Los 10 coches más discretos de Ferrari, casi nadie los conoce, sólo aquellos que los conocen todos son verdaderos fans
Ferrari lleva más de 70 años produciendo superdeportivos y muchos modelos se han convertido en leyendas de la industria automovilística. Pero incluso para este gran fabricante, todavía hay algunos modelos que no se consideran exitosos y no son muy conocidos, y van quedando en el olvido con el paso del tiempo. Hoy hemos encontrado 10 de los modelos de Ferrari más desconocidos para todos, veamos quiénes son.
Marca: Ferrari
Modelo: 166?Inter
Año: 1949
Aunque Ferrari se fundó oficialmente en 1939, el verdadero El El primer deportivo de carretera producido en serie se lanzó en 1947. Debido a la relación entre el ex socio Alfa Romeo, uno de los coches de Ferrari recibió el nombre de Auto Avio Costruzioni 815. Y fue siete años más tarde cuando Ferrari produjo el primer modelo 125 S con el logotipo de Ferrari, que se lanzó en 1947.
Cuando llegó el año 1949, al Ferrari 125?S le siguió el 166?Inter, y el 166?Inter era un concepto completamente diferente al 125?S. Según el posicionamiento, el diseño y otras consideraciones, este 166 Inter debería ser el primer modelo de carretera puro de Ferrari. Aunque el coche todavía se desarrolla basándose en el coche de carreras 166?S, el modelo 166?Inter obviamente se centra más en el confort.
En 1949, Ferrari también llevó este 166?Inter al Salón del Automóvil de París para su debut. El estilo convertible con techo blando y su apariencia elegante atrajeron la atención de muchas personas. En cuanto a potencia, el coche está equipado con un motor V-12 de 2.0 litros diseñado por Gioacchino Colombo, con una potencia máxima de 90 caballos, lo que también permite al 166 Inter alcanzar una velocidad máxima de 149 km/h. Entre 1949 y 1950 se produjeron un total de 38 unidades del Ferrari 166 Inter.
Marca: Ferrari
Modelo: 166?MM/212
Año: 1950
Quizás puedas distinguirlo por el nombre. , este modelo Ferrari 166?MM/212 es en realidad uno de los modelos de la serie 166. Puede considerarse como una versión simplificada del 166?Inter anterior, y el automóvil también se divide en dos versiones, a saber, automóvil de carretera y Racing. El modelo Ferrari 166?MM/212 tiene el apodo de "l'uovo", que puede traducirse como "huevo". Este apodo describe vívidamente su apariencia y diseño.
El coche fue diseñado por Franco Reggiani. Se dice que este diseño es para un mejor rendimiento aerodinámico. El diseño del modelo Ferrari 166?MM/212 se inspiró en los aviones de combate de la época, por lo que el coche parecía un poco un avión de combate sin alas.
Se puede ver que la rejilla de entrada de aire del automóvil está completamente modelada según la parte delantera de un avión de combate, y el parabrisas también está diseñado en forma de arco redondo. Este tipo de diseño definitivamente era avanzado en ese momento. Después de todo, muchos superdeportivos hoy en día también se inspiran en los aviones de combate. Sin embargo, los aviones de combate de la misma época que el modelo 166 MM/212 no son tan geniales como los modernos.
De hecho, el diseño del coche fue encargado especialmente por los hermanos Marzotto. Los hermanos Marzotto son cuatro pilotos de carreras. No solo compraron varios Ferrari, sino que también condujeron modelos de Ferrari en la pista y ganaron muchas carreras. .
El primer 166?MM/212 en realidad fue modificado a partir de la versión normal de 166?MM. En ese momento, los hermanos Marzotto tuvieron un accidente mientras conducían un 166?MM en la competencia, por lo que decidieron. volver a modificarlo. Con la ayuda de Franco Reggiani nació el 166?MM/212, más ligero y aerodinámico, y obtuvo el tercer puesto en la siguiente competición de Toscana.
Después de eso, el automóvil fue comprado por primera vez por una editorial en California y luego comercializado varias veces. La transacción más reciente se produjo en 2017, con un precio de subasta de 4,5 millones de dólares.
Marca: Ferrari
Modelo: 625?TF?Berlinetta
Año: 1953
Ferrari 625?TF es en realidad una serie de Monza Uno de los modelos Durante el período de 1953 a 1957, Ferrari produjo principalmente esta serie de modelos, pero la mayoría de ellos eran autos deportivos diseñados para el Campeonato Mundial de Autos Deportivos, y el 625?TF?Berlinetta fue uno de los autos de calle distintivos. Cupé.
El Ferrari 625 TF Berlinetta fue diseñado por Vignale. Aunque el coche está posicionado como un cupé de carretera, el Berlinetta en realidad comparte la mayoría de las partes de su carrocería con el coche de carreras 625 TF. Se eliminaron algunas configuraciones y características de especificaciones de carreras.
Así que, aunque el Ferrari 625?TF?Berlinetta tiene un techo y puertas convencionales, la gran rejilla de entrada de aire en la parte delantera y el diseño de las ruedas expuestas bajo los faros siguen manteniendo el estilo de carreras. Por eso la mayoría de la gente piensa que este 625 TF Berlinetta no es bonito, pero definitivamente es único. Según los datos, el coche está equipado con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros con una potencia máxima de 200 caballos.
Marca: Ferrari
Modelo: 250 Europa
Año: 1953
Puedes pensar que aquí aparece el modelo 250. Un tanto sorprendente, después de todo, se puede decir que el 250 es la serie de automóviles más emblemática de la historia de Ferrari. Toda la serie 250 se produjo entre 1952 y 1964, durante el cual se lanzaron muchos modelos legendarios, como: Testa Rossa, GTO, GT y GT. ¿Berlineta? El 250 Europa actual es el más desconocido de esta serie. El coche se posicionó como un turismo de lujo y fue reconocido como la versión de carretera del 250 S de carreras.
El coche fue diseñado por Pininfarina. Sus características más importantes incluyen una forma delantera extralarga, un parabrisas curvo y una parte trasera corta. Este diseño influyó en el estilo de diseño de muchos coches de la serie 250 posteriores, incluido el famoso. 250 GTO.
Además, el 250 Europa también está equipado con un exclusivo motor V-12, utilizando el diseño Lampredi V-12. La inspiración y la tecnología provinieron del motor de Fórmula Uno de Ferrari de la época, con una potencia máxima. de 197 caballos de fuerza. Pero al final sólo se produjeron 22 unidades del coche, por lo que obviamente no era muy conocido y, debido al nacimiento de otros modelos legendarios, el coche cayó rápidamente en el olvido.
Marca: Ferrari
Modelo: 250?GT?Geneve?Cabriolet?Boano
Año: 1956
En 1956, Pininfarina decidió para lanzar un nuevo modelo basado en el 250. Diseñó una aleta trasera curva basada en el modelo 250 y también lo equipó con un techo más liso y una rejilla de entrada de aire ovalada, que es más importante. Está equipado con una decoración cromada, algo poco habitual en los modelos Ferrari, por lo que el coche se parece mucho al estilo de los coches americanos de aquella época.
Al principio, Pininfarina solo quería probarlo, pero inesperadamente el automóvil recibió una gran demanda y muchos clientes de Ferrari se interesaron en el automóvil, por lo que Ferrari decidió ponerlo en producción.
El coche hizo su debut en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1956 y fue el favorito de muchos clientes estadounidenses. Al final, se produjeron 74 unidades. Actualmente, Bob Lee, un coleccionista estadounidense, todavía posee un Geneve Boano 250GT. Este coche es también uno de los modelos Ferrari más antiguos.
Marca: Ferrari
Modelo: 250 Sperimentale
Año: 1961
Como su nombre indica, el 250 Sperimentale es un coche experimental , Sperimentale significa experimento. Este coche es un modelo experimental 250 GTO lanzado por Ferrari en 1962. Según los datos, de este coche se produjeron 5 unidades seguidas, y este coche también se denomina prototipo del 250 GTO. El coche utiliza un chasis 250 Berlinetta modificado y mejorado, y el motor utiliza un coche de carreras 250 Testa Rossa construido por Ferrari de 1957 a 1961.
Es solo que el diseño exterior del automóvil es relativamente conservador, pero el diseño de los pasos de rueda está más de moda. Además, se han diseñado múltiples ventilaciones en el capó, los guardabarros delanteros y traseros, etc., para lograr una mejor apariencia. Rendimiento aerodinámico.
Sperimentale también tiene un diseño trasero muy elegante, con líneas que descienden desde el techo, y el parabrisas trasero queda casi en el mismo plano que el maletero. Este diseño también mejora la velocidad máxima del coche. Pero después de que Ferrari lanzó el modelo 250GTO, el automóvil desapareció gradualmente de la vista de la gente.
Marca: Ferrari
Modelo: 250GT?SWB?Breadvan
Año: 1962
Este coche en realidad es un 250?GTO Otro Coche experimental, pero a diferencia del Sperimentale, éste no fue construido por Ferrari. El coche fue encargado por Giovanni Volpi, propietario de la Scuderia Serenissima y patrocinador de ATS. El fabricante de ATS era una empresa fundada por los ex empleados de Ferrari Carlo Chiti y Giotto Bizzarrini. Se dice que Enzo Ferrari se negó en ese momento a venderles información sobre el modelo 250 GTO, por lo que Giovanni Volpi pidió al diseñador que comparara los lanzamientos de Bizzarrini con un nuevo. Modelo basado en el coche de carreras 250 GT SWB.
Bizzarini finalmente diseñó una carrocería más aerodinámica basada en el 250GT Travel Edition. Precisamente por este diseño exterior, el coche se llamó entonces "?la?camionnette", que significa "camioneta" o "furgoneta".
El coche hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans en 1962, y también superó a su rival Ferrari 250 GTO durante la carrera, pero finalmente se retiró debido a una falla en el eje de transmisión. Después de eso, el coche hizo muchas apariciones en otras pruebas y ocupó el tercer lugar en la carrera de 1.000 kilómetros en París.
Marca: Ferrari
Modelo: 500 Superfast
Año: 1964
Esta es otra máquina diseñada para el mercado americano modelo Ferrari, Ferrari 500 Superfast es una de las series más importantes de Estados Unidos. En sus inicios, esta serie se centraba principalmente en coches de carreras de carretera, sin embargo, debido a las preferencias del mercado americano en ese momento, Ferrari decidió lanzar un modelo más cómodo. y un cupé de carretera más grande.
El 500 Superfast se lanzó al mercado en 1964. Su antecesor fue el 400 America, que posteriormente fue sustituido por el 365 California en 1966. Aunque el modelo 500 Superfast tardó dos años en producirse, sólo se produjeron 36, por lo que mucha gente no sabía nada sobre el coche.
Pero en realidad el sufijo del modelo 812 Superfast proviene de este 500 Superfast.
El Ferrari 500 Superfast de 1964 estaba equipado con un motor V-12 de 5,0 litros con una potencia máxima de 395 caballos. Además, es una lástima que el coche no ofrezca una versión descapotable. Aunque el coupé también es muy elegante, todavía parece que le falta algo.
Marca: Ferrari
Modelo: 365 California
Año: 1966
El Ferrari 365 California se lanzó al mercado en 1966. El modelo sucesor del 500 Superfast y el último modelo de la serie top en Estados Unidos. El 365 California no es en realidad un modelo nuevo, es esencialmente una versión mejorada del 500 Superfast. Su característica más importante es el diseño de los faros con pantalla de cristal similar al modelo Jaguar E-Type, mientras que el parachoques cromado es más prominente.
Dado que es una versión mejorada del modelo 500? Superfast, naturalmente tiene que compensar los arrepentimientos del modelo de la generación anterior, por lo que el 365? el 365? Uno de los modelos más bellos.
Pero aun así, las ventas del coche no fueron buenas. Sólo se vendieron 14 unidades antes de que se interrumpiera la producción en 1967. Este fue uno de los motivos del final definitivo de la serie, por lo que el coche se abandonó. no muy conocido.
Marca: Ferrari
Modelo: 365 GT4 2 2
Año: 1972
Es posible que el coche no costara dinero en su momento El único Ferrari que puedes comprar a buen precio y está equipado con un motor V-12.
El 365 GT4 2 2 es en realidad más conocido que la mayoría de los modelos mencionados anteriormente. Después de todo, el ciclo de vida del automóvil es de hasta 17 años, desde su lanzamiento oficial en 1972 hasta su descontinuación en 1989. Cheyi *** produjo alrededor de 2.900 unidades. Con su rendimiento en este aspecto, es mejor que los modelos anteriores.
Pero finalmente perdió en apariencia y diseño. Generalmente se cree que este es uno de los autos menos estilo Ferrari en la historia de Ferrari. El modelo 365 GT4 2 se posicionó como una camioneta grande en ese momento. Adoptó una disposición de asientos 2+2 y era muy cómodo. Sin embargo, el diseño exterior tenía demasiados aristas y esquinas, y el estilo Ferrari elegante, ágil y elegante. se fue.
Sin embargo, el coche también tiene aspectos destacados. En primer lugar, el coche es el primer modelo de Ferrari equipado con un motor V-12 de 4,4 litros, con una potencia máxima de 340 caballos de fuerza. la cilindrada es de 4,8 litros y lo más destacado es que el coche está equipado con una transmisión automática de tres velocidades. Este es también el primer modelo en la historia de Ferrari que está equipado con una transmisión automática.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.