Zunrui

En el último número hablamos de las tres generaciones del Toyota Camry antes de que se produjera en China. Se puede decir que estas tres generaciones de modelos son los recuerdos de la infancia de muchos fanáticos de los automóviles en la actualidad. El profesor le brindará información sobre la serie de automóviles Camry y GAC Toyota. Un nuevo capítulo en el mercado nacional.

¿El Camry de sexta generación (XV40)? y Corolla Durante este período, Toyota superó a General Motors para convertirse en la empresa de automóviles número uno en ventas del mundo.

Desde el XV10, Camry ha mantenido un ritmo de sustitución de sus modelos cada cinco años, y el XV40 también llegó en 2006 como se había prometido. Esta generación de Camry también tiene una versión estándar y una versión Prestige como el XV30. La versión estándar se vende principalmente en Japón, Norteamérica, Australia, Europa y Medio Oriente, mientras que la versión Prestige también se llama versión Aurion y está diseñada. Diseñado por la empresa de diseño de Toyota en Australia. Más tranquilo y atmosférico, se vende principalmente en China continental y el sudeste asiático.

(Fotos de www.carnoc.com)

Guangzhou Toyota (ahora GAC ​​Toyota) se fundó en 2004. En 2006, se lanzó oficialmente la versión XV40 Camry Prestige como primer modelo. El modelo fue puesto en producción.

El XV40 sigue utilizando la plataforma K de Toyota. Sin embargo, las dimensiones han aumentado aún más. Su distancia entre ejes también ha aumentado en 56 mm en comparación con el XV30, alcanzando los 2776 mm. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería son 4805 mm/1820 mm/1470 mm, lo que hace que la carrocería sea más voluminosa.

En términos de potencia, el motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros con nombre en código 2AZ-FE también se conserva en la versión nacional y se combina con una transmisión automática de 5 velocidades. Además, la versión nacional también está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0L, combinado con una transmisión automática de 4 velocidades.

Los cambios en el interior son los más obvios y reflejan la comprensión oriental de un automóvil de negocios de lujo, y su panel de instrumentos autoiluminado en capas es el toque final de todo el interior.

Como primera oportunidad muy necesaria para GAC ​​Toyota, el desempeño del mercado del Camry no lo decepcionó. Aunque el principal modelo de ventas de ese año tenía un precio cercano a los 300.000 yuanes, el Camry siguió teniendo mucho éxito debido a su apariencia grandiosa y amigable con IKEA y la reputación acumulada por el viejo Camry. En apenas su segundo año en el mercado, derrotó a su rival Accord y aseguró su posición como el número uno en ventas nacionales de automóviles de pasajeros.

En 2010, sacaron el primer modelo híbrido del Camry. La versión híbrida del Camry está propulsada por un motor de gasolina de 2,4 litros de 150 caballos y un motor eléctrico de 143 caballos, con una potencia máxima combinada de 190. caballo de fuerza.

Han pasado 14 años desde 2006 y ahora todavía se pueden ver una gran cantidad de versiones XV40 del Camry activas en la carretera. Una cantidad tan grande de copias es suficiente para demostrar lo duradero que es este automóvil. , y el amor de todos por él hizo que se siguiera vendiendo con el nombre de Camry Classic Edition durante mucho tiempo después del lanzamiento del XV50.

¿El Camry de séptima generación (? Sigue siendo muy similar, pero el cambio de potencia de la versión doméstica es reemplazar el 2.4L con un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea de 2.5L cuyo nombre en código es 2AR- FE, con una potencia máxima de 181 caballos y una transmisión automática de 6 velocidades.

Afirmó oficialmente que la nueva combinación de potencia puede mejorar la potencia y al mismo tiempo reducir el consumo de combustible en un 24%. La combinación del antiguo motor de 2.0L y la transmisión automática de 4 velocidades en la versión de gama baja no ha cambiado.

Esta generación del Camry GAC Toyota ha lanzado tres versiones del modelo, concretamente el Camry y la versión deportiva del Camry Junrui y la versión híbrida del Camry Junrui.

La versión híbrida del Camry de la generación anterior era muy cara con un precio de más de 300.000, pero el precio de la versión híbrida del Camry de esta generación parece ser mucho más asequible. Da la casualidad de que muchas grandes ciudades han comenzado a introducir políticas de restricción de licencias y los automóviles híbridos que ahorran energía tendrán algunas inclinaciones políticas.

Tomando Guangzhou como ejemplo, comprar una versión híbrida del Camry es particularmente rentable y, por lo tanto, la versión híbrida del Camry también comparte muchas ventas de toda la serie de automóviles.

El mayor cambio en el interior es el uso de materiales suaves para envolver en muchos lugares. La textura táctil general es mucho mejor que la del Camry de la generación anterior, pero en términos de diseño, diferentes personas tienen opiniones diferentes. En definitiva, el XV40 es demasiado clásico en términos de apariencia y diseño interior.

El XV50 continúa ocupando el primer lugar en ventas de automóviles de pasajeros en el mercado estadounidense, y las expectativas de GAC Toyota al respecto son que continúe la popularidad del XV40.

¿Crees que el Camry de séptima generación queda un poco eclipsado? De hecho, el promedio de ventas mensuales de esta generación del Camry no es malo, pero resulta que el Passat y el Magotan, los modelos hermanos de Volkswagen del Norte y del Sur, se estaban apoderando del mayor trozo del mercado con el tren motriz dorado del 2.0TSI DSG. Desde entonces, en los últimos años Camry no ha logrado realmente su objetivo de superarlos en ventas.

Al final de la vida útil del XV50, Toyota finalmente reemplazó su antiguo tren motriz 2.0L 4AT y equipó los modelos de gama baja con un 2.0 equipado con el exclusivo sistema de inyección directa D-4S de Toyota, el motor de aspiración natural L. Se combina con una transmisión automática de 6 velocidades, lo que mejora aún más la solidez del producto de sus modelos de gama baja, y la respuesta del mercado es bastante buena.

¿El Camry de octava generación (XV60)? 2017-presente

En el pasado, el Camry era un coche de clase B muy mediocre apto para IKEA, tanto en términos de experiencia de conducción. y textura No tiene nada de sobresaliente, pero es mediocre y no tiene defectos. Por eso, el Camry anterior siempre ha hecho que algunas personas que prestan atención a la conducción y la calidad se desinteresen.

Esta generación del Camry ha experimentado enormes cambios en su apariencia, adoptando el último lenguaje de diseño "Keen Look" de Toyota. La postura aerodinámica de la carrocería es más fuerte, la cintura y la línea de las ventanas son más bajas, todo el vehículo crea una textura transparente y el aspecto general es muy grandioso y lujoso.

No sólo ha habido un gran cambio en el estilo del diseño exterior, sino que las mejoras en el interior también son impresionantes. El uso de más curvas difiere de la impresión mediocre de generaciones anteriores. No solo muestra el sentido adecuado de la moda y el diseño, sino que también resalta el sentido de jerarquía en la atmósfera de todo el interior.

El interior no sólo adopta un diseño asimétrico para darle a la consola central una curva en forma de Y, sino que el uso de superficies interiores suaves y paneles decorativos metálicos en el automóvil también hace del Camry un cambio cualitativo con respecto al pasado.

Basado en la arquitectura TNGA, el Camry de octava generación tiene más aspectos técnicos. No sólo se beneficia de la nueva plataforma, que baja mucho el centro de gravedad del vehículo, sino que también tiene más. Controlabilidad que los modelos anteriores. Una sensación de pesadez.

En términos de potencia, se puede decir que Toyota está mostrando sus habilidades. La versión normal del Camry está equipada con un nuevo motor de aspiración natural de 2,5 litros con una eficiencia térmica de hasta 40. En cuanto a la transmisión, se combina con una caja de cambios automática de 8 velocidades. La sensación de potencia es abundante y muy suave.

No es exagerado decir que la versión híbrida del Camry está en la cima de la tendencia actual de desarrollo de motores de combustión interna. La eficiencia térmica de su motor de aspiración natural de 2,5 litros llega a 41. que se puede decir que es el más alto del mundo. Un gran logro en el desarrollo del motor de combustión interna. Después de combinarse con la caja de cambios E-CVT exclusiva de Toyota que utiliza engranajes planetarios, realmente puede lograr una conexión perfecta entre la combinación de petróleo y electricidad.

Muchos profesores de medios elogiaron el Camry de octava generación después de probarlo, ya sea una versión extranjera o nacional, antes de su lanzamiento. Nuestro Camry nacional es actualmente el mejor del mundo. Camry.

El profesor cree que no se trata sólo de sorprender a todos con un solo producto, sino que los consumidores de nuestro mercado chino son realmente muy exigentes. También deberíamos tener más confianza en la demanda de nuestro mercado y exigir a los fabricantes de automóviles que presenten "lo mejor". el mundo." La versión nos llega.

Desde el nacimiento de la serie de automóviles Camry en 1982, se han vendido más de 18 millones de unidades en el mundo. Se puede decir que el Camry ha acompañado a Toyota a través de muchos años de altas montañas y valles. también es la firma dorada de Toyota.

Cuanto más éxito tengas, más tímido serás a la hora de cambiar de generación. Al fin y al cabo, una empresa con letras de oro "no puede permitirse el lujo de perder". Y también hay que lamentar la valentía de Toyota en el Camry de octava generación, que casi reinventó la rueda y dejó que la gente viera la nueva generación de Toyota en este modelo "moderado".

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.