¿Introducción al puente de la puerta sur de Yibin?
Puente Yibin South Gate (actualmente conocido como: Puente Jinsha Jiangnan Gate) El Puente Yibin Jinsha Jiangnan Gate es un gran puente que cruza el canal del río Jinsha 0,7 kilómetros río arriba de la confluencia de los tres ríos en la ciudad de Yibin. Fue inaugurado en julio de 1990. Completado y abierto al tráfico, el puente tiene 387,4 metros de largo (luz principal 243,367 metros) y 19,5 metros de ancho. Es un puente de arco de carretera de hormigón armado con soporte central. Era el único canal que cruzaba el río. la ciudad vieja y la orilla sur en ese momento, y estaba clasificada como el "tramo número uno en Asia". Durante más de 20 años, el Puente Nanmen ha sido portador del creciente flujo de personas y vehículos, así como de la prosperidad y el desarrollo de la ciudad de Yibin. Alguna vez fue uno de los diez edificios emblemáticos de la provincia de Sichuan.
Puente Nanmen
El Puente Nanmen fue construido con una inversión de decenas de millones de yuanes por parte del gobierno. Cuando se completó, era el único puente de carretera que conectaba el área urbana principal. de Yibin y el distrito de Nan'an. Decenas de miles de vehículos de motor pasan todos los días por este puente como principal arteria de tráfico hacia y desde Yunnan desde el sur de Sichuan. Desempeña un papel decisivo en el desarrollo económico de Yibin.
Ubicación del edificio
Yibin está situado en la confluencia del río Jinsha y el río Minjiang, el punto de partida del río Yangtze, y el puente Nanmen está situado al final del Río Jinsha.
La orilla sur del Puente Nanmen es la nueva zona urbana de la ciudad de Yibin. Es el hogar del gobierno municipal y otras agencias, muchas escuelas y decenas de miles de residentes. pasar todos los días. Este puente es también la carretera principal que conecta Jiang'an, Junlian, Changning y otros condados con Yibin y Chengdu.
Mantenimiento y renovación
En los últimos años, debido al crecimiento explosivo del volumen de tráfico y los defectos inherentes del sistema de plataforma del puente y del sistema de estructura suspensiva, el Puente Nanmen ha experimentado varias fallas. Los posibles riesgos para la seguridad incluyen el accidente de fractura del puente Nanmen en 2001, que causó graves consecuencias y atrajo la atención nacional. En los más de 10 años transcurridos desde entonces, el Puente Nanmen también ha sido objeto de varias reparaciones de diferentes escalas.
El 19 de abril de 2016, se anunció en la rueda de prensa sobre el proyecto de refuerzo y mantenimiento del puente Jinsha Jiangnanmen: El puente Nanmen, una arteria de tráfico en la ciudad de Yibin, estará cerrado al tráfico a partir de 0:00 horas del 26 de abril de 2016. , implementó un proyecto de refuerzo y mantenimiento, y se completó y reanudó el tráfico a las 24:00 horas del 20 de enero de 2017.
El plan principal para el refuerzo, mantenimiento y reconstrucción del Puente Nanmen es: desmantelar el sistema de plataforma principal y los tirantes del puente, construir un nuevo sistema general de plataforma del puente, reinstalar nuevos tirantes y pavimentar el puente de hormigón asfáltico. cada lado se ampliará en dos metros y el número de carriles para vehículos aumentará de los tres a cuatro existentes; el puente de acceso y las carreteras de acceso se ampliarán y reconstruirán en consecuencia y se construirá una escalera peatonal que conduzca a Binjiang Road. añadido en la orilla norte.
Según Li Zhi, miembro del personal de la Oficina Municipal de Carreteras de Yibin, las reparaciones anteriores se referían exclusivamente a reparaciones de pilotes de puentes, grietas internas en los arcos y pilares dañados, y no implicaban defectos congénitos de el puente Nanmen. En este proyecto de refuerzo y mantenimiento, se compensarán y modificarán los defectos congénitos en el diseño del Puente Nanmen, y se cambiará el sistema estructural del tablero del puente.
Según los informes, el defecto congénito del puente Nanmen es que el sistema de suspensión y el sistema de rieles del puente son estructuras "flotantes" determinadas estáticamente. Hay discreción estructural, y el cuerpo del cable de suspensión y la cabeza de anclaje inferior no pueden. ser utilizado.
Los puentes nacionales con formas estructurales similares al puente Nanmen incluyen el puente Wuyishan Gongguan en Fujian, el puente del río Kongque en Korla, Xinjiang y el puente Luoguo sobre el río Jinsha en Panzhihua. Se han producido grados de enfermedades del puente, e incluso se ha producido un colapso.
En 2014, las inspecciones profesionales de la ciudad de Yibin encontraron una vez más que el sistema de varillas de suspensión y el sistema de vías del puente del puente Nanmen tenían corrosión, óxido, defectos y otras enfermedades, lo que planteaba grandes riesgos de seguridad para el uso de la estructura. Por lo tanto, para eliminar los riesgos de seguridad y garantizar la seguridad de los viajes del público en general, el Puente Nanmen debe reforzarse, repararse y reconstruirse.
El sistema de tablero del puente después del refuerzo, reparación y reconstrucción del Puente Nanmen es un sistema estructural estáticamente indeterminado compuesto por vigas de celosía de acero longitudinales y transversales. Tiene un factor de seguridad más alto que la estructura discreta estáticamente indeterminada existente. sistema de plataforma del puente y elimina la necesidad de Esto elimina el riesgo potencial de seguridad de que el sistema de plataforma del puente se caiga o colapse debido a la falla de las plumas individuales, y las nuevas plumas son fáciles de inspeccionar, mantener y reemplazar. Li Zhi dijo a los periodistas que el nuevo plan agrega carriles no motorizados y un carril para vehículos adicional, lo que aumenta en gran medida la capacidad de tráfico del Puente Nanmen, lo que puede aliviar efectivamente la presión del tráfico urbano y garantizar la seguridad de los viajes de los ciudadanos.
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