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¿Dónde se comercializa el petróleo crudo Brent?

El petróleo crudo Brent es un producto offshore internacional que cotiza en la Bolsa Intercontinental de Londres y en la Bolsa Mercantil de Nueva York, y se liquida en dólares estadounidenses.

El mercado cambiario nacional no está abierto por el momento y no existe ninguna plataforma formal. Muchos están financiados por Hong Kong, así que no participes sin supervisión.

El crudo Brent, petróleo Brent inglés, se produce en la región Brent del Atlántico Norte. La negociación de futuros en la Bolsa Intercontinental de Londres y en la Bolsa Mercantil de Nueva York sirven como puntos de referencia para los precios del petróleo en el mercado.

La diferencia de precios entre el petróleo crudo West Texas Intermediate (WTI) y el petróleo crudo Brent del Mar del Norte en el mercado estadounidense sigue siendo amplia.

El 20 de abril de 2020, el precio de los futuros del petróleo crudo Brent de Londres para entrega en junio cayó 2,565438+0 dólares estadounidenses para cerrar en 25,57 dólares estadounidenses por barril, una disminución del 8,94%.

El Brent es un crudo ligero y dulce producido en los yacimientos petrolíferos de Brent y Níger Sur, en el Mar del Norte, y se negocia ampliamente en futuros, swaps OTC, forwards y mercados al contado. Actualmente, más del 65% del petróleo crudo físico del mundo se cotiza según el sistema Brent. El puerto de carga del petróleo crudo Brent es Sullom Voe, en las Islas Shetland, en el Mar del Norte. Los principales usuarios son refinerías ubicadas en el noroeste de Europa y la costa este de Estados Unidos.

Con el fin de mejorar la eficacia, la liquidez y el control de costos de la negociación de diferencias de precios del petróleo crudo Brent y del petróleo crudo WTI, NYMEX ha establecido una cotización pública para la negociación de futuros de petróleo crudo Brent en la sala de operaciones de Dublín, y el resto del tiempo en la plataforma de negociación del sistema electrónico NYMEX ACCESS. El horario de licitación pública es de 10 a. m. a 7:30 p. m., hora de Dublín, y el horario de negociación electrónica del sistema de acceso NYMEX es de 8:15 p. m. a 9:30 a. m., hora de Dublín.

Al tiempo que mejora la practicidad de los contratos de futuros de petróleo crudo Brent, la bolsa ha lanzado cotizaciones automáticas, informes de precios y una plataforma de negociación para la diferencia de precio entre el petróleo crudo Brent y el petróleo crudo WTI, respectivamente para el petróleo crudo Brent de NYMEX. y petróleo crudo WTI La compensación del petróleo crudo ligero y dulce es un avance importante en el mercado, porque las transacciones de arbitraje en dos mercados diferentes se pueden completar a través de esta plataforma y gradualmente se convertirá en un mercado líquido con precios transparentes, transacciones competitivas y. operaciones simples.

La bolsa cree que el comercio de arbitraje es una transacción que permite a los operadores hacer pleno uso de los márgenes y reducir efectivamente los costos de transacción. Cuando las posiciones largas compensan las posiciones cortas, la bolsa cree que el arbitraje reduce el riesgo de mercado, especialmente el arbitraje en futuros de petróleo crudo Brent y petróleo crudo WTI, porque los dos contratos de futuros tienen buena correlación y la bolsa proporciona una colocación uno a uno. El comercio de arbitraje ofrece un crédito de margen del 95%. La bolsa también ofrece soluciones de control de costos para el contrato de futuros de petróleo crudo Brent, lo que reduce importantes gastos operativos para los participantes del mercado.

El contrato de futuros de petróleo crudo Brent se liquida en efectivo y está indexado a los datos de mercado recopilados por las plataformas de protesta abierta de Isilor, Argus y Reuters en Dublín. Las operaciones de futuros de petróleo crudo Brent son autorizadas por la agencia de compensación especializada de la bolsa, lo que garantiza la seguridad de los fondos. La neutralidad, la liquidez y la transparencia del mercado se han convertido en las características de NYMEX.

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