Motores Baoneng

Se suele decir que el mayor héroe es el que toma el poder. Entonces, ¿quiénes son los héroes de la industria automotriz? Ahora parece que no hay nada mejor que Baoneng.

El 21 de mayo, información en el sitio web de la Administración Municipal de Regulación del Mercado de Shenzhen mostró que Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. ("Changan PSA" para abreviar) se había cambiado a Shenzhen Baoneng Automobile Co. ., Ltd., lo que significa que Changan PSA cambió oficialmente su nombre a Baoneng Motors. Después del cambio, el inversor es Baoneng Automobile Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad absoluta de Shenzhen Qianhai Ruizhi Investment Co., Ltd. (denominada "Qianhai Ruizhi"), es decir, pasó de ser una empresa conjunta. a una empresa unipersonal de Baoneng, y el representante legal es Zhu Huarong. Se cambió a Sun Li, vicepresidente de Baoneng Investment Group Co., Ltd., y todos los miembros principales de la nueva compañía también fueron actualizados a miembros del Departamento de Automóviles de Baoneng.

Changan Peugeot Citroën, que produce principalmente la marca de coches franceses DS de alta gama, ha pasado a la historia nueve años después de su creación. El 29 de noviembre de 2019, el fabricante de automóviles francés Peugeot Citroen Group (PSA) anunció que la compañía planea vender 50 acciones de Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. (Changan PSA), una empresa conjunta con Changan Automobile. Anteriormente, Changan Automobile había anunciado que vendería el 50% de Changan Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd.

Se informa que de las 50 acciones de Changan PSA que Changan Automobile había puesto a la venta anteriormente, el precio de transferencia fue de sólo 1,63 mil millones de yuanes. Sin embargo, desde que Changan se asoció con el Grupo PSA para fundar Changan Peugeot Citroën en noviembre de 2011, el Grupo Changan ha invertido sucesivamente un total de 3.800 millones de yuanes, lo que también significa que Changan Automobile ha acumulado pérdidas de 2.200 millones de yuanes. Chang'an está decidido a vender incluso si pierde dinero porque realmente ya no quiere llenar el vacío. Desde que se fabricó el DS en China hasta ahora, las ventas acumuladas han sido inferiores a 100.000 unidades.

Las pésimas ventas han traído pérdidas a la empresa. En 2018, Changan Peugeot Citroen perdió 870 millones de yuanes y, en los tres primeros trimestres de 2019, perdió 200 millones de yuanes. A lo largo de los años, Changan Peugeot Citroen ha sufrido una pérdida acumulada de 4.910 millones de yuanes.

Por 1.630 millones de yuanes para adquirir una marca de automóviles francesa de alta gama, el negocio de Baoneng Motors valió la pena. Anteriormente, Baoneng había adquirido la deficitaria Qoros Automobile de Chery.

Baoneng, que crece en la Zona Económica Especial, con el sector inmobiliario, los seguros y los automóviles como su troika de desarrollo, tiene grandes ambiciones. Pero debido a la palabra "bárbaro" y a los incidentes de Vanke y Gree, la reputación de Baoneng no es muy buena. Después de haber sido castigado por la Comisión Reguladora de Seguros de China original y prohibido ingresar a la industria de seguros durante diez años, el líder de Baoneng, Yao Zhenhua, necesita reorganizar su diseño. Comprar automóviles durante el período de depresión es el reposicionamiento de la dirección de inversión de Baoneng.

El 21 de diciembre de 2017, Baoneng anunció la exclusión de la lista de 25 acciones de Qoros Automobile de la Bolsa de Valores del Río Yangtze por 1.625 millones de RMB. Con la expansión gradual del valor agregado y las acciones, la participación actual de Baoneng en Qoros Automobile ha llegado a 63.

¿Qué pasó con Qoros después de que Baoneng se hiciera cargo? No precisamente. En 2019, Qoros vendió poco más de 20.000 unidades. Según datos de la Asociación de Turismos, las ventas de la marca en el primer trimestre de 2020 fueron inferiores a 500 vehículos. Para una marca de automóviles, estas ventas suponen graves pérdidas.

El vacío en Qoros Automobile, que genera pérdidas, aún no se ha llenado, y ahora se ha hecho cargo de DS Automobile, que genera pérdidas. ¿Es Baoneng adicto a hacerse cargo?

En realidad no. Entre las direcciones comerciales de Baoneng, no olvide incluir el sector inmobiliario. Al ingresar a la industria automotriz, el diseño básico de fabricación de automóviles de Baoneng va mucho más allá de la fabricación de automóviles en sí.

El 19 de octubre de 2017, Baoneng firmó un acuerdo con el gobierno del distrito de Fuyang de Hangzhou, Zhejiang, para comprar 3.000 acres de tierra para construir una base de producción de vehículos de nueva energía con una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos. Baoneng firmó previamente un acuerdo con el nuevo distrito Kunming Dianzhong de Yunnan para una base de fabricación de automóviles de 500.000 yuanes. El 24 de marzo de 2018, Baoneng firmó un acuerdo de cooperación con el nuevo distrito de Xixian para invertir 40 mil millones de yuanes para construir una base de producción de vehículos de nueva energía y el Instituto de Investigación de Innovación Automovilística de Baoneng.

En octubre de 2018, Baoneng firmó una serie de acuerdos de cooperación en inversiones con el Gobierno Popular de la ciudad de Kunshan, ciudad de Suzhou, e invertirá cientos de miles de millones de yuanes para establecer una base de la industria automotriz en Kunshan en el futuro;

Febrero de 2019 En agosto, la primera ceremonia centralizada de puesta en marcha y puesta en marcha de un proyecto industrial de la ciudad de Guiyang en 2019 se llevó a cabo simultáneamente en la sede principal y en las 13 sucursales del Parque Industrial de Automóviles Baoneng New Energy. La inversión total de Baoneng fue de 16,4. mil millones de yuanes.

Tras la adquisición de DS, la fábrica de Changan Peugeot Citroën en Shenzhen cuenta ahora con tres parcelas de terreno para vehículos, I+D y logística, todas ellas suelo industrial, que suman un total de 1,37 millones de metros cuadrados. Además de hacerse con el control de la fábrica de Shenzhen y de las cualificaciones de producción de vehículos, Baoneng también tiene grandes extensiones de terreno industrial disponible.

Al adquirir marcas de automóviles, Baoneng ha reservado casi 10.000 acres de terreno industrial. Para adquirir estas tierras, todo lo que pagaron fueron los bajos precios de adquisición y el monto de inversión prometido verbalmente.

Entonces, la visión de los ricos definitivamente ha llegado al estado de "ver las montañas pero no las montañas", y la intención del borracho no es beber.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.