Los precios nacionales del petróleo han caído durante tres años consecutivos y la gasolina número 92 ha vuelto a la era de los 8 yuanes. ¿Qué impacto tendrá esto en la economía china?
1. ¿Precios internos del petróleo? ¿Tres derrotas consecutivas? La gasolina No. 92 vuelve a la era de los 8 yuanes.
Actualmente, los precios internos del petróleo han experimentado tres caídas consecutivas. A medida que los precios internacionales del petróleo continúan cayendo, de acuerdo con el actual mecanismo de corrección de precios de la gasolina de mi país, la gasolina de mi país finalmente ha caído una y otra vez. Después de caer tres veces consecutivas, los precios internos se han llenado una vez con gasolina de grado 92, lo que es entre 45 y 60 yuanes menos que el mes pasado. Estas buenas noticias son en realidad algo bueno para los consumidores y una señal positiva para la industria manufacturera.
2. Impacto a corto plazo: Esto promoverá el auge del consumo de gasolina en China.
Desde el punto de vista del impacto a corto plazo, esto sin duda promoverá un auge en el consumo de gasolina en China. Como los precios del petróleo y la gasolina están bajando, todo el mundo puede repostar y los consumidores son muy sensibles a este precio. Al fin y al cabo, llenar un depósito cuesta 50 litros, lo que básicamente puede ahorrar más de diez dólares. Para muchas personas, este es un ajuste que alivia la carga y el estrés de la vida.
3. Impacto a largo plazo: Promoverá la modernización de la industria del automóvil.
Cuando los precios del petróleo ya son altos, muchas empresas sienten que es hora de producir por completo vehículos de nuevas energías. Sin embargo, la introducción, la investigación y el desarrollo de vehículos de nuevas energías no se producirán de la noche a la mañana, porque el petróleo sigue siendo un producto. importante recurso energético en el mundo. Una caída en los precios del gas ciertamente enloquecerá a los consumidores, lo que significa que las compañías automotrices pueden volver a hacer un balance del mercado. Sólo cuando vean lo que necesita el mercado actual podrán producir vehículos de combustible completos y vehículos de nueva energía según demanda. Después de todo, las líneas de producción son diferentes.