¿Cómo ocurrió el accidente del "12·5" en Hongdong, Shanxi?
El 5 de diciembre de 2007 se produjo una explosión de gas particularmente importante en Hongdong, Shanxi. La acumulación de gas en la veta de carbón No. 9 de la mina alcanzó el límite de concentración explosiva. El fuego detonó debido a la voladura y el polvo de carbón participó en la explosión, causando 105 muertos, 7 heridos graves, 1 herido leve y directo. Pérdidas económicas de más de 40 millones de yuanes. Este accidente fue el más mortal en el país desde 2006. Causó numerosas víctimas, enormes pérdidas y un impacto social negativo, lo que despertó una preocupación generalizada en toda la sociedad. Hubo cinco violaciones graves de las leyes y reglamentos en este accidente minero.
El primero es la minería ilegal y transfronteriza. La mina fue aprobada para explotar la veta de carbón No. 2, pero durante el diseño de la mina, el depósito de carbón se dispuso en la veta de carbón No. 9 y el pozo inclinado principal se perforó hasta la veta de carbón No. 9. La excavación de la veta de carbón número 9 comenzó en 2005 y la producción comenzó en febrero de 2006. Se creó un sellado temporal bajo tierra para crear impresiones falsas, y los dibujos y datos se falsificaron para evadir maliciosamente la supervisión e inspección de seguridad. Según la investigación, cuando ocurrió el accidente, había 10 equipos de contratistas trabajando en 10 cabezas de túnel en la veta de carbón número 9 para extraer carbón, y inicialmente se descubrió que hasta 54 triciclos de motor no a prueba de explosiones estaban ilegalmente utilizado en la veta de carbón No. 9. El análisis preliminar muestra que la explosión de gas ocurrió en la veta de carbón No. 9 extraída ilegalmente. Hubo coquización excesiva causada por el polvo de carbón que participó en la explosión en la parte superior de la carretera de la veta de carbón No. 9.
El segundo son las operaciones ilegales, la excavación en lugar de la minería. La veta de carbón número 2 de la mina es una veta de carbón con bajo contenido de gas. La veta de carbón No. 9 extraída ilegalmente no ha sido evaluada en cuanto a nivel de gas y tendencia a la combustión espontánea; no hay una superficie de trabajo de extracción de carbón formal, y la extracción se realiza completamente mediante excavación, no hay un sistema de ventilación independiente y no hay viento; y operación rápida; no hay un sistema instalado de monitoreo y control de gas; la mayoría de los mineros subterráneos no están equipados con autorrescates.
El tercero es una gestión caótica y un grave exceso de personal. La capacidad de producción aprobada de la mina es de 210.000 toneladas por año. Según las regulaciones del Departamento de Gestión del Carbón de la provincia de Shanxi, los trabajadores subterráneos no deben exceder las 61 personas por turno, pero hay hasta 447 trabajadores subterráneos en toda la mina. Ocurrió en la mina, había muchos trabajadores subterráneos. Hay 128 personas, lo cual es una sobrecapacidad de producción grave. Al mismo tiempo, la mina se subcontrató capa por capa y la producción subterránea se contrató a cuatro equipos contratistas de Hebei, Chongqing y el área local, y luego se subcontrató capa por capa. Después del accidente, al verificar el número de personas en la mina, no se encontró una lista de todos los empleados de la mina.
El cuarto es el rescate ciego y el retraso deliberado en la presentación de informes. Después del accidente, la mina no sólo no informó del accidente de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones, sino que también organizó ciegamente a 37 personas para que bajaran a la mina para arriesgarse a ser rescatadas sin ninguna medida de protección, lo que provocó la muerte de 15 de ellos. No informar al gobierno local durante hasta 5 horas no solo retrasó la oportunidad de rescate, sino que también provocó accidentes secundarios debido a decisiones equivocadas y comandos ilegales, aumentó el número de muertes por accidentes y provocó graves consecuencias.
En quinto lugar, la represión de las actividades ilegales es ineficaz y se descuidan la supervisión y la gestión. La investigación preliminar reveló que la mina extendió ilegalmente el pozo inclinado principal hasta la veta de carbón No. 9 durante su expansión y expansión, y explotó ilegalmente recursos nacionales en la veta de carbón No. 9 durante mucho tiempo. Las actividades ilegales de la mina nunca han sido investigadas. y castigado. A finales de noviembre, antes del accidente, los equipos de supervisión del carbón y de aplicación de la ley del condado, la ciudad y el municipio habían inspeccionado la mina subterránea tres veces, pero no encontraron peligros ocultos importantes, lo que permitió que la mina se saliera con la suya, lo que finalmente condujo a una catástrofe. Refleja que existen lagunas obvias en la gestión de recursos y la supervisión e inspección de seguridad por parte de los departamentos pertinentes.