¿Es mejor comprar i o li para BMW Serie 3?
La diferencia entre las versiones i y Li del BMW Serie 3 radica en la distancia entre ejes y la longitud de la carrocería. Si te centras en el control, compra la versión i. Si te centras en el espacio y el uso doméstico, compra la. Versión Li.
La diferencia entre Li e i es la diferencia entre el eje largo y el eje estándar, también llamada diferencia entre distancia entre ejes y longitud de la carrocería. El BMW Serie 3 ofrece el modelo original de eje estándar con una distancia entre ejes de 2851 mm y un modelo de eje largo con una distancia entre ejes de 2961 mm para que los consumidores elijan. Lo que necesitas saber es que la diferencia entre i y Li no es solo la distancia entre ejes. Además del precio, en términos de configuración, la versión Li está equipada con un techo corredizo panorámico abatible, mientras que el i está equipado con un techo corredizo delantero normal.
Por lo tanto, si es mejor comprar i o li para el BMW Serie 3 depende principalmente de las necesidades personales de espacio trasero. He aquí un pequeño truco de un fabricante de automóviles. En general, los fabricantes tienen dos formas de alargar la distancia entre ejes de un modelo. Una es rediseñar el bastidor de todo el coche y la otra es alargar el espacio entre el pilar B y el eje trasero. es más bajo y el BMW Serie 3 Li se alarga mediante el segundo método.
Aspectos destacados de los modelos BMW Serie 3
1. El nuevo BMW Serie 3 será el primer automóvil BMW en China en introducir el Asistente personal inteligente de BMW.
2. El nuevo BMW Serie 3 de batalla larga tiene la distancia entre ejes más larga de su clase con 2961 mm y ofrece cómodos asientos delanteros y traseros exclusivos de China.
3. Equipado con el último sistema iDrive 7.0, el freno de mano tradicional se sustituye por un freno de mano electrónico.
4. El nuevo panel de instrumentos LCD programable de 12,3 pulgadas, la pantalla de control central táctil de 10,25 pulgadas y el sistema de visualización frontal a todo color se pueden vincular con tres pantallas.
5. Debido a la optimización de materiales, la rigidez general de la carrocería del automóvil se ha incrementado en un 25% y las áreas específicas de la cabina de pasajeros y el chasis se han incrementado en un 50%.