¿Los rodamientos de las ruedas de los automóviles necesitan un mantenimiento regular?

¿Los rodamientos de las ruedas de los automóviles necesitan un mantenimiento regular?

Los rodamientos de extremo de rueda utilizados en los turismos no requieren mantenimiento y se entienden simplemente como "cojinetes desechables". No es que no se rompa, pero si lo hace, puedes simplemente reemplazar el rodamiento. No requiere mantenimiento regular (lubricación), solo debes revisarlo cada vez que le hagas mantenimiento. Esta es la característica de los rodamientos sellados. Si la cubierta antipolvo y el anillo de sellado del rodamiento de la rueda se desmontan y luego se vuelven a instalar, no se logrará el efecto de sellado.

Hay muchos rodamientos utilizados en los automóviles, algunos están sellados y otros no. La característica de los rodamientos sellados es que se llena una cantidad suficiente de grasa duradera dentro del rodamiento y se sella con un anillo de goma y una cubierta antipolvo. Garantiza que la grasa interna no se pierda continuamente durante el uso diario y también evita que el agua externa, otras grasas y el polvo contaminen la grasa interna del rodamiento y provoquen fallas de lubricación. Por este motivo, los rodamientos sellados no requieren mantenimiento.

Por supuesto, a muchos amigos les preocupa que si los rodamientos siguen funcionando, ¿cambiar la grasa regularmente no reducirá la vida útil? Los entusiastas de los automóviles estarán preocupados por esto. ¿Será que los diseñadores e ingenieros de la fábrica de rodamientos no habrían pensado en esto y no estarían preocupados? También saben que una vez que el rodamiento está sellado, no se puede reponer regularmente con grasa, por lo que diseñarán la vida útil de la grasa para que sea la misma que la del rodamiento. No es difícil lograrlo. El rendimiento, la cantidad de llenado y la pérdida de grasa se determinan mediante innumerables pruebas.

Por lo tanto, la vida útil de pérdida de grasa del rodamiento sellado es la misma que la vida útil de diseño del rodamiento, pero en términos generales, la vida útil del rodamiento es mucho más corta que la de la grasa. La grasa está en un estado sellado en el rodamiento y los golpes e impactos durante la conducción diaria no afectarán la vida útil de la grasa. Cuando el automóvil está en marcha, las ruedas son impactadas por el suelo, lo que afectará los rodamientos. Los rodamientos temen los impactos fuertes. El daño a los cojinetes de los extremos de las ruedas de muchos vehículos no se debe a un fallo de la grasa, sino a colisiones de ruedas, especialmente impactos laterales fuertes, como cuando las ruedas suben en diagonal por un bordillo más alto.

¿Qué rodamientos hay que engrasar periódicamente?

Los rodamientos abiertos deben engrasarse periódicamente. Los rodamientos abiertos también se denominan rodamientos abiertos. No son resistentes al agua ni al polvo. Por lo tanto, es necesario agregar aceite lubricante con regularidad, como los cojinetes del plano superior de la torre en los automóviles de pasajeros, los cojinetes de los extremos de las ruedas en los vehículos pesados, etc. (mucho). Como se muestra en la imagen de arriba, este es el cojinete de extremo de rueda abierto que se usa en los camiones. No tiene un diseño sellado. Por lo tanto, requiere mantenimiento y lubricación regulares. Los amigos pueden preguntarse por qué los camiones pesados ​​no utilizan rodamientos sellados.

¿Qué rodamientos hay que engrasar periódicamente?

Las razones no son más que dos puntos. Uno es que el camión pesado tiene una gran capacidad de carga y la carga que soportan los rodamientos durante el funcionamiento es demasiado alta. El frenado de emergencia de un camión puede hacer que los frenos se quemen, lo que demuestra cuán grande es la carga de calor. La temperatura excesiva puede reducir fácilmente la vida útil de la grasa. En segundo lugar, hay demasiados factores que afectan la vida útil de los rodamientos de los camiones, como la sobrecarga, que es un fenómeno muy común. La clave es que los diseñadores del fabricante aún no pueden saber hasta qué punto el futuro propietario de un camión estará sobrecargado.

¿Qué rodamientos hay que engrasar periódicamente?

Por lo que es difícil obtener un dato estándar sobre la carga real, por lo que es algo reacio a diseñar un sello. Por supuesto, muchos camiones ligeros y turismos ligeros han comenzado a utilizar rodamientos sellados para turismos.

¿Por qué los turismos utilizan rodamientos sellados?

Las razones son en realidad dos puntos: uno es que la carga es baja y el otro es que la probabilidad de sobrecarga es muy pequeña. Si se seleccionan al azar 100 automóviles estándar de 5 plazas en la carretera, Puede que no sea uno con capacidad para 6 personas. Por lo tanto, la vida útil de diseño se puede determinar en función de la carga nominal, y luego la cantidad de llenado de grasa se puede determinar en función de la vida útil de diseño del rodamiento, y finalmente se puede completar el sellado. En otras palabras, en el caso de los turismos, su menor carga provoca una pérdida de grasa muy baja, por lo que el diseño cerrado es más sencillo y cómodo.

¿Por qué los turismos utilizan rodamientos sellados?

La grasa le teme al agua (la mayoría de los aceites le temen al agua). Si utilizas rodamientos abiertos, necesitarás cambiar el aceite con frecuencia si llueve continuamente.

La razón es muy simple. El coche recién comprado no ha recorrido decenas de miles de kilómetros. Si llueve intensamente y se sumerge en el agua varias veces, la grasa se escapará y quedará casi emulsionada. ¿Es problemático rellenarlo en este momento? Esto es diferente a los camiones pesados ​​que recorren 18.000 kilómetros. Las altas temperaturas harán que el rendimiento de la grasa disminuya, por lo que es necesario realizar mantenimiento.

El uso normal del carro tiene poco impacto en el rendimiento de la grasa, por lo que sólo necesita ser resistente al polvo y al agua.

Por lo tanto, los turismos y algunos camiones ligeros y de pasajeros utilizan rodamientos sellados. Estos rodamientos son esencialmente rodamientos desechables que no requieren mantenimiento. Si se rompen, se pueden reemplazar y el precio no es caro.