¿Cuántos tipos de ejes para bicicletas de montaña existen?
1. Eje de orificio cuadrado, básico Es para los coches de gama baja del mercado. Estructura de cuentas, buen efecto impermeable, peso pesado, buena lubricidad e inercia, larga vida útil y sin mantenimiento.
2. Eje estriado (ocho chavetas)
El eje central estriado se utiliza básicamente en los coches de gama baja del mercado. Estructura de cuentas de ocho teclas, buen efecto impermeable, peso pesado, buena lubricidad e inercia, larga vida útil y sin mantenimiento.
3. La estructura de soporte del eje central de Berlín
Tiene un efecto impermeable general, es liviana, tiene buena lubricidad e inercia y tiene una vida útil generalmente de 3000. -5000KM, requiriendo mantenimiento y lubricación regulares.
4. Eje estriado (diez llaves)
La estructura de soporte tiene un efecto impermeabilizante estable, peso ligero, buena lubricación e inercia. La vida útil es generalmente de 3000 a 5000 km y requiere regularidad. mantenimiento y lubricación.
5. Eje estriado de Perrin (clave 12)
El eje central es pequeño, la estructura de soporte es estable, el efecto impermeable es ligero, la lubricación y la inercia son buenas y el La vida útil es generalmente de 3000 a 5000 km y requiere mantenimiento y lubricación regulares.
6. Eje integrado
El eje del eje central está separado del rodamiento y se combina directamente con la manivela en un lado. La posición del rodamiento se mueve de las cinco direcciones a. ambos lados. Las ventajas de este sistema son un número reducido de piezas, un peso reducido, una mayor rigidez estructural, un espaciamiento más amplio entre los rodamientos, una carga reducida sobre los rodamientos y una mayor resistencia.
Enciclopedia Baidu-Eje