El metro es ahora un importante medio de transporte. ¿Por qué el metro de Chongqing se llama tren ligero?
La Línea 2 inició la construcción del transporte ferroviario de Chongqing y se construyó utilizando préstamos japoneses y tecnología japonesa de tren ligero de un solo tramo. La Línea 3 construida posteriormente también adoptó esta tecnología de tren ligero de un solo tramo.
Además, todo el transporte ferroviario en Chongqing adopta la tecnología de metro de doble vía.
Tren ligero de un solo tramo, la vía es un monorraíl ancho de cemento, los vehículos circulan sobre el monorraíl y tienen ruedas de goma. Por tanto, el ruido que hace al circular es muy reducido, siendo viable que la Segunda Línea Liziba pase por el edificio. Si es el metro, definitivamente no.
Debido a la topografía de Chongqing, el transporte ferroviario tiene dos nombres en Chongqing. En mi opinión, es simplemente un nombre diferente. Cuando viajamos bajo tierra, lo llamamos metro, y cuando viajamos por encima, lo llamamos tren ligero.
En los últimos años, la construcción del transporte ferroviario de Chongqing se ha desarrollado bien y un gran número de líneas circulares ya están oficialmente en funcionamiento. Debido al terreno, muchas atracciones de celebridades de Internet han evolucionado en el tren ligero de Chongqing, como los rieles transversales y el metro, lo que te hace sentir como si estuvieras en un refugio antiaéreo subterráneo.
En general, hay más trenes ligeros en Chongqing debido al terreno.
Esta es la topografía de Chongqing, lo que hace que el tren ligero circule en el aire por un tiempo y bajo tierra por un tiempo. El metro a veces sale a correr en el aire y regresa al metro por un tiempo. mientras. Chongqing es una ciudad montañosa. A diferencia de las ciudades sencillas, el metro siempre es subterráneo y el tren ligero siempre está en la superficie. El primer tránsito ferroviario en Chongqing fue el tren ligero, por lo que quienes lo construyeron más tarde lo llamaron colectivamente tren ligero.
Las vías y las vías del ferrocarril son básicamente iguales. Generalmente utiliza rieles más pesados, en su mayoría lechos de vía de concreto o lechos de grava. Los trenes ligeros pueden cambiar de manera flexible su vía operativa según los cambios en el terreno. Algunos se construyen sobre el terreno, otros corren bajo tierra y otros se construyen en carreteras elevadas. Tienen las ventajas de una baja inversión, resultados rápidos y una amplia gama de aplicaciones.
Los construidos bajo tierra y en superficie se denominan subterráneos. Muchas ciudades nacionales y extranjeras han sustituido el nombre tradicional de "metro" por "tránsito ferroviario".