¿Qué significa el consumo integral de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información?
El consumo integral de combustible publicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información se refiere específicamente a los resultados de las pruebas de una agencia de pruebas de consumo de combustible de vehículos aprobada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Son datos de prueba completados según. muchas condiciones limitadas.
1. Condiciones integrales de prueba de consumo de combustible:
La situación básica es: el peso en vacío es la base del peso del vehículo, la prueba se realiza en un banco, la temperatura de prueba es no inferior a 20°, y el arranque en frío inicia la detección, arranca, acelera, estabiliza la velocidad, desacelera, acelera..., conduce unos 4 kilómetros en la ciudad simulada y luego acelera a 120 km/h, conduce unos 7 kilómetros; y finaliza cuando se alcanza el tiempo de detección especificado; y luego, de acuerdo con los gases de escape, se calcula la cantidad total de carbono recolectado: consumo de combustible urbano y consumo de combustible suburbano, y luego se calcula el consumo de combustible integral mediante ponderación.
2. Explicación sobre el consumo integral de combustible:
1. Los diseñadores hacen todo lo posible para simular las "condiciones de conducción reales" de la mayoría de los automóviles en áreas urbanas y suburbanas, pero después de todo, así es. es un experimento específico. Los datos medidos en condiciones ambientales siguen siendo datos de prueba orientados a la investigación científica en condiciones limitadas. Por lo tanto, para un modelo de vehículo específico: "Consumo total de combustible ≠ consumo real de combustible".
2. El consumo integral de combustible tiene sólo un valor de referencia para los compradores de automóviles. Cuando los consumidores comprenden el consumo de combustible de un determinado modelo, se recomienda que consideren el consumo de combustible urbano como el límite superior y el consumo de combustible suburbano como el límite inferior, lo que se acerca más a la realidad. En cuanto al consumo total de combustible, cuando el coche alcanza un determinado kilometraje (como 50.000 kilómetros o más), puede estar muy cerca.