Introducción al ferrocarril Guangmei-Shantou
El ferrocarril Guangmei-Shantou es una línea troncal construida conjuntamente por la provincia de Guangdong y el Ministerio de Ferrocarriles. El ferrocarril Guangzhou-Meizhou-Shantou pasa por las zonas montañosas del centro y este de Guangdong y avanza hacia la llanura de Chaoshan. Es un ferrocarril que atraviesa el centro y este de Guangdong, China. Abarca 17 condados y ciudades. La sección recién construida es la sección Dongguan Este-Shantou, con una longitud total de 480 kilómetros. Guangzhou Este-Dongguan Este utiliza el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen existente. Entre ellos, el tramo oriental Longchuan-Dongguan forma parte del ferrocarril Beijing-Kowloon. El ferrocarril Guangmei-Shantou comenzó oficialmente su construcción el 31 de mayo de 1991. Tomó cuatro años y dos meses completarlo. Se tendieron 570 kilómetros de vías en la línea principal y en las estaciones, se construyeron 188 puentes de tamaño extragrande y mediano y se construyeron 188 puentes. seis túneles Hay 18 alcantarillas y 2.191 alcantarillas, con un volumen total de tierra y piedra de 50 millones de metros cúbicos. En el proyecto de construcción finalizado se invirtieron casi 4 mil millones de yuanes. Todo el ferrocarril Guangmei-Shantou se completó el 20 de julio de 1995 y se puso en funcionamiento para carga el 27 de septiembre, 21 meses antes del objetivo de poner en funcionamiento toda la línea, lo que marcó la formación básica de la red de transporte ferroviario en Provincia de Guangdong. El 28 de diciembre de 1995, se inauguró oficialmente el ferrocarril Guangmei-Shantou para el transporte de pasajeros. El proyecto de ampliación de capacidad se actualizó a un nuevo ferrocarril de alta velocidad: el plan original del proyecto de ampliación de capacidad del ferrocarril Guangzhou-Meizhou-Shantou era un ferrocarril rápido: en 2012, se incluyó en la lista de ferrocarriles rápidos en la columna 6 de la lista nacional "Duodécimo Plan Quinquenal del Sistema Integral de Transporte". En 2014, se actualizó para establecer una línea exclusiva para pasajeros de alta velocidad: durante el período de evaluación de impacto ambiental de la planificación ferroviaria Guangmei-Shantou en 2014, se modificó para establecer una línea exclusiva para pasajeros Guangmei-Shantou con una velocidad de 250 por hora, es decir, el Ferrocarril de Alta Velocidad Guangmei-Shantou El nivel del ferrocarril de alta velocidad es más alto que el Nivel I del Ferrocarril Nacional. Como se estipula en el anuncio de inversión, el proyecto ferroviario expreso Meishan-Shantou se actualizó al proyecto ferroviario de alta velocidad Meishan-Shantou.