¡Xpeng solicitó cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York! El volumen total de entrega es de 20.000 unidades y Alibaba es el segundo mayor accionista.
Xpeng Motors presentó oficialmente los documentos de IPO a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) esta mañana temprano.
Según los documentos de la OPI, Xpeng Motors planea cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York con el código bursátil "XPEV". Sin embargo, en el documento de la OPI, el rango de precios de la OPI de Xpeng Motors y el número de acciones emitidas aún no se han determinado, y el monto de la financiación no es incierto. El precio de emisión máximo propuesto de 654,38 mil millones de dólares que figura en el documento de la IPO es solo para fines de marcador de posición y no representa el monto de financiamiento real de la IPO de Xpeng Motors.
Además, Xpeng Motors también anunció sus condiciones operativas desde 2018 hasta el 30 de junio de este año en sus documentos de oferta pública inicial, incluido el estado de entrega, los ingresos operativos, las pérdidas y otra información de los modelos Xpeng G3 y P7. Vale la pena señalar que Xpeng Motors tuvo una pérdida neta de 796 millones de yuanes en el primer semestre de este año. En general, las pérdidas netas siguen una tendencia a la baja.
1.¿Xpeng Motors solicita cotizar en la Bolsa de Nueva York? Se han entregado 20.000 vehículos.
Al igual que Weilai Automobile y Li Automobile, que anteriormente cotizaban en los Estados Unidos, Sipeng Automobile también solicitó cotizar como una empresa de crecimiento emergente. Los aseguradores incluyen JPMorgan Chase y Securities.
Después de la cotización oficial, se emitirán acciones Clase A y Clase B, incluidas 429 millones de acciones Clase B.
En su presentación de oferta pública inicial, Xpeng Motors anunció el volumen de entrega de sus modelos Xpeng G3 y Xpeng P7. Xpeng Motors comenzó a producir vehículos G3 desde junio de 2065 hasta octubre de 2008. A julio 365.438 Octubre de este año, Xpeng ha entregado 65.438 Junio 2008 Junio 2008 Junio 2008 Junio 2008 Junio 2008. A partir de mayo de este año, Xpeng comenzó a entregar su segundo modelo, el P7. Al 31 de julio de este año, Xpeng ha entregado 1.966 modelos P7. Xpeng Motors entregó 20.707 vehículos en total.
Izquierda: Xpeng G3, derecha: Xpeng P7.
Además, Xpeng también planea lanzar un tercer vehículo eléctrico puro en 2021 para ampliar su línea de productos.
En términos de red de ventas, al 30 de junio de este año, Xpeng Automobile ha abierto 147 tiendas de ventas físicas y centros de servicio en todo el país, cubriendo 52 ciudades en todo el país. Centros comerciales de primer y segundo nivel.
En términos de producción de automóviles, Xpeng Motors utiliza las calificaciones de Haima Motors para fabricar los modelos G3. La ubicación de producción se encuentra en Zhengzhou, Henan. Además, Xpeng también está construyendo una fábrica en Zhaoqing, Guangdong, y comenzó a producir el Xpeng P7 en mayo de este año. La planta de Zhaoqing también se utilizará para fabricar otros modelos en el futuro. En la actualidad, la capacidad de producción anual de la fábrica de Haima en Zhengzhou, Henan es de 6,5438 millones de vehículos, y la capacidad de producción anual de la fábrica de Zhaoqing en Guangdong es de 6,5438 millones de vehículos.
En términos de empleados, a 30 de junio de este año, Xpeng Motors tenía un total de 3.676 empleados en China y Estados Unidos, de los cuales 43 eran personal de RD. Entre todo el personal de RD, las proporciones de investigadores de diseño e ingeniería automotriz, conducción autónoma y sistemas operativos inteligentes son 66, 17 y 17 respectivamente.
En segundo lugar, ¿Xpeng perdió 5.900 millones en tres años de fabricación de automóviles? Los ingresos en el primer semestre del año superaron los 654,38 mil millones.
En los documentos de salida a bolsa de Xpeng Motors también se anunciaron las condiciones operativas de la empresa desde 2018. Desde 2018 hasta el primer semestre de este año, Xpeng Motors ha estado perdiendo dinero.
Entre ellos, Xpeng Motor tuvo una pérdida neta de 2013,99 millones de yuanes, una pérdida neta de 3.692 millones de yuanes en 2019 y una pérdida neta de 796 millones de yuanes en el primer semestre de este año.
Desde 2018 hasta el primer semestre de este año, las pérdidas de Xpeng Motors ascendieron a 5.887 millones de yuanes. En comparación con la pérdida de Li de 4.047 millones de yuanes, la pérdida fue aún mayor.
Ingresos de Xpeng Motors
Por otro lado, desde la perspectiva de los ingresos totales, los ingresos de Xpeng Motors en 2018 fueron de 9.706 millones de yuanes, alcanzando los 232.65438 millones de yuanes en 2019. primer semestre de este año Alcanzando 10,02 millones de yuanes. En términos de ventas de automóviles, los ingresos por ventas de Xpeng Motors aumentaron a 2.171,3 millones de yuanes en 2019 desde 2.015,3 millones de yuanes, alcanzando 91,3 millones de yuanes en el primer semestre de este año.
En términos de beneficio bruto, Xpeng Motors sufrió una pérdida de 23,61 millones de yuanes en 2018, una pérdida de 558 millones de yuanes en 2019 y una pérdida de 36,116 millones de yuanes en el primer semestre de este año. La pérdida de beneficio bruto se reduce considerablemente.
Al 30 de junio de este año, los pagos anticipados y equivalentes de efectivo de Xpeng Motors ascendían a 10.100 millones de yuanes.
3. ¿Es él, Xiao Peng, el mayor accionista? Los altos directivos representan el 40,9%.
En términos de distribución de acciones, los documentos de la OPI muestran que He, el presidente de Xpeng Motors, es el mayor accionista, con 365.438 0,6 acciones. Henry, cofundador y presidente de Li, posee 4,9 acciones, Gu Dihong, vicepresidente y presidente de Sipeng Auto, posee 2,8 acciones, He Tao, vicepresidente de Sipeng Auto, posee 1,6 acciones y varios ejecutivos poseen 40,9 acciones.
Accionistas de Xpeng Automobile Company
Además, Clinique Holdings Co., Ltd., Taobao China Holdings Co., Ltd., IDG? Entidad, Morningside Capital, GGV? Entidad, Shanghai? ¿Motorista? ¿empresa? ¿administrar? ¿Asociación y Chunhua? La entidad es un accionista importante de Xpeng Motors.
Conclusión: Se han determinado las tres principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos.
Entre las nuevas fuerzas automovilísticas nacionales, NIO e Ideal ya han aparecido en el mercado. Si Xpeng Motors logra salir a bolsa con éxito, se convertirá en la tercera nueva fuerza fabricante de automóviles china en salir a bolsa en Estados Unidos. Obviamente, se han determinado las tres nuevas fuerzas principales en China.
Además, WM Motor y Nezha Automobile también están buscando salir a bolsa. La era de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de China está a punto de terminar y será reemplazada por una competencia ordenada en el mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.