El mismo modelo que el Volkswagen Magotan, el modelo superior 2.0T, cuesta menos de 150.000 RMB. ¿Es posible comprar una prueba de manejo retirada en una tienda 4S?

Últimamente he pasado más tiempo en casa, así que, naturalmente, empiezo a pensar en las cosas. Me aburrí y recordé los autos que había conducido y comprado. No había autos de tamaño mediano ni de cilindrada de 2.0 o superior. El mercado de automóviles ha estado en declive recientemente. ¿Puedo aprovechar la oportunidad para comprar un 2.0T? ¿Coche de nivel medio para experimentarlo?

Debido a mi afición por los coches alemanes y la falta de dinero para afrontar la garantía de lujo de BBA, los modelos equipados con el EA888 de tercera generación de Volkswagen se convirtieron en la primera opción. Como resultado, sólo se pueden elegir Volkswagen Magotan, Passat y Skoda Superb.

El Volkswagen 2.0T de alta potencia más barato

Lo primero que hay que excluir es, por supuesto, el Passat, que se suministra especialmente en China, dejando sólo el Magotan y el Superb. El Magotan es demasiado popular y no hay muchos descuentos. El precio de la versión 2.0T ronda los 250.000. De esta forma, siguiendo el principio de diligencia y frugalidad, el Skoda Superb, que posee tres artículos importantes de Volkswagen, se convirtió en la primera opción. El precio oficial del modelo superior 2.0T es de sólo 230.000. Si se puede hablar de un buen descuento, conseguir 200.000 wones no debería ser un gran problema.

Sin embargo, el año pasado Skoda actualizó el Superb 2019. El exterior y el interior se actualizaron con referencia a los modelos extranjeros, pero hubo algunos cambios en la configuración. Específicamente, el modelo 2019 está equipado con el host dividido MIB oficial de Volkswagen, enchapado en vetas de madera, mantenimiento de carril, asientos de cuero NAPPA, espejos exteriores antideslumbrantes automáticos, frenado automático en reversa, limpieza de faros y luces grandes inteligentes. Faltan asistente dinámico, luces altas y bajas adaptativas, aire acondicionado trasero independiente, las tres zonas de temperatura se reducen a dos zonas de temperatura, falta la función de calefacción del asiento trasero y al reposabrazos central trasero le falta un portalápices, etc.

Las piezas agregadas son equipos electrónicos de costo extremadamente bajo, como instrumentos LCD, puntos calientes en el automóvil, luces ambientales LED y tomas USB traseras, que se puede decir que reducen considerablemente el rendimiento de costos. Con la actitud de intentarlo, comencé a buscar los únicos velocistas de alta gama de 2018 que quedaban en el mercado. Los resultados fueron decepcionantes. No solo los concesionarios habían vaciado por completo su inventario, sino también el stock de autos de segunda mano. El mercado era muy pequeño, después de todo, los autos de alta gama originalmente eran menos.

La tienda 4S retiró los autos de prueba con solo 150.000 RMB

Justo cuando estaba frustrado, un amigo distribuidor que conocía bien me envió un mensaje: "Tenemos un auto de prueba, 2018, el mejor". -El modelo final cuesta 150.000 yuanes, ¿lo quieres?"

Por supuesto... primero quiero echarle un vistazo. En el camino, comencé a hacer algunos cálculos mentales. Con muchos años de relaciones, no debería ser difícil hablar de 150.000. ¿No es bueno comprar un automóvil Volkswagen 2.0T de tamaño mediano con la configuración superior por 150.000? No hay impuestos de compra ni derechos de licencia. Cuesta sólo 15 yuanes. Es más barato que el golf. No puede tener mejor relación calidad-precio.

Después de ver el auto, mi corazón emocionado parecía haber recibido agua fría. Aunque el estado del auto es aceptable, con menos de 5,000 millas y sin accidentes ni daños por agua dentro o fuera, después de hablar unas palabras, todavía siento que el agua está un poco profunda. Se puede decir que la dificultad. comprarlo no es menos que comprar un coche nuevo, con más riesgos.

¿Puedo comprar una prueba de manejo?

No daré la respuesta aquí, solo compartiré algunos de mis logros al observar el auto. Puedes hacer tu propio juicio. Vale la pena señalar que los siguientes problemas no son todos problemas de este Skoda. Algunos de ellos se basan en la experiencia adquirida después de preguntar a otros amigos distribuidores.

1. En términos de precio, los coches 4S de segunda mano retirados también se dividen en marcas según su popularidad. Los populares son asimilados por los empleados internos generales, y sólo los modelos impopulares llegarán al mercado. . Suele tener un 25% de descuento sobre el precio guía. Tomando como ejemplo el precio oficial de 230.000 Superbike, la cotización inicial para esta prueba de manejo tenía un 25% de descuento, que es 170.000. ¿Por qué me dieron 150.000? más tarde. .

2. En términos de registros de mantenimiento, generalmente existen dos situaciones. El que tiene una gran cantidad de kilómetros es más probable que se utilice como scooter de liderazgo. Este tipo suele tener registros de mantenimiento completos; La prueba de manejo general superará los 5.000 kilómetros, ni siquiera una garantía de primera vez, y no hay registros de mantenimiento. El desgaste real es mayor de lo que indica el kilometraje.

3. En términos del estado del vehículo, la intensidad de la conducción se puede juzgar aproximadamente por el desgaste de los neumáticos y de las pastillas de freno. Sin embargo, algunos pequeños arañazos y golpes se solucionan directamente en el taller y no se pueden ver sin utilizar un medidor de película de pintura para medirlos poco a poco. En cuanto a los accidentes graves, también se pueden juzgar por los tornillos del marco.

4. Respecto al estado del coche, algunos detalles pondrán a prueba tu resistencia mental.

Los autos de prueba generalmente carecen de un mantenimiento meticuloso. El lavado y el uso de exhibiciones harán que el exterior y el interior envejezcan más que los autos familiares comunes. Para ahorrar costes, es habitual que algunos distribuidores se salten el mantenimiento regular o incluso reposten según la etiqueta del combustible. Esto sigue teniendo un impacto en el sistema eléctrico.

5. Esos lugares invisibles, debido a la naturaleza especial de las pruebas de manejo, a menudo sirven como vehículos de seguros de accidentes y almacenes de repuestos de emergencia. Cuando los clientes no quieren mantener registros de accidentes, dejarán que la prueba de manejo cause el accidente, de modo que aún se puedan proporcionar piezas al cliente para su reparación. O algunas piezas están agotadas en el almacén y el cliente está ansioso por recoger el coche, por lo que es posible retirar una o dos piezas del coche de prueba y reemplazarlas. Estas demoliciones y reparaciones no podrán ser detectadas mediante inspecciones ordinarias.

6. Finalmente, está el precio. Los 150.000 mencionados anteriormente son solo la cotización inicial del distribuidor. Pero después de que empezamos a hablar, se establecieron una serie de gastos como garantía extendida oficial, servicios financieros oficiales, tarifas de transferencia, etc. Al final, el precio real del coche fue de más de 180.000. Comparado con el precio preferencial de un coche nuevo, es sólo un impuesto menos y el seguro hay que volver a pagarlo en la tienda, lo que es mucho más alto que el precio de los coches de segunda mano en el mercado.

La prueba de conducción es una opción para un pequeño número de personas

Finalmente, se puede concluir que la prueba de conducción no es adecuada para que la gente común la compre debido a su obvia asimetría de información. En primer lugar, tiene más problemas ocultos que los coches comerciales. En segundo lugar, su precio no es mucho más bajo. En tercer lugar, las buenas fuentes del coche realmente se han digerido internamente. Este artículo es un artículo original de New Car Review. No lo reimprima sin permiso.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.