Proceso de canje de millas de Air China y tiempo de canje fuera de temporada
El proceso específico para canjear millas Air China por billetes de avión es muy sencillo:
1. Inicia sesión en tu cuenta de miembro de Air China a través de la APP de Air China.
2. Busque boletos nuevos a través de Phoenix Companion en Boletos de recompensa.
3. Intente consultar mediante el método de ida, porque las millas requeridas para el canje de millas de Air China y dos millas de ida son las mismas y es más flexible canjearlas por separado.
4. Encuentra la vacante de recompensa y elige azafata para pagar impuestos.
5. Si no es para la cuenta en sí, agregue el beneficiario con anticipación.
Consejos:
Si es necesario, también puedes consultar los billetes premio a través de la web oficial de Air China. En comparación con la APLICACIÓN, puede consultar las vacantes de premios durante muchos días, lo cual es más eficiente que la APLICACIÓN.
Período de intercambio fuera de temporada
Air China ajustará las reglas de canje de millas para temporada baja y temporada alta en 2019/2020. Hasta el momento, el canje de descuentos fuera de temporada no se ha abierto para clase ejecutiva, por lo que los boletos que podemos canjear durante la temporada baja solo pueden ser para clase económica.
El último período de bolsa de cargas fuera de temporada es de julio de 2019 a junio de 2020, y la temporada baja solo incluye
2020/03/01-2020/04/14 (2020 /04/2020) Rentabilidad mes/septiembre) y
2020/04/22-2020/05/31, según el estándar de canje del 0,3% de descuento, es decir, un trayecto en clase económica requiere 42.000 millas (6W*0,7).
La E/S en la tabla se refiere al cambio de clase ejecutiva y X se refiere al estándar de cambio de clase económica.
En términos generales, es más rentable cambiar millas de Air China por clase económica fuera de temporada. Aunque la clase económica suele ser más rentable durante la temporada alta, después de todo, puedes volar directamente de Beijing a Auckland y tardarás 12 horas en llegar a casa. También he cambiado de vuelo 1 o 2 veces para resolver necesidades urgentes (como vuelos por la mañana y por la tarde, especialmente porque el impuesto de Auckland a Beijing es muy bajo, no es una pérdida gastar 60.000 millas para llegar a casa). En la temporada alta, varios cambios no son rentables, por lo que es mejor comprar los billetes en efectivo. En términos de clase ejecutiva, el estándar de Air China es bastante embarazoso, siempre 11W por trayecto, así que no quiero ser tan extravagante al realizar el check-in.
A excepción del kilometraje fuera de temporada alta, los impuestos y tarifas varían mucho. Como todos sabemos, debe pagar impuestos y tasas al canjear millas por billetes premio. En la práctica, se ha descubierto que las diferencias en impuestos y tasas entre Beijing-Auckland y Auckland-Beijing son bastante obvias.
1. Beijing-Auckland
Impuesto 1194 yuanes
2. Auckland-Beijing
Impuesto 171 yuanes
La diferencia entre los dos es de 7 veces, lo que significa que si el kilometraje es escaso, intente cambiar al tramo Auckland-Beijing.
Análisis del tiempo Beijing-Auckland
CA783, tiempo de vuelo 12 horas y 25 minutos, despegó de la T3 del Aeropuerto Capital de Beijing a la 1:05, llegó al Aeropuerto Internacional de Auckland a las 17:30 el mismo día, avión tipo 789. En comparación, despegar a la 1 de la madrugada no afectará el trabajo de ese día y ahorrará tiempo para llegar a Auckland esa noche. Hay cuatro clases por semana, martes, jueves, sábado y domingo.
Auckland-Beijing
CA784, la duración del vuelo es de 13 horas, despegando del Aeropuerto Internacional de Auckland a las 19:30, llegando al Aeropuerto T3 Capital a las 4:30 del día siguiente. El número de modelo es 789. La hora de salida de Auckland es por la noche, por lo que puede continuar las actividades de AKL durante el día, llegar a Beijing temprano a la mañana siguiente e ir a trabajar el mismo día. Hay cuatro clases más por semana, martes, jueves, sábado y domingo. Se puede ver que Beijing-Auckland esperará 7 horas para ser reparado antes de regresar a Beijing.
La diferencia horaria entre Nueva Zelanda y China es de 5 horas en horario de verano y de 4 horas en horario de invierno. Es decir, la diferencia horaria entre abril y finales de septiembre es de 4 horas, y la diferencia horaria entre finales de septiembre y finales de marzo es de 5 horas.
Por ejemplo, el horario de verano en 2017 comienza a las 2 am del domingo 24 de septiembre de 2017, y el horario de invierno en 2017 comienza a las 3 am del domingo 2 de abril de 2017, 02:59:59 Entonces es 02:00:00.
El problema de la diferencia horaria aparecerá al comprobar vuelos. Descubrirá que las mismas rutas y vuelos llegan a Auckland en diferentes momentos y salen en diferentes momentos en diferentes meses. Así que tenga cuidado para evitar vuelos perdidos y recogidas retrasadas.
La recomendación para los vuelos China-Singapur es 1. Se da prioridad a Air China para el canje de la clase ejecutiva de Cathay Pacific presentada en el artículo anterior.
2. -Las millas a mitad de precio de temporada se utilizan para clase económica directa (30.000 El valor de las millas está entre 1.500 y 2.400 y se puede volar directamente (actualmente en 2019, se ha aumentado a 42.000 millas con un descuento del 0,3%)
3. Nuevamente, puede ver si hay un ticket de compra en efectivo adecuado. Después de todo, el precio de la clase económica entre China y Singapur es generalmente de 2.000 a 4.000 yuanes por un viaje de ida y vuelta (el valor de 60.000 millas aéreas por viaje es superior a 3.000 yuanes si realmente encuentra una tarifa de ida de más de más de 3.000 yuanes). 2.000 yuanes, sigue siendo una buena oferta en comparación con el canje de millas de 6W;
4. Por supuesto, si el precio es alto o su fecha finaliza, entonces usar 60.000 millas también es un plan;
5 Por último, para viajes a China y Singapur, utilice Canjear millas UA a United Airlines. Te lo presentaré en otro espacio. Aunque las millas UA se han depreciado hasta cierto punto, la solución actual es utilizar UA para canjearlas por China y Singapur. La relación precio/rendimiento se sitúa al menos entre la de Air China para Cathay Pacific y la de Air China para sus propios vuelos.