Después de conducir 30.000 kilómetros, ¿cómo evalúan sus coches los propietarios de un Civic? ¿Cómo evaluar el nuevo Sagitar?

El siguiente paso es una serie de acciones, que incluyen comparar precios y configuraciones de vehículos en línea, ir a la tienda para experimentar y probar el automóvil los fines de semana y, finalmente, quedarse con el Civic.

Probé el Sagitar 2017 en la tienda y obtuve un descuento por pronto pago de 30.000 yuanes, pero no estaba satisfecho con su configuración y espacio. Teniendo en cuenta que el Sagitar está a punto de ser reemplazado, no quiero comprar un producto viejo, así que renuncié al Sagitar. No estoy satisfecho con el diseño interior, la mano de obra y el espacio del Mazda 3 Angkesela; he probado el Corolla Dual Engine y estoy muy satisfecho con él en todos los aspectos, pero no quiero que otros me consideren un conductor de Didi y Me rendí a regañadientes; he probado el Malibu XL y el Skoda Superb, pero debido a que el interior del primero era demasiado barato y el precio del segundo era relativamente alto, me di por vencido.

¿En el Civic 1.5T 2016? Después de dudar entre la CVT Deluxe Edition y la Exclusive Edition, finalmente elegimos la Deluxe Edition con el precio guía oficial de 65,438 + 0,399,900 yuanes, y luego pagamos el pago inicial bajo la guía del asesor de ventas. y la licencia ha sido tramitada.

Además del precio del automóvil de 65.438 + 0.399.900 yuanes, los gastos involucrados incluyen: 4.000 yuanes adicionales, el taller 4S instala una grabadora de conducción, película para vidrios y tapetes, una tarifa de manejo financiero de 2.000; yuanes (de 3.000 a 2.000 yuanes); el interés bancario para el préstamo a tres años es de 9.600 yuanes (Dongfeng Honda no admite préstamos sin intereses) y el impuesto sobre la compra de vehículos es de aproximadamente 9.000 yuanes (2065438+2007 disfruta de un 25%). descuento en el impuesto de compra, ahorrando unos 3.000 yuanes en el primer año. El impuesto sobre vehículos y embarcaciones para el seguro comercial más el seguro obligatorio es de unos 5.500 yuanes. El precio final de este Civic de gama baja de 2016 fue de aproximadamente 65.438+0,7 millones de yuanes.

¿Cómo valoras este Civic 1.5T?

1.CarPlay es muy fácil de usar. Lo más importante es que con la actualización del sistema iOS, CarPlay podrá seguir dando sorpresas. Por ejemplo, después de iOS12, se admiten mapas de terceros como Amap y Baidu. Después de iOS13, CarPlay ha logrado otro salto en la experiencia del usuario al adoptar un nuevo diseño de interfaz de usuario y una vista de aplicación independiente.

Cabe señalar que el Civic Deluxe Edition 2016 es compatible con CarPlay y la edición Premium, más cara, es compatible con Honda. Connect no es compatible con CarPlay, que es una de las razones por las que elegí la versión de lujo de gama baja. (Puede que haya un número muy reducido de personas que piensen que Honda Connect es fácil de usar, pero se acostumbraron a CarPlay antes de comprar un automóvil.

La misma lógica se aplica a la venta del Civic 2019 ahora. Las versiones de gama baja y de gama baja son la versión de control duro 1.5T (manual 129900) y la versión de control duro 1.5T (CVT? 139900), la versión de motor de combustión 1.5T (145900) admite CarPlay si está equipada con la versión de motor y el motor. Versión, es compatible con la conexión original de Honda.

2. Al entrar al auto, la primera sensación es, vaya, la posición del asiento es demasiado baja, se siente como entrar en un auto deportivo y pegarse al suelo. Esto depende en cierta medida de la distancia al suelo del Civic, que es de sólo 105 mm, y también de los asientos. La forma tiene algo que ver. El Civic está equipado con un 1.5. El motor T con 177 caballos de fuerza y ​​​​220 Nm es muy potente y, a menudo, te permite correr hacia el frente en los semáforos, y también es fácil adelantar a altas velocidades. Al acelerar, puedes sentir que la caja de cambios CVT está un poco. débil, principalmente porque la respuesta de potencia no es lo suficientemente oportuna y es necesario esperar un rato.

Puedes sentirlo al arrancar el vehículo en la ciudad o al desplazarte. Estás acostumbrado a conducir un coche alemán, incluso sentirás que salta hacia adelante. El ajuste del pedal del freno es muy lineal y no hay molestias.

4. El chasis y la suspensión son moderadamente blandos y duros, y no se siente demasiado accidentado al reducir la velocidad.

Hay que reducir la velocidad al pasar por baches, al entrar y salir de garajes subterráneos y al adelantar a alta velocidad. badenes, de lo contrario será muy fácil aguantar.

Se dice que el Civic 10 es mucho mejor que el Civic 9 en términos de aislamiento acústico y reducción de ruido, y no lo hemos hecho. Conduje el viejo Civic, por lo que no podemos decir que sea mucho mejor que el Fit, pero hay una gran brecha entre el nuevo Sagitar y su hermano mayor Accord en la supresión del ruido del viento y de los neumáticos. >El cojín del asiento trasero es corto.

Además, para dejar espacio para las cabezas en las plazas traseras, los puntos de las caderas de los asientos traseros son muy bajos, lo que hace incómodo estar sentado durante largos periodos de tiempo.

5. El espacio es lo suficientemente grande, el espacio de almacenamiento es suficiente, el espacio trasero es lo suficientemente grande, el espacio del maletero también es grande y es suficiente para uso doméstico.

6. El consumo de combustible es muy satisfactorio. Hasta ahora, ha recorrido casi 30.000 kilómetros. La proporción de desplazamientos urbanos a autopistas es de aproximadamente 2:1. El consumo total de combustible por cada 100 kilómetros es de 6,8 litros. Durante el feriado del Día Nacional de 2019, conduje unos 100 kilómetros desde Beijing Shunyi. Desde el aeropuerto de la capital hasta el aeropuerto Daxing de Beijing, el consumo de combustible en todas las carreteras fue tan bajo como 4,2 litros.

7. Diseño. El exterior es para que otros lo vean, el interior es para que lo veas tú mismo. El Civic ganó entre los diez mejores interiores de distrito en 2016. El estilo de diseño simple y envolvente me ganó el corazón. En 2016, los instrumentos LCD no eran tan populares como lo son ahora y el Civic ha comenzado a liderar la tendencia.

Incluso la versión de lujo de gama baja tiene arranque con un solo botón, freno de mano electrónico, arranque y parada automáticos, luces LED de circulación diurna, arranque remoto del motor y panel de control central. En cuanto a la apariencia, no entraré en detalles. De vez en cuando veo un Civic en la carretera y no puedo evitar echarle un segundo vistazo.

No hay necesidad de preocuparse por el aumento de aceite en el motor 8.1.5T. Cuando la válvula de aceite explotó en 2018, la revisé n veces y su volumen de aceite no aumentó. A juzgar por los comentarios de las tiendas 4S, el aumento de aceite de motor se concentra principalmente en CR-V, y el aumento en Civic es muy raro.

Además, Dongfeng Honda y Guangqi Honda retiraron del mercado sus modelos 1.5T en 2018. Los nuevos modelos fabricados recientemente no necesitan prestar atención al problema del aumento de aceite del motor.

9. Hablemos de las deficiencias del Civic:

(1) Ruidos anormales en la consola central Los ruidos anormales aparecieron por primera vez después de que el vehículo viajó alrededor de 65,438+00,000 kilómetros. y luego a veces desaparecía. El síntoma principal es que si pisa ligeramente el acelerador, se oirá un ruido metálico al acelerar entre 30 y 80 kilómetros.

②El volante es muy pesado, especialmente a bajas velocidades, lo que no resulta nada agradable para las conductoras.

La puerta es muy pesada y cuesta abrirla y cerrarla cada vez. Por el contrario, el Sagitar alemán abre y cierra la puerta con mucha facilidad.

(4) La pintura del coche es muy fina. Al aparcar hay que prestar atención a los obstáculos a ambos lados de la carretera. Una capa de pintura puede caerse con un ligero toque.

Si compras ahora, ¿cómo debes elegir?

El Dongfeng Honda Civic 2019 sigue siendo un producto muy competitivo, con ventas mensuales estables en más de 20.000 unidades y los precios de los terminales en las tiendas 4S son lo suficientemente altos, con descuentos que van de 0 a 3.000 yuanes. El descuento para la nueva terminal Sagitar mejorada de 2019 superó los 30.000 yuanes.

El FAW-Volkswagen Sagitar es otra muy buena opción. Derivado de la plataforma MQB, el nuevo Sagitar finalmente se ha librado de las limitaciones de la plataforma. Tiene una longitud de 4753 mm y una distancia entre ejes de 2731 mm. En términos de espacio trasero y de maletero, el nuevo Sagitar es mejor que el Civic. En términos de potencia, el Civic es más fuerte y tiene un control más preciso, pero el Sagitar 1.4T también es suficiente.

Otros 17.000 yuanes pueden comprar la versión 201.9 Corolla/Ralink de doble motor. El nuevo coche con la nueva arquitectura TNGA tiene una alta calidad mecánica, una apariencia elegante y un bajo consumo de combustible. Los problemas siguen siendo los mismos que se mencionaron antes, siempre y cuando no le importe que lo confundan con un conductor de Didi.

Me temo que no mucha gente gastará 17.000 para comprar un Nissan Sylphy Dongfeng autocebante de 1,6 litros. Es mejor simplemente agregar 20,000 y comprar un Teana de 2.0 L. La apariencia, el espacio y la calidad de conducción mejorarán a un nivel superior.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.