Términos de comercio exterior
Un conocimiento de embarque marítimo, denominado conocimiento de embarque, es un certificado escrito emitido por un barco o su agente que acredita que las mercancías han sido recibidas y permitidas ser transportadas hasta el destino y entregadas. al transportista. Es un documento contractual entre el transportista y el transportista y tiene el efecto legal de un documento de título de propiedad.
Conocimiento de embarque marítimo
El conocimiento de embarque marítimo, denominado conocimiento de embarque, es un certificado escrito emitido por un barco o su agente que acredita que las mercancías han sido recibidas y permitidas. para ser transportado al destino y entregado al transportista. Es un documento contractual entre el transportista y el transportista y tiene el efecto legal de un documento de título de propiedad.
Costo y Flete
Costo y Flete (CFR, también conocido como CNF) significa la entrega a bordo del barco en el puerto de embarque, y el vendedor debe pagar el transporte del mercancías hasta el puerto de destino designado. Pero el riesgo de las mercancías es que serán trasladadas cuando se carguen en el puerto de embarque.
Una vez concluida la transacción según los términos CFR, el vendedor organiza el transporte y el comprador solicita un seguro de transporte. Si el vendedor no envía un aviso de envío a tiempo, el comprador no podrá solicitar el seguro de transporte a tiempo e incluso puede perder el seguro de transporte. Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
Recargo por combustible
El recargo por combustible es un recargo cobrado por las compañías navieras o formulado por los sindicatos de línea en nombre de sus miembros para reflejar los cambios en los precios del combustible. El costo se expresa por tonelada enviada o como porcentaje del flete.
Transporte común sin operación de embarcaciones
El transportista común sin operación de embarcaciones (NVOCC) se refiere a una empresa que se dedica a la recolección, embalaje, desembalaje y transporte interior de carga de contenedores, y opera estaciones de transferencia o transporte terrestre. Un transportista que opera estaciones terrestres pero no opera barcos.
En los países occidentales, dichos transportistas deben estar registrados en el departamento de envíos del gobierno y llevar a cabo actividades comerciales bajo la supervisión del departamento de envíos y de las asociaciones de envíos. Pero su relación con la naviera pertenece a la relación entre el propietario de la carga y el armador.
En realidad se trata de un transportista intermedio con identidades duales. Para el verdadero propietario del barco, él es el transportista, pero para el barco, él es el cargador.