Para tracción en las cuatro ruedas, elija la versión híbrida y para tracción en dos ruedas, elija la versión de gasolina Toyota RAV4 Rongfang Car Buying Manual.
Desde la aparición de la organización TNGA, gracias a los esfuerzos de los "predecesores", los productos bajo la estructura TNGA han sido altamente reconocidos por el mercado y buscados por los consumidores. La llegada del RAV4, un SUV compacto serio bajo la arquitectura TNGA de Toyota, ha traído una nueva atmósfera al mercado de SUV compactos de empresas conjuntas.
El Honda CR-V ocupa el primer lugar entre los tres principales SUV compactos japoneses, mientras que el Nissan X-Trail y el Toyota RAV4 están en el banquillo. Entre los tres viejos amigos, el Honda CR-V acaba de completar su lavado de cara a medio plazo y el Nissan X-Trail se acerca al final de su ciclo de vida. Por lo tanto, el Toyota RAV4 es el último producto de los tres.
La gama de productos del Toyota RAV4 es realmente rica, con dos sistemas de propulsión (versión gasolina e híbrido) y tres sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Entonces, ¿cómo elegir el Toyota RAV4?
Elija tracción total: Recomienda la versión híbrida "Elite PLUS Edition"
Muchos fanáticos preguntaron cómo elegir la tracción total del RAV4 Quizás estén considerando su uso en. entorno de coche de nieve del norte. Bien, antes que nada hay que explicar que existe una gran diferencia en la tracción a las cuatro ruedas entre la versión de gasolina de 2.0L y la versión híbrida de 2.5L del RAV4. La tracción en las cuatro ruedas de 2.0L es un sistema de tracción en las cuatro ruedas tradicional y oportuno, y el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Toyota es relativamente maduro. El problema es que la capacidad para salir de problemas es relativamente débil. Los sistemas de Mitsubishi y Nissan al mismo nivel son mucho mejores que los de Toyota. ¡El sistema de tracción total de Toyota ni siquiera puede pasar un eje transversal!
En cuanto a la tracción en las cuatro ruedas de la versión híbrida de 2,5 L, se coloca un motor en cada uno de los ejes delantero y trasero. La distribución de potencia de todo el sistema está controlada por una computadora, lo que puede lograr. Transmisión de potencia libre de izquierda a derecha y restringe en gran medida el deslizamiento rápido de las ruedas. Por tanto, el sistema de tracción total es bastante potente. En los primeros días, el sistema híbrido de tracción en las cuatro ruedas de 2.5L se aplicó al Lexus NX. Después de años de aplicación y actualizaciones, el sistema ahora es bastante maduro y confiable.
La versión híbrida de tracción en las cuatro ruedas de 2,5 L tiene tres configuraciones. El editor recomienda la "versión elite PLUS con tracción en las cuatro ruedas" con un precio orientativo de 242.800 yuanes. La versión con tracción en las cuatro ruedas está directamente excluida de la versión élite, que es la configuración más baja. Como automóvil con un precio de más de 200.000 yuanes, está equipado con un volante de plástico y asientos de tela. En cuanto a la diferencia de precio entre la versión Elite PLUS y la versión insignia de gama alta, que es de 16.000 yuanes, ¿cuáles son las principales características que faltan? Techo corredizo panorámico, rieles en el techo y tapa del maletero eléctrica con memoria de posición. Además del techo corredizo panorámico, las dos funciones de portaequipajes y maletero eléctrico se pueden instalar en la tienda de repuestos para automóviles por sólo 3.000 yuanes.
Elija tracción en dos ruedas: recomiende la versión de gasolina "Fengshang PLUS Edition"
La versión de gasolina RAV4 está equipada con un motor de inyección directa D-4S de 2.0 L, combinado con una CVT Transmisión continuamente variable, y "Sports" no tiene nada que ver con eso. Lo más destacado de este motor es el uso de dos conjuntos de sistemas de inyección de combustible. La inyección múltiple se utiliza cuando la velocidad del motor es baja y se cambia a inyección directa en el cilindro a medida que aumenta la velocidad, los dos combustibles. Los sistemas de inyección funcionan juntos. La tecnología es avanzada y los datos son excepcionales. El rendimiento de potencia a velocidades medias y bajas es muy rápido, pero después de todo, sigue siendo una cilindrada de 2,0 litros y la alta velocidad y la potencia explosiva todavía no son tan buenas.
En cuanto a la versión híbrida, el sistema híbrido es "flexible". Es impulsado exclusivamente por el motor eléctrico en condiciones de carga baja y es impulsado por el motor y el motor eléctrico simultáneamente en condiciones de carga alta. El motor de gasolina también es responsable de cargar el paquete de baterías de níquel-hidruro metálico para garantizar el funcionamiento del motor eléctrico. Además, la energía del frenado y la desaceleración también se reciclará para cargar el paquete de baterías de níquel-hidruro metálico. El problema es que ya sea que el motor proporcione potencia o cargue la batería, el movimiento es un poco ruidoso y la sensación de refinamiento se reduce considerablemente. En este sentido, no es tan hábil como el híbrido de Honda.
Desde la perspectiva de la economía y la asequibilidad, por supuesto se recomienda la versión de gasolina de 2.0 L del modelo con tracción en dos ruedas. Hay 4 configuraciones, la primera de las cuales es la "versión Fengshang PLUS" con un. Precio indicativo de 199.800 yuanes. ¿Cuáles son las principales configuraciones comprobadas para la versión Fengshang y la versión Fengshang PLUS? Volante de cuero y asientos de cuero, así como asientos delanteros con calefacción, ¡pero la diferencia de precio entre los dos es de solo 5.000 yuanes! Ya sabes, el costo de instalar un mejor juego de asientos de cuero para todo el automóvil es de aproximadamente 2000 a 3000 yuanes; un mejor volante de cuero es de 300 a 500 yuanes y los asientos delanteros tienen calefacción, puedes confiar en el nivel de las tiendas de repuestos para automóviles; ? Tal vez te "queme" el trasero. Por lo tanto, vale la pena elegir directamente la "versión Fengshang PLUS" por la diferencia de precio de 5.000 yuanes.
Por último:
A juzgar por las clasificaciones de ventas mensuales, la nueva generación del Toyota RAV4 está realmente en alza. En el pasado, el RAV4 Rongfang siempre fue "exprimido" por Honda CR-V y Nissan X-Trail, y siempre fue el último entre los tres principales SUV compactos japoneses. Ahora, el Honda CR-V sigue firmemente en el primer lugar, pero el RAV4 al menos ha derrotado al Nissan X-Trail.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.