Fotos reales de la nueva Toyota Sienna de producción nacional
Hace un año, si mencionabas monovolúmenes de marcas conjuntas, inmediatamente podías pensar en Buick GL8 y Honda Odyssey, y ahora también se incluye Toyota Sienna. Cuando el Toyota Sienna se lanzó por primera vez en octubre del año pasado, estuvo acompañado de una gran popularidad y controversia. Todos se quejaron del aumento de precio de la Sienna. Cuando el precio de la Sienna se normalizó gradualmente, todos continuaron quejándose de que la Sienna era un Toyota. "Pan grande" no significa más que grande. Aunque el Toyota Senna siempre ha estado acompañado de controversia, su desempeño en el mercado no es malo. Ocupó el tercer lugar en el ranking de ventas de monovolúmenes en junio. ¿Hoy veremos cómo es el Toyota Senna?
Para un monovolumen, se encontrará tanto en escenarios comerciales como domésticos. Para uso comercial, si la apariencia es grandiosa es muy importante, y la Toyota Sienna definitivamente puede satisfacer este aspecto.
Si lo miras desde la parte delantera del coche o en un ángulo de 45 grados, el efecto visual del Senna es mayor que el del Buick GL8. La sensación de impulso del Senna es más fuerte. que el del Buick GL8 Después de todo, el ancho del Senna ha alcanzado los 1995 mm, mientras que el Buick GL8 tiene un ancho de 1878 mm. El tamaño de carrocería más ancho permite que la Toyota Sienna tenga un mejor desempeño en términos de apariencia y espacio interior, pero si se encuentra en una sección de carretera estrecha y sinuosa, la Toyota Sienna será más estresante de conducir.
Mirando el costado de la carrocería del automóvil o mirándolo desde un ángulo de 45 grados, incluso si el Senna está estacionado en un costado de la carretera relativamente abierto, se puede sentir claramente el tamaño más grande del vehículo. El Senna El coche no es tan largo como el GL8, pero tampoco parece más pequeño a simple vista. Si su expectativa de un monovolumen es una apariencia grandiosa, entonces el Senna definitivamente no lo decepcionará. Sin embargo, si sus escenarios de uso son principalmente caminos estrechos o comunidades antiguas, la carrocería ancha del Senna será un inconveniente.
Para un monovolumen, el rendimiento del espacio en la segunda fila es particularmente importante. Los rieles deslizantes de los asientos de la segunda fila del Toyota Sienna pueden extenderse hasta la tercera fila de asientos, por lo que si se usan en el. Tercera fila: Cuando no hay necesidad de asientos en las tres filas, el Senna se puede utilizar como un gran cuatro plazas. Si los asientos de la segunda fila se colocan al final, el espacio para las piernas en la segunda fila puede ser de más de una pierna, y el espacio lateral a izquierda y derecha también es muy bueno. Sin embargo, la calidad de marcha de los asientos de la segunda fila no es demasiado blanda y es ligeramente firme. La gente dice que no es tan cómodo como el Buick GL8 en el mismo rango de precios.
El vehículo que fotografiamos esta vez es el modelo subtop de Senna. Tiene la función de ajuste independiente del aire acondicionado encima de la segunda fila. Al mismo tiempo, la segunda fila de asientos también está equipada con. calefacción y ventilación. Los reposapiernas también son ajustables eléctricamente. El precio desnudo del modelo superior durante la carrera fue cercano a los 380.000, por lo que estas configuraciones de la fila trasera también son razonables.
Si llegamos a la primera fila del coche, el diseño general es bastante satisfactorio. El Senna todavía utiliza una palanca de cambios mecánica. Además del tamaño de la pantalla de control central, la velocidad de respuesta y la funcionalidad del automóvil son relativamente promedio. Solo es utilizable y no es fácil de usar.
El espacio de almacenamiento en la primera fila es relativamente abundante. El compartimento del reposabrazos central es muy profundo, casi a un brazo de distancia. También tiene dos puertos de carga, lo que también resulta muy práctico. La parte inferior de la parte delantera del reposabrazos central está ahuecada y visualmente cabe una mochila normal.
Los portavasos en la zona central de la primera fila son muy ricos. Hay cuatro portavasos en fila, lo cual es muy conveniente para almacenar agua o artículos diversos.
Aunque el vehículo que fotografiamos esta vez es un modelo de gama baja, todavía podemos sentir el control de costes de Senna. A excepción de una pequeña parte del área de control central que está cubierta con un material blando, el área señalada por ambas manos está hecha de plástico duro. Los paneles de las puertas a ambos lados de la fila trasera también están hechos de plástico duro. Al mismo tiempo, el parasol trasero cubre un área pequeña y parece un poco barato.
En algunos detalles, como el espejo de tocador en el interior del parasol delantero, solo hay una luz de iluminación y no hay un diseño de dos luces. Por eso Toyota es así. Te ofrece las configuraciones que crees que deberías tener, pero siempre es decepcionante.
El Toyota Sina es un poco más voluminoso de conducir que el Buick GL8, con una sensación ligeramente de "navegación". Sin embargo, gracias al sistema híbrido, la potencia entregada a velocidades medias y bajas es suave y. rápido y el acelerador está relativamente apretado, además La dirección también es ligera y no resulta difícil de conducir.
En una mirada integral, Toyota Sienna tiene algunas deficiencias, y algunos de los problemas criticados por los internautas también existen, pero para la elección reallt;a class="hidden" href="h
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