Siete principales modelos de contratación de ingeniería que los ingenieros deben comprender.

1.Modelo EPC

La contratación general de proyectos EPC es un modelo de adquisición y construcción de ingeniería, también conocido como modelo integrado de diseño, adquisición y construcción. Se refiere a confiar a una empresa de ingeniería la realización de la contratación general de diseño-adquisición-construcción desde el diseño hasta la licitación después de la etapa de toma de decisiones del proyecto. Bajo este modelo, la empresa de ingeniería es responsable de gestionar y controlar el avance, costo, calidad y seguridad del proyecto con base en el precio total o precio total ajustable estipulado en el contrato, y completar el proyecto según lo acordado en el contrato. Existen muchos derivados y combinaciones de EPC, como EP C, E PC, EPCm, EPC, EPCa, etc.

Ventajas

1. El propietario confía los servicios de diseño, adquisición, construcción y puesta en marcha de este proyecto al contratista general que es responsable de organizar e implementar el proyecto. El propietario sólo es responsable de la gestión y el control globales, basados ​​en principios y objetivos. Los contratistas generales pueden aprovechar al máximo su iniciativa subjetiva y utilizar su experiencia de gestión avanzada para crear más beneficios para los propietarios y contratistas. Mejorar la eficiencia del trabajo y reducir la carga de trabajo de coordinación;

2. Menos diseño y período de construcción más corto

3. Debido al uso de contratos de suma global, básicamente no hay necesidad de pagar reclamaciones; y costos adicionales de ingeniería. Hay mayor certeza en el precio final y plazo de construcción requerido del proyecto.

Desventajas

1. El propietario no puede controlar todo el proyecto.

2. El contratista general es responsable del costo, el período de construcción y la calidad de todo el proyecto. proyecto, lo que suma el costo adicional de los riesgos generales del negocio de contratación. Para reducir los riesgos y obtener más ganancias, el contratista general puede ajustar el plan de diseño para reducir los costos, lo que puede afectar la calidad a largo plazo;

3. el contratista obtiene Hay poca flexibilidad con las órdenes de cambio de propietario y tarifas adicionales.

2. Modelo de Contrato de Gestión de Proyectos (PMC)

PMC es un consultor de gestión de proyectos, que también es un contrato de gestión de proyectos. Se refiere a todo el proceso y la gestión integral del proyecto por parte del contratista de gestión del proyecto en nombre del propietario, incluida la planificación general del proyecto, la definición del proyecto, la licitación del proyecto, la selección de contratistas EPC y la gestión integral del diseño. , adquisición, construcción y puesta en servicio Generalmente no participan directamente en el trabajo específico de las etapas de diseño, adquisición, construcción y puesta en servicio del proyecto.

El modelo PMC refleja la separación del diseño preliminar y el diseño del plano de construcción. El diseño del plano de construcción ingresa al campo de la competencia técnica, pero el diseño preliminar lo completa PMC.

Ventajas

1. El contratista de gestión puede aprovechar al máximo sus habilidades profesionales en la gestión de proyectos, coordinar y gestionar el diseño y la construcción del proyecto de manera unificada y reducir los conflictos;

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2. Favorece el ahorro de inversiones en proyectos de construcción;

3. Este modelo puede optimizar el diseño del proyecto y lograr el menor costo durante el ciclo de vida del proyecto;

4. Al mismo tiempo que se garantiza una excelente calidad, es útil para el contratista obtener futuros derechos de participación en acciones o derechos de distribución de ingresos del proyecto, lo que puede acortar el período de construcción. Esto se utiliza a menudo para estabilizar equipos en áreas de alto riesgo.

Desventajas

1. La participación del propietario en el proyecto es baja, el derecho al cambio es limitado y la coordinación es enorme.

2. El riesgo radica en si puede elegir una empresa de gestión de proyectos de alto nivel.

3. Este modelo es generalmente aplicable a: proyectos a gran escala con inversiones que superan los 654,38 mil millones de dólares para proyectos en países y regiones que carecen de experiencia en gestión, la introducción de PMC puede garantizar la finalización sin problemas; proyectar y ayudar a estos países y regiones a mejorar el nivel de gestión de proyectos; los proyectos construidos utilizando bancos o instituciones financieras extranjeras, préstamos de consorcios o créditos de exportación son numerosos y complejos, y los propietarios no están familiarizados con estos grandes proyectos;

3. Modelo de diseño-construcción

DB significa diseño y construcción, que también se denomina operación llave en mano a nivel internacional y se denomina diseño-construcción en China. Fue después de que se determinaron los principios del proyecto que el propietario seleccionó una empresa para que fuera responsable del diseño y construcción del proyecto. Este método se basa en un contrato de suma global al momento de la licitación y la firma del contrato. El contratista general de diseño y construcción es responsable del costo total del proyecto. Primero eligió una empresa de consultoría de diseño para diseñar y luego seleccionó subcontratistas mediante licitación competitiva. Por supuesto, también puede utilizar sus capacidades de diseño y construcción para completar parte del proyecto.

DB evita conflictos entre diseño y construcción, puede reducir significativamente los costos del proyecto y acortar los períodos de construcción. Sin embargo, el interés del propietario es si el proyecto se completa y entrega de acuerdo con el contrato, no cómo lo implementa el contratista. Al mismo tiempo, al seleccionar un contratista, tomar la calidad del plan de diseño como factor principal de evaluación de la oferta puede garantizar que el propietario reciba un proyecto de alta calidad.

Ventajas

1. Trabajar en estrecha colaboración con los contratistas para completar la planificación y aceptación del proyecto, reduciendo el tiempo y los costos de coordinación;

2. , su conocimiento y experiencia sobre materiales, métodos de construcción, estructuras, precios y mercados se integrarán en el diseño;

3. La experiencia extranjera ha demostrado que la implementación del modelo DB puede reducir los costos en aproximadamente un 10% en promedio;

4 favorece el control del progreso y acorta el período de construcción. responsabilidad. En términos generales, la relación contractual de un proyecto de construcción es entre el propietario y el contratista. La responsabilidad del propietario es pagar de acuerdo con el contrato y la responsabilidad del contratista general es proporcionar los productos que el propietario necesita a tiempo. El contratista general es totalmente responsable de todo el proceso de construcción del proyecto.

Desventajas

1. Baja capacidad para controlar el diseño final y los detalles.

2. El diseño del proveedor tiene un mayor impacto en la economía del proyecto. El contratista asume mayores riesgos bajo el modelo DB;

3. El control de calidad depende principalmente de la calidad del documento de descripción funcional cuando el propietario oferta, y el nivel del contratista general tiene una gran influencia en la calidad del diseño. ;

4. Poco tiempo, falta de leyes y regulaciones específicas y sin seguros especiales;

5. El funcionamiento del modelo es complejo y la competitividad es baja.

4. Modelo de Contratación Paralela (DBB)

DBB, el modelo de diseño-oferta-construcción, es uno de los modelos de contratación de proyectos de ingeniería más comunes y tempranos del mundo. Significa que el propietario confía a un arquitecto o ingeniero consultor la realización de todos los trabajos preliminares (como estudios de oportunidad, estudios de viabilidad) y luego el diseño una vez aprobada la evaluación del proyecto. Los documentos de licitación para la construcción se preparan durante la etapa de diseño y luego se seleccionan los contratistas mediante licitación; sin embargo, la subcontratación para proyectos individuales y la adquisición de equipos y materiales generalmente son realizadas por contratistas, subcontratistas y proveedores; Durante la fase de implementación del proyecto, los ingenieros brindan servicios de gestión de la construcción a los propietarios. La característica más destacada de este modelo es que enfatiza que la implementación de los proyectos de ingeniería debe llevarse a cabo en una secuencia D-B-B. Sólo cuando una etapa se completa por completo se puede iniciar otra etapa.

Ventajas

La ventaja es que el método de gestión es maduro y todas las partes están familiarizadas con los procedimientos relevantes. El propietario puede elegir libremente consultar a los diseñadores, controlar los requisitos de diseño y seleccionar ingenieros libremente. y adoptar contratos estándar familiares para todas las partes. Texto que facilite la gestión de contratos, la gestión de riesgos y la reducción de inversiones.

Desventajas

1. El ciclo del proyecto es largo. El propietario firma un contrato con las partes de diseño y construcción para gestionar el proyecto por sí mismo, lo que genera altos honorarios de gestión. p>

2. La viabilidad del diseño. El rendimiento de la construcción es deficiente y la capacidad del ingeniero para controlar los objetivos del proyecto no es sólida;

3. accidentes, y hay muchas disputas y reclamaciones que surgen de problemas de dibujo. Este modelo de gestión es el más común en el mundo y se utiliza en proyectos basados ​​en condiciones contractuales del Banco Mundial, proyectos de préstamos del BAD y FIDIC. Actualmente, el sistema de responsabilidad de la persona jurídica del proyecto, el sistema de licitación, el sistema de supervisión de la construcción y el sistema de gestión de contratos que se utilizan ampliamente en China se refieren básicamente a los modelos tradicionales del Banco Mundial, el Banco Asiático de Desarrollo y la FIDIC.

5. Modelo de Contrato de Gestión de la Construcción (CM)

El modelo de enfoque de gestión de la construcción también se denomina "diseño y construcción simultáneos".

Modelo de contratación por fases o modelo de vía rápida, el modelo CM es donde el propietario confía a la unidad CM, como contratista, para acortar el ciclo del proyecto mediante el uso condicional de "diseño y construcción simultáneamente", también conocido como método de vía rápida. Es decir, el modelo de organización de producción por vía rápida se utiliza en la gestión de la construcción para guiar directamente las actividades de construcción e influir en las actividades de diseño hasta cierto punto. Sin embargo, sus contratos con los propietarios suelen adoptar un modelo de contratación de “costo-beneficio”. De esta forma, los conflictos entre diseño y construcción se coordinan a través del director de obra y las decisiones se hacen públicas.

Se caracteriza porque el propietario, el director de obra y el ingeniero encargado por el propietario forman un equipo conjunto para organizar y gestionar la planificación, diseño y construcción del proyecto. Una vez completado el diseño de parte del subproyecto (proyecto individual), la parte se licitará y adjudicará al contratista. Si no hay un contratista general, el propietario contratará directamente con el contratista para cada proyecto individual. Este es un modelo de gestión de contratos que se ha vuelto muy popular en el extranjero en los últimos años. Es diferente del modelo de producción de construcción continua del pasado, donde todos los planos de diseño se completaban antes de licitar.

El modo CM tiene dos formas de implementación: servicio de unidad CM, que se divide en tipo agente y tipo no agente.

1. Agente CM ("Agente" CM): actúa como agente del propietario y cobra tarifas de servicio.

2. CM de riesgo (CM "en riesgo"): como contratista general, puede subcontratar directamente, firmar un contrato directamente con el subcontratista y asumir el costo máximo del proyecto GMP para el propietario. Si el costo real del proyecto excede las GMP, el exceso correrá a cargo de la unidad CM.

Ventajas

1. En términos de control del progreso del proyecto, dado que el modelo CM adopta contratación descentralizada y gestión centralizada, el diseño y la construcción se superponen completamente, lo que favorece acortar el período de construcción;

2. Fortalecer la coordinación entre la unidad CM y el diseñador puede reducir los retrasos causados ​​por modificaciones del diseño;

3. En términos de control de inversiones, a través del diseño colaborativo, la unidad CM puede También utilice la ingeniería de valor para ayudar a los propietarios a proporcionar sugerencias racionales para el diseño, aprovechar el potencial de ahorro de inversión y reducir en gran medida los cambios de diseño durante la fase de construcción. Si se adopta el modelo CM con GMP, la unidad CM asumirá una responsabilidad económica más directa por el control de costos del proyecto, reduciendo así en gran medida el riesgo del propietario en el control de costos del proyecto;

4. la combinación y coordinación del diseño y la construcción, y la adopción de nuevas tecnologías y métodos en el proyecto conducen a la mejora de la calidad de la construcción del proyecto;

5. La selección de los subcontratistas la deciden conjuntamente el propietario y el propietario. contratista, así que sea más inteligente.

Desventajas

1. Los requisitos de calificación y reputación para los gerentes de CM y sus unidades son relativamente altos.

2 Debido a la licitación por subelementos, la contratación. la tarifa puede ser mayor;

3. El modelo CM generalmente adopta un contrato de "costo más recompensa" y tiene requisitos más altos para los contratos modelo.

6. Modelo construir-operar-transferir (BOT)

BOT es un modelo construir-operar-transferir. Significa que un consorcio o inversor nacional, como patrocinador del proyecto, obtiene una concesión de construcción para una determinada infraestructura del proyecto del gobierno de un país, y luego forma de forma independiente una empresa de proyecto con otras partes para ser responsable del financiamiento y diseño de el proyecto, construcción y operación. Durante todo el período de concesión, la empresa del proyecto obtiene beneficios de la operación del proyecto y utiliza los beneficios para pagar deudas. Al expirar el período de concesión, la empresa del proyecto entrega todo el proyecto al gobierno del país anfitrión de forma gratuita o a un precio nominal muy bajo.

La característica más importante del modelo BOT es que gracias al permiso y apoyo del gobierno, puede obtener políticas preferenciales y ampliar los canales de financiación. BOOT, BOO, DBOT, BTO, TOT, BRT, BLT, BT, ROO, MOT, BOOST, BOD, DBOM y FBOOT son modelos de evolución diferentes de operaciones BOT estándar, pero sus características básicas son las mismas, es decir, el La empresa del proyecto debe obtener derechos de franquicia otorgados por los departamentos gubernamentales pertinentes. Este modelo se utiliza principalmente en aeropuertos, túneles, centrales eléctricas, puertos, carreteras de peaje, telecomunicaciones, suministro de agua, tratamiento de aguas residuales y otros proyectos de infraestructura con gran inversión, largo período de construcción y operación rentable.

Ventajas

1. Puede reducir la deuda soberana del gobierno y las responsabilidades de pago de la deuda.

2. Los riesgos de las instituciones públicas pueden transferirse a contratistas privados. evitar la inversión pública La institución asume todos los riesgos del proyecto;

3. Puede atraer inversión extranjera para apoyar la construcción de infraestructura nacional y resolver el problema de la insuficiencia de fondos para la construcción en los países en desarrollo;

4. Los proyectos BOT generalmente son administrados por empresas extranjeras. La contratación traerá tecnología avanzada y experiencia de gestión al país anfitrión, no solo brindará más oportunidades de desarrollo a los contratistas nacionales, sino que también promoverá la integración económica internacional.

Desventajas

1. Durante el período de concesión, el gobierno perderá el control de la propiedad y los derechos de operación del proyecto.

2. entidades, la estructura es compleja y el tiempo inicial del proyecto es demasiado largo y el costo de financiamiento es alto

3. Puede provocar la pérdida de una gran cantidad de ingresos fiscales;

4. Puede provocar el funcionamiento predatorio de las instalaciones;

5. Una vez finalizado el proyecto, habrá una gran salida de divisas;

6. , etc. Aunque el gobierno ha transferido riesgos como los de construcción y financiamiento, ha asumido otras responsabilidades y riesgos, como los riesgos de tasas de interés y de tipo de cambio.

7. Asociación público-privada

El modelo de participación privada de las APP en la construcción de infraestructura pública y la gestión de asuntos públicos se denomina colectivamente asociación público-privada (APP, para abreviar). Específicamente, se refiere a la relación de cooperación entre el gobierno y las empresas privadas en base a un proyecto, y es un modelo de financiamiento para proyectos de franquicia. La empresa del proyecto es responsable del financiamiento, la construcción y la operación, y el gobierno generalmente tiene un acuerdo directo con la institución financiera que otorga el préstamo. Este acuerdo no es una garantía para el proyecto, sino un compromiso asumido por el gobierno ante la institución crediticia de pagar las tarifas correspondientes de conformidad con el contrato firmado entre el gobierno y la empresa del proyecto. El acuerdo permite a la empresa del proyecto obtener préstamos de instituciones financieras con mayor facilidad. Los ingresos, los activos y el apoyo gubernamental esperados para el proyecto afectarán directamente el monto y la forma del préstamo. La esencia de esta forma de financiación es que el gobierno otorga a las empresas privadas derechos de franquicia a largo plazo y derechos de ingresos a cambio de una construcción acelerada y una operación eficaz de la infraestructura.

El modelo APP es adecuado para proyectos con grandes inversiones, largos períodos de construcción y lento retorno del capital, incluidos sectores de transporte como ferrocarriles, carreteras, puentes y túneles, sectores energéticos como electricidad y gas, y empresas de comunicación como redes de telecomunicaciones. Ya sea en países desarrollados o en desarrollo, el modelo de APP se utiliza cada vez más. La clave para el éxito del proyecto es que los participantes y accionistas del proyecto tengan una comprensión clara de todos los riesgos, requisitos y oportunidades del proyecto, y es probable que disfruten plenamente de los beneficios que aporta el modelo de APP.

2. El riesgo compartido se puede lograr en la etapa inicial del proyecto. Al mismo tiempo, debido a que el gobierno comparte parte de los riesgos, la distribución del riesgo es más razonable, lo que reduce los riesgos de los contratistas e inversores, reduciendo así la dificultad de financiación;

3. la financiación participa en la etapa inicial del proyecto, y es propicio para que las empresas privadas introduzcan tecnología avanzada y experiencia de gestión desde el principio;

4. El sector público y las empresas privadas participan conjuntamente en la construcción y operación, y ambas partes pueden establecer objetivos a largo plazo de beneficio mutuo y servir mejor a la sociedad y al público;

5. Integrar a todas las partes involucradas en el proyecto y formar una alianza estratégica, que juega un papel clave en coordinar los diferentes intereses de todas las partes;

6. El gobierno tiene ciertos derechos de control.

Desventajas

1. Para el gobierno, la forma de determinar la empresa cooperativa aumenta la dificultad del gobierno. Debe asumir ciertas responsabilidades en la cooperación y aumenta la carga de riesgo del gobierno;

Desventajas

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2. La forma organizativa es compleja, lo que aumenta la dificultad de gestión y coordinación;

3. la tasa de rendimiento del proyecto puede convertirse en un tema controvertido.

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