¿Qué puentes hay en Quanzhou, cuáles son sus características y cuáles son sus cuentos de hadas?
Caminar por el Puente Luoyang en Hui'an, Fujian es como un diálogo con la historia. Como resultado, las enormes vigas de piedra ya no estaban en silencio, los pabellones y los pabellones de estelas también cobraron vida, los pétalos de loto voladores y los vagos relieves de Buda en las torres de piedra también se volvieron espirituales, e incluso los muelles de las balsas cobraron vida, contando historias sobre hace mucho tiempo en el mismo idioma antiguo. Historias y leyendas sobre este puente.
El nacimiento de los puentes casi siempre está relacionado con el transporte, y el puente de Luoyang no es una excepción. El río Luoyang, Jinhui y muchos arroyos en las ciudades Hui y áreas montañosas pasan por el lado sur de la ciudad de Luoyang, desembocando en el mar con la atmósfera de las montañas y los campos. El "agua tiene cinco millas de ancho y profundidad" aquí, y hay desembocaduras en los lados norte y sur, por lo que el ferry es el único medio de transporte. En la antigüedad se llamaba "Wan'an Ferry". Pero la corriente en la desembocadura del mar era tan turbulenta que "cada vez que pasaba la marea, resultaba difícil durante varios días que ambos bandos tuvieran que mirar al cielo y suspirar".
Sin embargo, la ubicación de Wan'an Ferry es muy importante. Hui'an en el norte está lejos de Fuzhou, y Quanzhou en el sur está conectado con Zhangzhou, Xiamen, Chaozhou, Guangzhou y Quanzhou a mediados de la dinastía Song. Se ha convertido en un puerto próspero con una economía comercial considerable y. se ha convertido en una tendencia inevitable desarrollarse en las áreas circundantes. Pero el río Luoyang es un obstáculo natural para su movimiento hacia el norte.
Las habilidades de construcción de puentes de la dinastía Jin habían madurado y los inmigrantes de las llanuras centrales las trajeron al sur de Fujian, lo que complementó la madurez de las habilidades de tallado en piedra aquí. Además, la invención de la pólvora y el hábil uso de la pólvora hicieron que no fuera difícil extraer enormes rocas. El momento y el lugar adecuados para la gente y el establecimiento de chinos de ultramar en Wan'an también se convirtieron en la tendencia general.
El Puente Antiguo de Luoyang fue construido en el quinto año de You (1053) en la dinastía Song del Norte y completado en el cuarto año de Jiayou (1059), que duró seis años y ocho meses. Sus regulaciones únicas y su gran ingeniería lo convirtieron en el primer puente marítimo de tipo viga de la historia, e incluso fue llamado el "Primer puente sobre el mar", lo que provocó que Wang Zijing se mudara al río Luoyang. Después de eso, comenzó una locura por la construcción de puentes en Quanzhou. En los últimos 150 años, se han construido más de 200 puentes con una longitud total de más de 50 millas, ganándose así la reputación de "el mejor puente en el centro de Fujian del mundo" y "el mejor puente en Quanzhou en el centro de Fujian". .
Debido a su estructura única y excelente artesanía, el puente Luoyang, junto con el puente en arco de piedra, el puente Zhaozhou, el puente en arco de piedra porosa, el puente Marco Polo y el puente Chaozhou Guangji, con vigas de barcos, son conocidos como el Cuatro puentes famosos de la antigua China.
El puente antiguo es una viga plana con una estructura antigua y discurre de norte a sur. El puente tiene 834 metros de largo, 7 metros de ancho y 31 pilares restantes. El tablero del puente está pavimentado con cantos rodados de granito, de 11 metros de largo y casi 1 metro de ancho. La sabiduría de los constructores del puente fue construir dos botes puntiagudos y balsas según la corriente para separar el agua. Aprovechando la caída de la marea, se creó el método de colocación de cimientos y el método de flotación del puente de "levantar el barco sobre las olas y suspender las cuerdas". Después de que Cai Xiang asumiera el cargo de gobernador, creó un nuevo concepto de "plantar ostras en la fundación". El famoso experto en puentes Mao Yisheng comentó en "Hablando de puentes": "Este tipo de cimentación es la cimentación de balsa de los puentes modernos, pero tiene sólo una historia de menos de cien años en el extranjero. El 'método flotante' de los puentes utilizado es todavía popular hoy en día. "Probablemente una aplicación avanzada de la ciencia biológica moderna, el cultivo de ostras condensa la base del puente y el cerebro del muelle en un todo.
Actualmente, se ha erigido una estatua de piedra bastante alta de Cai Xiang en el extremo norte del puente Luoyang. Todavía tiene una expresión tranquila y humilde entre las cejas y la barba, lo que muestra bien la soledad del barco. .
Históricamente, la historia de Cai Xiang y el puente Luoyang se ha organizado tan perfectamente que las generaciones posteriores también creyeron que el puente Luoyang fue causado por Cai Xiang. Un pequeño error histórico es perdonable. Como prefecto de Quanzhou, Cai Xiang cumplió con sus deberes y supervisó los asuntos del puente durante su mandato. Aunque sólo duró 23 meses, lo que representó sólo una cuarta parte del tiempo total de construcción del puente, sus arduos esfuerzos son bien conocidos. Además, en la inscripción del Puente Wan'an escrita por el propio Cai Xiang, no se jactó de sus logros, sino que simplemente registró todas las hazañas de los chinos de ultramar. Sin embargo, lo que escribió fueron los hechos históricos de los constructores de puentes como Wang Shi. y Yibo. Se puede ver que el carácter noble de Cai Xiang es el de un funcionario íntegro.
Lo que hizo Cai Xiang al "cumplir un cargo oficial en beneficio de un partido" fue razonable y razonable, y no tenía nada de especial. Tales arreglos también reflejaron el llamado del pueblo a una política limpia. La estatua de Cai Xiang se alza majestuosa. Al mirar el puente Luoyang con el que está familiarizado, ya no puede ver la magnífica escena de la construcción del puente. El respeto de las generaciones futuras también le trajo cierta soledad. Si la escultura diseñada aquí en ese momento fuera un grupo de constructores comunes moviendo piedras y construyendo puentes, podría estar más en línea con la verdad histórica y la intención original de Cai Xiang.
Otra función del Puente Luoyang es el emblema cultural nacional que produce.
Desde la finalización del puente, se han construido uno tras otro varios templos, templos, templos e iglesias relacionados con el puente, lo que hace que la cultura arquitectónica y el arte de la época parezcan fluidos; innumerables artículos y poemas con el tema del puente; enriqueció enormemente la cultura de este patrimonio territorial; muchas artes tradicionales de caligrafía y escultura crean una concepción artística significativa, mientras que innumerables historias legendarias y óperas locales compuestas de puentes están llenas de romanticismo clásico y tienen una amplia circulación. Es raro en la historia de la construcción de puentes que un puente antiguo pueda causar una sensación cultural tan grande.
El debilitamiento de la función de tráfico del puente Luoyang también es una señal del desarrollo de los tiempos. Hoy en día, la puerta del puente Luojiang de la carretera nacional 324 ha atravesado el norte y el sur. Junto con el antiguo puente cercano, forma una nueva escena de "Doble Arco Iris en el Río Luojiang", que existe tanto en la antigüedad como en la actualidad, pero todos reflejan la luz del sol de la creación y civilización de nuestra nación.