¿Se han desplomado las acciones de automóviles?
En China, a excepción de Geely Automobile, las acciones de la mayoría de las empresas automotrices cayeron bruscamente. Entre ellas, hay 12 empresas de vehículos completos, incluidas Zotye Automobile, Asia Star Bus, BAIC Gulan, Xiaokang, King Long Automobile, FAW Lixia, FAW Car, Changan Automobile, Yutong Bus, Jiangling Motors, Jianghuai Automobile y Foton Motor. Aunque BYD, China National Heavy Duty Truck, Great Wall Motor, Zhongtong Bus, Dongfeng Motor, SAIC y otras empresas no llegaron al límite, sus caídas superaron el 9% y existe el riesgo de caer al límite en cualquier momento; Además, Guangzhou Automobile Group y Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. SAIC, después de abrir por la tarde, todavía no "sobrevivieron". Entre ellos, SAIC Group cerró 744 órdenes con límite diario, con un precio actual de 20,35 yuanes, una disminución del 10,00%; GAC Group cerró 2.259 órdenes con límite diario, con un precio actual de 9,77 yuanes, una disminución del 10,04%. .
A juzgar por la caída en lo que va del año, además de FAW Li Xia, que todavía tiene problemas de deuda después de la venta, la segunda empresa clasificada es Jianrui Weoneng, que alguna vez ocupó el segundo lugar en el Industria de baterías de energía doméstica. Su pobre cadena de capital y su volumen de pedidos lo llevaron al borde de su clase y se convirtió en el "gigante" número uno en la industria nacional de baterías eléctricas. Por otro lado, muchas acciones cayeron en la apertura, pero Contemporary Amp Technology Co., Ltd., que también pertenece a la industria de las baterías eléctricas, se convirtió en un "pequeño rojo". El precio de cierre de ayer subió un 3,67% a 135,36 yuanes por acción, y el valor de mercado aumentó a 298.929 millones de yuanes, ocupando el primer lugar entre todas las acciones de la industria automotriz china.
Por un lado, el principal motivo del ascenso de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. está estimulado por las buenas noticias de nuevos pedidos de la empresa. En la mañana del día de la inauguración, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. anunció el suministro de productos de baterías de iones de litio a Tesla. La cantidad de compra del producto debe estar sujeta a las órdenes de compra específicas posteriores de Tesla. El periodo de suministro es del 1 de julio de 2020 al 30 de junio de 2022. Por otro lado, debido a su fuerte respaldo y a que su socio Tesla también es un gran ganador en 2020, su valor de mercado anual superó la marca de más de 654,38 mil millones de dólares estadounidenses de una sola vez, superando con éxito al Grupo Volkswagen y convirtiéndose en el segundo automóvil más grande. En el mundo por empresa de valor de mercado, solo superada por Toyota, por lo que la cooperación entre las dos es equivalente a la promoción de producto más fuerte para la contemporánea Amperex Technology Co., Limited.
Además, según datos de la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China, en 2019, la capacidad de carga de las baterías eléctricas de China fue de 62,2 GWh, un aumento interanual del 9,2 %. Aunque la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mi país disminuyeron por primera vez en 10 años en la segunda mitad de 2019, la capacidad de carga de las baterías eléctricas aún ha mejorado hasta cierto punto debido a las actualizaciones de los productos y la mayor resistencia. Entre ellos, la capacidad instalada de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. alcanzó los 31,46 GWh, ocupando más del 50% de la cuota de mercado. BYD, que ocupa el segundo lugar, se vio afectada por la disminución de las ventas de vehículos de nueva energía en la segunda mitad del año, y la brecha con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. se ha ampliado considerablemente. Su capacidad de carga de 2.065.438+00,75 GWh fue de sólo 65.438+07 en 2009. Guoxuan High-tech, que ocupa el tercer lugar, tiene una capacidad de carga de 3,43 GWh cuando se abrió el mercado ayer, Guoxuan High-tech también estaba en el límite inferior, con 22,46 yuanes, con un volumen de transacciones de 304,6 millones de yuanes, una tasa de rotación. del 1,34% y una amplitud del 0,16%, frente al 18,35. Además, la industria de equipos de suministro de energía en la que se encuentra Guo Xuan High-tech cayó un 7,52% en su conjunto, siendo la acción líder Contemporary Ampere Technology Co. , Ltd. y la acción líder es Tongyu Heavy Industry. A las 11:15 am de ese día, la acción cayó un 10,11% a 65.438.
Obviamente, estas situaciones reflejan aún más que la industria de las baterías eléctricas está a punto de iniciar un nuevo período de reorganización. Si bien el efecto Matthew se intensifica y la polarización se vuelve grave, el límite decreciente de Jianrui Woneng también muestra que no sólo las pequeñas y medianas empresas estarán en la lista de la próxima ronda de eliminación.
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Aunque las acciones de automóviles han experimentado una caída de pánico generalizada en sincronía con el mercado en general, el editor cree que las perspectivas de las acciones de automóviles siguen siendo prometedoras, especialmente la cooperación y la expansión comercial. de las empresas automotrices. Impacto significativo en el precio de las acciones.
Por ejemplo, la contemporánea Amperex Technology Co., Ltd. de la que les hablé anteriormente, después de firmar un acuerdo de cooperación con Tesla, anunció oficialmente que se había convertido en el "pequeño rojo" entre las acciones de baterías eléctricas ese día, y Geely, que acaba de anunciar oficialmente su aterrizaje el 8 de junio de 2018: la empresa conjunta Daimler también convirtió las acciones de Geely Automobile en las únicas acciones de marcas chinas que no "flotaron verde" después de su apertura. Se cree que en las últimas etapas de la epidemia, con el repunte de la locura por la compra de automóviles en el mercado, la intensificación de las políticas de ajuste anticíclico y el desarrollo del diseño estratégico de la propia empresa, se espera que termine la caída de pánico de las acciones de la industria automotriz. temprano, e incluso puede ser compensado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.