Xpeng G3 City estalló en llamas y la respuesta oficial fue que la batería de energía obviamente estaba dañada.

El vídeo de la escena mostró que había una gran cantidad de humo espeso y evidente escapando de la parte inferior del vehículo. Cuando los bomberos intentaban apagar el incendio inmediatamente, se produjeron varias pequeñas explosiones en la batería de alimentación del chasis del vehículo, que todavía parecía muy peligrosa.

Posteriormente, Xpeng Motors respondió oficialmente que el personal acudió al lugar lo antes posible, los bomberos apagaron el incendio a tiempo, los pasajeros estaban a salvo, nadie resultó herido y el vehículo fue trasladado de forma rápida y segura. . Luego de una investigación preliminar realizada por personal de la empresa, el aspecto del vehículo se encuentra en buenas condiciones. Después de ir a la tienda para su levantamiento e investigación, se descubrió que había un bulto obvio y grave en la parte inferior de la caja de la batería, lo que provocó graves daños a la batería. El juicio preliminar es que fue la causa del accidente. La empresa llevará a cabo una investigación y un análisis más detallados del accidente.

Debido a la dispersión de los proveedores de baterías, la batería eléctrica del Xpeng G3 tiene múltiples versiones. Actualmente es imposible determinar la propiedad del proveedor de baterías donde ocurrió el accidente. La primera versión de resistencia de 365 km del Xpeng G3 estaba equipada con baterías ternarias 18650 proporcionadas por BAK o Tianyi (LG), que eran adecuadas para el sistema de control de temperatura de la batería refrigerada por líquido de 90 KPa.

¿El sucesor del Xpeng G3? A partir de la versión 520, es decir, el modelo 2019, el vehículo grande está equipado con el NCM de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. 811 baterías cuadradas, algunas de las cuales utilizan baterías de litio Yiwei, se enfrían mediante el mismo sistema de control de temperatura de refrigeración líquida.

Cabe mencionar que hace dos meses, Xpeng Motors también solicitó un conjunto de patentes para evitar la fuga térmica de las baterías de vehículos eléctricos.

La patente solicitada por Xpeng Motors trata principalmente de detectar automáticamente el dispositivo de extinción de incendios que lleva el automóvil y apagar directamente la batería cuando el control térmico del automóvil está fuera de control, reduciendo así el riesgo de explosión. Según la información de la patente, el sistema de protección térmica contra fugas de Xpeng Motors consta principalmente de un dispositivo de sensor integrado, un tanque de almacenamiento de líquido, una válvula de alivio de presión, una unidad de potencia, un dispositivo interno de almacenamiento de material extintor de incendios y una unidad de control de activación.

De acuerdo con el principio, cuando el sensor detecta la señal de detección de fuga térmica de la batería de energía, determinará si la batería de energía está en llamas en función de la señal de detección de fuga térmica si se determina que existe. no hay incendio, el controlador del vehículo cargará la señal al centro de la nube. Si se determina que ha ocurrido un incendio, se activará el dispositivo de extinción de incendios para extinguir el fuego en la batería de energía;

Por supuesto, esta tecnología aún no se ha aplicado en la producción en masa.

A finales de julio de 2020, el volumen acumulado de entregas de Xpeng G3 era de 18.741, con buenos datos de ventas. Otro coche nuevo más popular, el Xpeng P7, entregó 1.641 unidades en el primer mes, con unas ventas totales de 1.966 unidades. Como resultado, las entregas acumuladas de Xpeng Motors alcanzaron las 20.707 unidades. El accidente de combustión espontánea del G3 es el primer accidente por incendio de una batería eléctrica registrado en China.

Además, Xpeng Motors es el tercer fabricante de automóviles nuevos que planea cotizar en Estados Unidos después de Weilai e Ideality. En la madrugada del 8 de agosto, hora de Beijing, Xpeng Motors presentó documentos de oferta pública inicial a la SEC y planeaba cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York con el código de acciones "XPEV". Los suscriptores incluyen BofA Securities, Credit Suisse y JPMorgan Chase. En el prospecto, Xpeng afirma ser la única empresa entre las nuevas fuerzas que desarrolla dos plataformas al mismo tiempo, y sobre esta base ha desarrollado dos modelos, SUV y sedán. Al mismo tiempo, Xpeng Motors es la primera empresa entre las nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles que desarrolla y comercializa de forma independiente software de conducción autónoma (el hardware está basado en Xavier de NVIDIA y Xavier admite la conducción autónoma L3).

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.