¿Cuáles son las causas de la desviación del coche y cómo solucionarlas?

Pacific Automotive Network 1. La presión de los neumáticos en los lados izquierdo y derecho es inconsistente. En circunstancias normales, la presión de los neumáticos de un automóvil está entre 2,0 y 2,5 MPa (prevalecerá el manual de instrucciones del vehículo, cuanto mayor sea la presión de los neumáticos, más abultado estará el neumático, mayor será el diámetro relativo y la distancia). recorrido por rotación también será mayor cuanto más largo sea el neumático (cuanto más larga sea la circunferencia), en este caso, la distancia recorrida por el neumático con alta presión se vuelve más larga y la distancia recorrida por el neumático con presión relativamente baja se vuelve más corta. Al mismo tiempo, cuanto mayor es la presión de los neumáticos, también es el área de contacto con el suelo. Cuanto menor es, menor es la resistencia a la rodadura de la rueda. El vehículo se desviará hacia el lado con menor presión de aire.

Solución: utilice un manómetro de neumáticos para comprobar si la presión de los neumáticos es constante. ?

2. Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos en los lados izquierdo y derecho están desgastados de manera inconsistente. Hay una capa de patrón de caucho en la superficie del neumático. El patrón tiene un cierto espesor A medida que se utiliza el vehículo, el espesor del patrón continúa disminuyendo. Esta situación es algo similar a la primera situación: un neumático con mayor desgaste de la banda de rodadura equivale a un diámetro de neumático más pequeño. Al conducir, el vehículo debe circular hacia el lado con mayor desgaste de la banda de rodadura. qcwxjs.com

Solución: use un pie de rey para medir o, en su lugar, una regla común.

3. El pistón de la pinza de freno de la rueda de un lado del vehículo regresa mal. En la actualidad, el método de frenado de las ruedas delanteras de la mayoría de los vehículos es el freno de pinza (automóvil). Al trabajar, el aceite hidráulico empuja el pistón de la pinza de freno para que se mueva, empujando así las pastillas de freno para que rocen contra el disco de freno y reducir la velocidad del vehículo. Cuando se suelta el freno, el aceite hidráulico regresa a la copa de aceite de freno, el pistón del freno regresa bajo la acción del sello de aceite y se mantiene un espacio de aproximadamente 0,1 mm entre la pastilla de freno y el disco de freno. Cuando el pistón de freno de una determinada rueda regresa mal, aumentará la resistencia a la conducción de la rueda de ese lado. Incluso sin frenar, el vehículo se desviará hacia un lado con mayor resistencia. ?

Solución: utilice un elevador para elevar el vehículo (también puede estacionar el vehículo en una carretera plana y utilizar traviesas para acolchar las ruedas y evitar que el vehículo ruede. Utilice un gato para elevar las ruedas debajo inspección), mantenga la rueda estacionaria después de levantarse, use una escala de resorte para tirar del neumático en una posición determinada para girarlo y registre la tensión de la escala de resorte cuando la rueda simplemente gira. Luego mida la rueda opuesta de la misma manera. Si son inconsistentes, significa que el vehículo está desviado debido a la resistencia a la conducción de las ruedas.

4. La alineación de las ruedas es inexacta. La alineación de las ruedas se refiere principalmente a la alineación del volante, también conocida como alineación de las ruedas delanteras (una pequeña cantidad de vehículos también tienen alineación de las ruedas traseras). Los parámetros incluyen principalmente el ángulo de avance del pivote central, el ángulo de inclinación del pivote central, el ángulo de inclinación de la rueda delantera y la convergencia de la rueda delantera. El ángulo de avance del pivote central y el ángulo de inclinación del pivote central permiten principalmente que las ruedas tengan cierta capacidad de autoalinearse después de que el vehículo gira. Está garantizado por el diseño y fabricación del fabricante durante el proceso de fabricación del vehículo, por lo que salvo que la carrocería del vehículo sufra grandes deformaciones, no se puede ajustar durante el mantenimiento general. La inclinación y la convergencia de las ruedas delanteras son los elementos principales que a menudo se ajustan durante la alineación de las cuatro ruedas. La desviación del automóvil causada por una alineación inexacta de las ruedas está relacionada principalmente con el ángulo de inclinación de la rueda delantera. El ángulo de inclinación de la rueda delantera se refiere al ángulo a entre la intersección del plano transversal del automóvil que pasa por el centro de la rueda y el plano de la rueda y la línea vertical en el suelo. Si los ángulos de inclinación de las ruedas en ambos lados son inconsistentes, Hará que el vehículo se incline hacia afuera en un ángulo grande.

Solución: Utilizar un alineador de cuatro ruedas para comprobar y ajustar.

5. Las distancias entre ejes en los lados izquierdo y derecho son inconsistentes. La distancia entre ejes se refiere a la distancia entre dos líneas verticales que pasan por los centros de dos ruedas adyacentes en el mismo lado del vehículo y perpendiculares al plano longitudinal de simetría del vehículo. En pocas palabras, es la distancia desde el centro del eje delantero del automóvil hasta el centro del eje trasero. Si la carrocería se deforma mucho y no se corrige a tiempo, o si la corrección no cumple con los requisitos técnicos, las distancias entre ejes izquierda y derecha serán inconsistentes y la carrocería del automóvil que soporta carga será más prominente. Cuando el automóvil está en movimiento, el vehículo se desviará hacia el lado con la distancia entre ejes más corta.

Solución: Primero utilice un alineador de cuatro ruedas para comprobar la distancia entre ejes en ambos lados. Si la diferencia de distancia entre ejes no cumple con los requisitos técnicos, puede utilizar un calibrador de carrocería para restaurar la deformación. Al hacer un juicio preliminar, también puedes usar una regla métrica para medir en el centro de la rueda. (Foto/Texto/Foto: Zhang Xia de Pacific Automotive Network 1)