Encuesta sobre logística de la cadena de frío y qué soluciones se han propuesto

1 La logística de la cadena de frío y su estado de desarrollo en China

Logística de la cadena de frío, también conocida como logística de baja temperatura.

Logística) se refiere a un proyecto sistemático en el que todos los aspectos de los alimentos y medicamentos congelados, desde la producción, el almacenamiento, el transporte, las ventas hasta el consumo, se encuentran siempre en un entorno específico de baja temperatura para garantizar la calidad de los alimentos y reducir consumo de alimento. Fue establecido y desarrollado con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, especialmente el desarrollo de la tecnología de refrigeración y la tecnología de refrigeración artificial. Los productos aplicables de la logística de la cadena de frío incluyen principalmente tres categorías: en primer lugar, productos agrícolas primarios, como productos acuáticos, frutas, flores, etc. ; el segundo son los alimentos procesados, como los congelados, helados, lácteos, etc. En tercer lugar, algunos productos especiales, como medicamentos especiales, etc. En la actualidad, algunos países desarrollados de Europa y Estados Unidos han formado un sistema completo de logística de cadena de frío para productos agrícolas. La industria de logística de cadena de frío está desarrollada, la tasa de circulación de la cadena de frío es alta y el efecto de circulación es bueno. China es un país con una gran población y un gran país agrícola. Como industria estratégica, el desarrollo estable de la agricultura es de gran importancia para China. Desarrollar vigorosamente la agricultura, ampliar la cadena de desarrollo agrícola, garantizar un suministro adecuado de cereales, algodón, aceite, carne, huevos, leche y otros productos agrícolas para garantizar el sustento de la población.

Desde que entró en el nuevo siglo, la tecnología de almacenamiento y conservación de productos agrícolas de mi país se ha desarrollado rápidamente, y el entorno de desarrollo y las condiciones para la logística de la cadena de frío de productos agrícolas han seguido mejorando. , con un rápido impulso de desarrollo y buenas perspectivas de desarrollo. Esto ha llevado al surgimiento continuo de empresas de logística de cadena de frío en nuestro país y ha mostrado una tendencia de desarrollo de estandarización, networking, agrupación y escala. El desarrollo de la logística de la cadena de frío ha reducido las pérdidas por circulación de productos, ha reducido los costos de circulación de productos, ha mejorado la calidad de los productos y ha aumentado los ingresos de los agricultores, lo cual es de gran importancia para la realización de la modernización agrícola de mi país. Sin embargo, también somos claramente conscientes de que nuestro país se encuentra en un período histórico especial de transición económica y transformación social. El nivel de desarrollo social y económico no es alto y el desarrollo es desigual entre las regiones. Todavía existen problemas y deficiencias pendientes en el desarrollo futuro de la logística de la cadena de frío de mi país, lo que expone los cuellos de botella del desarrollo y afecta gravemente el desarrollo de la industria de la logística de la cadena de frío.

2 Principales temas en el desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país

En general, el desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país, especialmente la logística de la cadena de frío para productos agrícolas, aún está en desarrollo. en su infancia. Aún no se ha formado un sistema logístico de cadena de frío a gran escala, sistemático, estandarizado y basado en información. Todavía está muy por detrás de las necesidades del desarrollo de la agricultura moderna, el consumo de los residentes y la expansión de la exportación de productos agrícolas, y no está a la altura de las necesidades. su misión.

2.1 La conciencia sobre el desarrollo de la logística de la cadena de frío es débil y no existe comprensión al respecto.

Después de unirse a la OMC, el mercado de China, incluido el mercado logístico, ha estado abierto para operar de acuerdo con las normas de la OMC, lo que permite a los inversores extranjeros invertir en diversos campos del transporte de carga con amplias perspectivas de mercado, incluida la logística de la cadena de frío. . Las empresas de logística de la cadena de frío de renombre mundial son optimistas sobre el mercado chino y han aprovechado la oportunidad favorable de la entrada de China a la OMC para ingresar a Shenzhen, Shanghai, Guangzhou y otros lugares. Cómo afrontar este tipo de desafío internacional y conocernos a nosotros mismos y a nuestros enemigos para poder sobrevivir a cien batallas es la primera cuestión que deben considerar las empresas nacionales de logística de la cadena de frío. En la actualidad, nuestro país es débil en logística de cadena de frío y su competitividad en el mercado en general no es fuerte. Esto está directamente relacionado con la falta de conocimiento y comprensión de las empresas sobre el desarrollo de la logística de la cadena de frío. Carecen de comprensión suficiente de la cadena de valor de la industria logística de la cadena de frío y de las oportunidades y desafíos que enfrentan las empresas bajo la nueva forma, y ​​carecen de mecanismos de innovación.

2.2 Las pérdidas logísticas de la cadena de frío son graves y los costes siguen siendo elevados.

La particularidad de los productos de la cadena de frío requiere que se mantenga un ambiente específico de baja temperatura en todos los aspectos de la producción, almacenamiento, transporte y venta, así como antes del consumo. entrelazados para formar Sólo un sistema logístico completo de cadena de frío puede lograr su alta eficiencia. Sin embargo, el sistema logístico de la cadena de frío de mi país aún no se ha formado completamente. La construcción de almacenes frigoríficos es insuficiente, el número de equipos de refrigeración es limitado, el contenido tecnológico es bajo, el consumo de energía es elevado, la informatización del proceso de transporte en camiones frigoríficos es baja y la distribución desigual de los productos. Empresas de logística de cadena de frío, que no pueden brindar soporte oportuno para la circulación del producto. La tasa de pérdida de frutas y verduras en mi país es de alrededor del 20-30%, mientras que la tasa de pérdida en los países desarrollados de Europa y Estados Unidos es sólo de alrededor del 3%. En comparación con los países desarrollados, los productos agrícolas de mi país no sólo tienen grandes pérdidas en el enlace de circulación, sino que también tienen altos costos logísticos.

Según los estándares internacionales, los costos de logística de los alimentos no pueden exceder el 50% del costo total de los alimentos. Debido a la baja eficiencia y las altas pérdidas del transporte refrigerado en mi país, los costos de logística de alimentos representan alrededor del 70% del costo total de los alimentos, lo que es mucho más alto que los estándares internacionales, y la carga de consumo de los residentes es excesiva.

2.3 El atraso tecnológico de los equipos e instalaciones logísticas de la cadena de frío

El atraso tecnológico de los equipos e instalaciones se refleja en dos aspectos: primero, el atraso tecnológico de los equipos de refrigeración en el proceso de producción . En la actualidad, aunque el nivel científico y tecnológico de las instalaciones y equipos de refrigeración de mi país mejora constantemente, todavía existe una gran brecha entre él y el nivel avanzado del mundo. La tecnología de refrigeración, la tecnología de control de calidad, la tecnología del entorno de las instalaciones y la tecnología de embalaje están muy por detrás de los estándares internacionales. No pueden superar eficazmente la corrupción y el olor causados ​​por la logística e implementar de manera efectiva el monitoreo de seguridad y el control de calidad. En segundo lugar, el equipo de refrigeración del enlace de circulación está obsoleto. El transporte frigorífico adopta principalmente dos modos de transporte: carretera y ferrocarril. En el transporte por carretera de mi país, el volumen de almacenamiento congelado de productos perecederos y frescos solo representa el 20% del volumen total de transporte. El 80% restante de aves, productos acuáticos, frutas y verduras se transportan principalmente en camiones comunes en lugar de hacerlo. camiones aislados. Sin embargo, en el transporte ferroviario, debido a la tecnología de refrigeración atrasada, hay menos tipos de almacenamiento de congelados y funciones únicas.

2.4 Las regulaciones y estándares de la industria de la logística de la cadena de frío son imperfectos.

En lo que respecta a todo el sistema logístico de la cadena de frío, la logística de la cadena de frío de mi país aún no ha formado un sistema. y aún no ha establecido un conjunto completo de Un sistema de calidad que pueda monitorear y garantizar los alimentos desde la producción, el almacenamiento, el transporte, la venta hasta el consumo. La falta y el retraso de los sistemas legislativos pertinentes y la implementación ineficaz de la legislación existente conducen directamente a la incapacidad de controlar y garantizar eficazmente la calidad de los productos logísticos de la cadena de frío durante todo el proceso logístico. Esto hace que la industria logística de la cadena de frío de China carezca de competitividad en el mercado internacional y también hace que los consumidores chinos carezcan de confianza y lealtad en la industria logística de la cadena de frío.

3 Contramedidas para el desarrollo de la logística de la cadena de frío en China

Existen muchos problemas y deficiencias en el desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país, que no se deben a un solo motivo , pero son el resultado de la superposición de múltiples factores. Por lo tanto, para resolver los problemas de desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país, debemos pensar desde la perspectiva de la propia industria, la supervisión gubernamental y la construcción del sistema.

3.1 Fortalecer la investigación sobre tecnología logística de la cadena de frío y realizar la aplicación de nuevas tecnologías.

El desarrollo de la logística de la cadena de frío es inseparable de la innovación tecnológica. La innovación tecnológica es el motor fundamental para el desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país. En términos de producción y procesamiento, utilizamos tecnología de procesamiento avanzada para mejorar la calidad del producto y extender la vida útil. En términos de tecnología y equipos de refrigeración, adoptamos activamente tecnología de refrigeración automatizada, incluida la automatización de la tecnología de almacenamiento y el almacenamiento electrónico de energía de alta densidad (HDDS); sistema de gestión de almacén e intercambio de datos para prolongar la vida útil del equipo de transporte, el transporte por carretera es flexible y conveniente, con pocos enlaces de carga y descarga, y se puede implementar un servicio puerta a puerta para reducir las pérdidas. El transporte ferroviario debe lograr una conexión perfecta entre los contenedores refrigerados y los camiones refrigerados por ferrocarril para mejorar la calidad del transporte logístico de la cadena de frío por ferrocarril. Además, en la construcción de bases estandarizadas de materias primas también se necesitan nuevas tecnologías que garanticen la calidad y seguridad de la logística de la cadena de frío desde el origen.

3.2 Fortalecer las políticas macroeconómicas y el apoyo gubernamental.

El desarrollo de la logística de la cadena de frío no puede separarse del apoyo del gobierno. El gobierno debe realizar el siguiente trabajo dentro del alcance de sus responsabilidades: primero, promover el desarrollo de la logística de la cadena de frío a través de políticas preferenciales y apoyo financiero, como aumentar el apoyo financiero a las grandes empresas de logística de la cadena de frío para resolver el problema de las dificultades de los préstamos corporativos; en segundo lugar, mediante la formulación de regulaciones industriales y estándares nacionales, se garantiza el desarrollo sostenible, saludable y rápido de la industria logística de la cadena de frío, como los estándares de eficiencia y consumo de energía de la cadena de frío, los estándares de higiene y seguridad de los alimentos fríos, la temperatura ambiente de almacenamiento en frío y la temperatura de transporte de almacenamiento en frío. normas de control, etc.; el tercero es establecer un mecanismo de supervisión eficaz, un sistema de trazabilidad estricto y un sistema de créditos para la seguridad alimentaria. El cuarto es implementar estrictamente el sistema de certificación profesional, implementar el sistema de acceso al mercado y elevar el umbral de acceso de manera oportuna.

3.3 Fortalecer el cultivo del sistema de talentos de logística de la cadena de frío

La escasez de talentos de ingeniería y gestión de logística de la cadena de frío es una razón importante para el cuello de botella en el desarrollo de la logística de la cadena de frío en mi país.

Los departamentos pertinentes, como el departamento de educación del gobierno, deberían formular políticas detalladas de capacitación de talentos en logística de la cadena de frío; el departamento de trabajo debería llevar a cabo enérgicamente capacitación en habilidades comerciales para los empleados en el trabajo para que puedan dominar el control de calidad y las habilidades de gestión de la logística de la cadena de frío. y revisar periódicamente las empresas de logística de la cadena de frío. La persona a cargo debe realizar capacitación para ampliar sus horizontes y mejorar su comprensión de la logística de la cadena de frío. Los docentes profesionales relevantes en las universidades deben realizar investigaciones activas sobre la logística de la cadena de frío y hacer un buen trabajo conectando escuelas; y empresas, incrementar la formación de estudiantes de logística y fortalecer la formación de talentos profesionales desde una perspectiva micro.

4 Conclusión

La logística de la cadena de frío todavía está en su infancia en China. Con la mejora del nivel de vida y los niveles de consumo de las personas, la demanda de productos congelados está aumentando. Por lo tanto, la logística de la cadena de frío tiene un gran espacio de desarrollo y potencial de mercado en China. En la actualidad, existen problemas y deficiencias en la logística de la cadena de frío de mi país en términos de equipos, tecnología, gestión y construcción de sistemas. Sin embargo, mientras aumentemos la inversión en equipos, desarrollemos tecnologías innovadoras, mejoremos el sistema logístico de la cadena de frío, cultivemos talentos profesionales en logística de la cadena de frío y fortalezcamos los servicios de políticas, el desarrollo de la logística de la cadena de frío de mi país definitivamente mejorará cada vez más.