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Proceso de exportación aérea
1. Aceptar la encomienda del consignador y reservar espacio. Obtenga los documentos de exportación necesarios del remitente; organice el transporte para recoger las mercancías o haga que el remitente entregue las mercancías en el lugar designado y verifique cuidadosamente los documentos con los documentos.
2. Declaración ante la aduana
(1) Los documentos de declaración aduanera generalmente son: factura comercial, lista de empaque, certificado de inspección de productos, formulario de declaración aduanera de mercancías de exportación y algunos productos requieren animales y certificados de cuarentena vegetal o certificado de origen, formulario de verificación de divisas de exportación, contrato de exportación, etc.
(2) Después de inspeccionar y aceptar las mercancías en la aduana, estampar el sello de aceptación en el formulario de declaración de aduanas y luego imprimir la guía aérea.
(3) Coloque los documentos de acompañamiento proporcionados por el destinatario en la parte posterior de la carta de porte; si las mercancías se envían de forma centralizada, haga una lista de envío centralizada y coloque la lista, todas las cartas de porte y Los documentos adjuntos se guardan en una bolsa de cartas, ordenada al dorso de la guía de porte.
(4) Adjunte la etiqueta de la carta de porte preparada a cada pieza de mercancía. Si las mercancías se envían juntas, también deben tener una etiqueta de carta de porte separada.
(5) Presentar la guía aérea completa a la aduana para su declaración y liberación.
(6) Presentar la carta de porte con el sello de liberación aduanera y la mercancía a la aerolínea. La aerolínea comprobará que la mercancía es correcta y firmará el formulario de entrega.
(7) Envío consolidado de mercancías. Es necesario notificar vía télex al agente extranjero: número de vuelo, número de carta de porte, nombre del producto, número de piezas, peso bruto, destinatario, etc.
3. La conexión entre la empresa naviera portuaria y el trabajo de transporte de exportación de la empresa continental:
(1) La empresa continental notificará a la empresa portuaria con antelación el nombre y número del producto. de piezas, peso bruto y requisitos de tiempo de la mercancía a embarcar, y realizar una carta de porte, enviarla junto con otros documentos o acompañar la mercancía a la empresa portuaria.
(2) La empresa continental transportará la mercancía al puerto según el horario y lugar especificados.
(3) La empresa portuaria cuenta con personal dedicado a aceptar las mercancías enviadas por la empresa continental.
(4) La compañía portuaria es responsable de reservar espacio con la aerolínea; notificar a la compañía continental el número de vuelo, el número de carta de porte o el número de carta de porte maestra, y la compañía continental imprimirá el número de vuelo y el número de carta de porte. en la carta de porte del metro. Envíe la carta de porte al consignador para la liquidación del cambio.
Principales aspectos a tener en cuenta al completar el frente del conocimiento de embarque: (Nota: ¡¡¡Este párrafo sigue a "Tipo de conocimiento de embarque"!!!)
(1) Transportista (REPORTADOR), generalmente beneficiario del crédito en el certificado. Si el emisor requiere un conocimiento de embarque de un tercero (TERCEROB/L) para necesidades comerciales, esto también se puede hacer.
(2) Destinatario (DESTINATARIO). Si se requiere un conocimiento de embarque con nombre, se puede completar la empresa receptora específica o el nombre del destinatario si se trata de un conocimiento de embarque con instrucciones, complete "ORDEN"; ) o "TOORDER" si la parte ordenante debe figurar en el conocimiento de embarque, se puede convertir en "TOORDEROFSHIPPER", "TOORDEROFCONSIGNEE" o "TOORDEROFCONSIGNEE" de acuerdo con diferentes requisitos"
(TOORDEROFXXBANK).
(3) Parte notificada (NOTIFYPARTY), es el destinatario de la notificación de llegada que envía la empresa naviera cuando la mercancía llega al puerto de destino, en ocasiones el importador. En el conocimiento de embarque bajo la carta de crédito, si la carta de crédito tiene derechos específicos para la persona notificada del conocimiento de embarque, debe completarse estrictamente de acuerdo con los requisitos de la carta de crédito. Si se trata de un conocimiento de embarque designado o un conocimiento de embarque ordenado por el destinatario, y el destinatario tiene una dirección detallada, no es necesario completar esta columna. Si se trata de un conocimiento de embarque con instrucciones en blanco o un conocimiento de embarque con instrucciones del remitente, esta columna debe completarse con el nombre y la dirección detallada de la persona notificada. De lo contrario, el barco no podrá comunicarse con el destinatario y el destinatario lo hará. no poder declarar en aduana y recoger la mercancía a tiempo, o incluso cobrar por exceder el tiempo de declaración aduanera.
(4) El número del conocimiento de embarque (B/LNO) generalmente aparece en la esquina superior derecha del conocimiento de embarque para facilitar el contacto y la verificación del trabajo. Cuando el remitente envía un aviso de envío (AVISO DE ENVÍO) al destinatario, también se debe incluir el nombre del barco y el número del conocimiento de embarque.
(5) Se debe indicar el nombre del barco (NAMEOFVESSEL), el nombre del barco y el número de viaje de la mercancía.
(6) Puerto de carga (PORTOFLOADING), se debe completar el nombre específico del puerto de embarque real.
(7) Puerto de descarga (PORTOFDISCHARGE), complete el nombre del puerto donde efectivamente se descarga la mercancía. Si se trata de un transbordo, complete el puerto de transbordo como el puerto de descarga en el primer tramo del conocimiento de embarque y complete la compañía naviera del segundo tramo como el consignatario, complete el puerto de transbordo mencionado anteriormente como el puerto de carga; el segundo tramo del conocimiento de embarque y complete el puerto de destino final como puerto de descarga. Si la compañía naviera de ida emite un conocimiento de embarque de transporte combinado (THROUGHB/L), el puerto de descarga se puede completar con. el último puerto de destino, y los nombres de los barcos de primera y segunda vía figuran en el conocimiento de embarque. Si se transborda a través de un puerto determinado, se deberá exhibir la palabra “VIAXX”. Cuando se utiliza transporte de contenedores, actualmente se utiliza el "TRANSPORTE COMBINADO B/L" Además de enumerar el puerto de carga y el puerto de descarga, el conocimiento de embarque también debe incluir el "lugar de recepción" (PLACEOFRECEIPT), "lugar de entrega". " "(LUGAR DE ENTREGA) y "transporte de ida" (PRE-CARRIAGEBY), "nombre de envío y viaje" (OCEANVESSEL, VOYNO). A la hora de cumplimentar el puerto de descarga, también debes prestar atención a la cuestión del puerto del mismo nombre. Si eliges un puerto de embarque, deberás indicarlo en esta columna.
(8) Nombre de la mercancía (DISCRIPCIÓN DE MERCANCÍAS) El nombre de la mercancía bajo la carta de crédito debe ser consistente con lo estipulado en la carta de crédito.
(9) El número de piezas y tipos de embalaje (NUMBERANDKINOFPACKAGES) se debe rellenar según la situación real del embalaje de la caja.
(10) Marcas (SHIPPINGMARKS), si hay regulaciones en la carta de crédito, se deben completar según las regulaciones, de lo contrario se pueden completar según las marcas en la factura.
(11) Peso bruto, tamaño (PESO BRUTO, MEDIDA). A menos que se especifique lo contrario en la carta de crédito, el peso bruto de las mercancías generalmente se indica en kilogramos y el volumen de las mercancías se indica en cúbicos. metros.
(12) Los cargos y cargos de flete (FREIGHTANDCHARGES) generalmente se pagan por adelantado (FREIGHTPREPAID) o se pagan al momento de la recogida (FREIGHTCOLLECT). Por ejemplo, para exportaciones CIF o CFR, generalmente se completa la palabra Flete Prepago. Asegúrese de no omitirlo, de lo contrario el consignatario no podrá recoger la mercancía debido a problemas con el flete, aunque se puede verificar la situación, retrasando. La hora de recogida también provocará pérdidas. Si es exportación FOB, el flete se puede marcar con "Flete por cobrar" a menos que el consignatario encomiende al consignador el pago del flete por adelantado.
(13) Emisión, fecha y número de copias del conocimiento de embarque: El conocimiento de embarque debe ser emitido por el transportista o el capitán o su agente, y debe indicarse claramente la identidad del emisor. . Los métodos de expresión generales incluyen: TRANSPORTADOR, CAPITÁN o "ASAGENTE DEL TRANSPORTADOR: XXX", etc. El número de copias del conocimiento de embarque generalmente se emite de acuerdo con los requisitos de la carta de crédito. Por ejemplo, generalmente se entiende que "FULLSETOF" significa tres originales y varias copias. Una vez que una de las copias originales complete la tarea de entrega, las copias restantes dejarán de ser válidas. El conocimiento de embarque también es un documento necesario para la liquidación de divisas. Especialmente cuando se liquidan divisas con un crédito documentario, el banco exige que los documentos proporcionados sean consistentes. Por lo tanto, la fecha firmada en el conocimiento de embarque debe ser consistente. la fecha final de envío requerida en la carta de crédito o contrato, o Antes de la fecha de carga. Si el vendedor estima que las mercancías no pueden cargarse en el barco antes de la fecha de carga de la carta de crédito, debe notificarlo al comprador lo antes posible y solicitar una modificación de la carta de crédito, y no debe utilizar "facturas de crédito retrodatadas". embarque", "conocimientos de embarque anticipados" y otras prácticas fraudulentas para obtener el pago.
Los términos en el reverso del conocimiento de embarque y su base: En el reverso del conocimiento de embarque original completo (A LARGO PLAZO), hay muchos términos, los principales son:
(1) CLÁUSULA DE DEFINICIÓN --Restringe principalmente el "transportista", el "expedidor" y otras partes relacionadas.
(2) CLÁUSULA DE JURISDICCIÓN - Señala que cuando surge una disputa sobre un conocimiento de embarque, según la ley, un determinado tribunal tiene derecho a conocer y resolver el caso.
3) Cláusula de duración de la responsabilidad (DURATIONOFLIABILLITY)-Los conocimientos de embarque marítimos generales estipulan que el período de responsabilidad del transportista comienza desde el momento en que las mercancías se cargan en el barco hasta que se descargan del barco. El conocimiento de embarque del contenedor comienza desde la aceptación de la mercancía por parte del transportista hasta su entrega al destinatario designado.
(4) Embalaje y Marcas (PACKAGESANDMARKS) - El transportista está obligado a proporcionar un embalaje adecuado y marcas correctas y claras para las mercancías. Todos los costes incurridos debido a marcas poco claras o embalaje deficiente correrán a cargo del vendedor.
(5) Fletes y otros cargos (FREIGHTANDOTHERCHARGES) - Si el flete es prepago, se deberá pagar junto con el envío, y si es pagadero al momento de la entrega, se deberá pagar junto con la entrega. Cuando el buque y la carga sufran alguna pérdida o daño, el flete deberá igualmente ser pagado. En caso contrario, el porteador podrá ejercer gravamen sobre la carga y los documentos.
(6) Cláusula de libre transbordo (TRANSHIPMENTCLAUSE) - Aunque el transportista ha emitido un conocimiento de embarque directo, aún puede transbordar libremente debido a necesidades objetivas y no necesita el consentimiento del cargador. La tarifa de transbordo corre a cargo del transportista, pero el riesgo corre a cargo del transportista y la responsabilidad del transportista se limita al período de transporte completado por el barco que opera.
(7) Declaración incorrecta (INEXACTITUD EN PARTICULARES PROPORCIONADAS POR EL ENVÍO): el transportista tiene derecho a verificar la cantidad, el peso, el tamaño y el contenido de las mercancías declaradas para su envío en el puerto de embarque y en el destino. ser incompatible con la situación real, el transportista puede aplicar cargos por penalización de envío.
(8) Límite de Responsabilidad del Transportista (LIMITOFLIABILITY) - estipula el límite de compensación que el transportista deberá soportar por las pérdidas causadas por pérdida o daño a las mercancías, es decir, el monto máximo de compensación por cada pieza o La unidad de bienes no excederá una cierta cantidad.
(9) GENERALAVERAGE-G.A.--Estipula qué reglas se deben seguir para el ajuste si ocurre G.A.G.A. A nivel internacional, las normas Vietnam-Amberes de 1974 se utilizan generalmente para realizar ajustes. En nuestro país, a menudo se estipula que algunos conocimientos de embarque se ajusten de acuerdo con las Reglas de Ajuste de Beijing de 1975.
(10) Cláusula americana (AMERICANCLAUSE): estipula que el transporte de mercancías hacia y desde puertos de EE. UU. solo puede aplicarse a la Ley de Carga Marítima de EE. UU. de 1936 (CARRIAGEOFGOODBYSEAACT. 1936). La tarifa del flete se basa en. la tarifa registrada por la Comisión Federal Marítima (FMC) En esta implementación, si los términos del conocimiento de embarque entran en conflicto con las leyes antes mencionadas, prevalecerán las leyes de los Estados Unidos. Esta cláusula también se denomina "Cláusula Local" (LOCALCLAUSE).
(11) Carga de Cubierta, Animales Vivos y Plantas (ONDECK CARGO, LIVEANIMALSANDPLANTS)--Las regulaciones sobre la aceptación, manipulación, transporte, almacenamiento y descarga de estos tres tipos de mercancías son a riesgo del transportista. y remitente, el transportista no es responsable de su pérdida o daño.