía" publicada por el estado el 27 de octubre muestra que para 2035, las ventas anuales de vehículos de ahorro de energía y vehículos de nueva energía de mi país aumentarán cada una. representarán la mitad, y los vehículos de energía tradicional representarán la mitad. Los automóviles de pasajeros se convertirán a energía híbrida, logrando así una transformación integral de la electrificación de la industria automotriz.

El cambio de recorrido técnico es una señal de la explosión de los vehículos híbridos. Si las ventas de turismos en China son de 24 millones de unidades en 2035 (21,44 millones de unidades en 2019, casi sin incluir nuevas ventas), entonces el mercado de vehículos híbridos será de 12 millones de unidades.

Los líderes mundialmente reconocidos en tecnología híbrida son Toyota y Honda. GAC es la única empresa automovilística nacional que tiene empresas conjuntas con Toyota y Honda. En la actualidad, tanto Guangfeng como Guangben han formado una sólida estructura de productos híbridos y pueden acelerar la introducción de nuevos productos en el futuro.

Por lo tanto, es muy probable que Guangben y Guangfeng logren un avance importante en escala en los próximos cinco años. GAC Group también ha posicionado a Guangben y Guangfeng como empresas conjuntas de primera clase.

Las marcas restantes de GAC podrán lograr ventas de alrededor de 1,1 millones de vehículos juntas, entre las cuales las dos marcas independientes de GAC Trumpchi y GAC Aian serán la fuerza principal.

Se espera que el GAC Trumpchi genere un impulso ascendente durante el período del "14º Plan Quinquenal". Porque además de las capacidades del sistema establecidas de tecnología, productos, fabricación y servicios, también tiene una enorme moneda de cambio ventajosa, ya que posee una tecnología híbrida relativamente madura que es poco común entre las marcas independientes, y pronto lanzará modelos híbridos.

Durante el período del "14º Plan Quinquenal", el mercado automovilístico chino debe ser una competencia eliminatoria. El pico anterior de ventas de automóviles en China fue de 28,878,9 millones de unidades en 2017.

Incluso si hay crecimiento durante el "14º Plan Quinquenal", la tasa de crecimiento no será alta. Esto ya es de conocimiento común. Una expectativa más conservadora es que el tamaño total del mercado automotriz de China será de 28 millones de vehículos en 2025, y una expectativa más optimista es de 30 millones de vehículos.

Recientemente, se ha debatido en Internet sobre el objetivo de crecimiento del PIB del país para el "14º Plan Quinquenal". El valor más reconocido es una tasa de crecimiento anual compuesta del 5%.

En sentido general, el crecimiento de las ventas totales de automóviles es aproximadamente equivalente al crecimiento del PIB, por lo que las ventas en 2025 superarán los 30 millones de vehículos.

Sin embargo, el objetivo de GAC es lograr una tasa de crecimiento anual compuesta del 10%, muy superior al crecimiento del PIB. GAC siempre ha sido muy cauteloso. La lógica detrás del establecimiento de objetivos de crecimiento de "alto perfil" debe tener un proceso de deducción completo.

Además de clasificar exhaustivamente los activos de la empresa e identificar sus propias fortalezas, debilidades y etapas de desarrollo, GAC también predijo el entorno competitivo y las ventajas relativas.

Desde la perspectiva del entorno externo, GAC también tiene una ventaja de ubicación: durante el período del "14º Plan Quinquenal", la construcción de aglomeraciones urbanas representadas por la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao traerá un nuevo impulso al crecimiento económico.

Al mismo tiempo, con el avance de una nueva ronda de apertura de la industria automotriz, la industria automovilística nacional, las series, las marcas y los patrones de competencia regional experimentarán cambios tremendos que se harán más evidentes. , y las marcas débiles y las empresas automovilísticas marginales se retirarán del escenario.

Los dos polos de la industria automovilística china en el futuro pueden ser SAIC en el delta del río Yangtze y GAC en el delta del río Perla. La clasificación por tamaño de los grupos de empresas automotrices puede ser aproximadamente equivalente al estado de la economía regional.

Desde una perspectiva más amplia, el patrón de la industria automotriz mundial también muestra una tendencia a moverse hacia el este. Las industrias automovilísticas estadounidense y británica se están oxidando, mostrando un cinturón de óxido, y su declive continúa extendiéndose.

El auge de la industria automotriz en el hemisferio oriental, especialmente después de la finalización de la electrificación y la inteligencia, puede presentar un patrón global de tres pilares: China, Alemania y Japón.

En cierto sentido, esta es la tendencia de los tiempos. El GAC avanza con los tiempos. Si pudiera usar una frase para evaluar su "14º Plan Quinquenal", sería que estaba tan emocionado como el mar porque vio una tormenta.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.