¿Qué es el dispositivo que eleva el fuselaje del J-15 doméstico?
Así es el “airbrake”
Heredado de su antecesor, el Su-27 de serie
El aerofreno (airbrake), también conocido como plato de arrastre, Se utiliza en aviones. Una superficie controlable que aumenta la resistencia para reducir la velocidad de vuelo.
La función principal es reducir la velocidad. En una aeronave equipada con frenos de velocidad, generalmente hay de 2 a 4 frenos de velocidad, generalmente dispuestos simétricamente en el fuselaje o las alas, cerca del cuerpo del avión en la posición cerrada, y su superficie exterior es parte de la línea de corriente del avión. necesario para aumentar la resistencia, se utiliza presión hidráulica para abrir el freno de velocidad en ángulo, lo que aumenta el área de barlovento de la aeronave y destruye la forma aerodinámica de la aeronave. Aumenta la resistencia y la turbulencia en el aire, lo que hace que la aeronave desacelere repentinamente. . Cuanto mayor sea la velocidad de vuelo, mejor será el efecto de aumento de la resistencia del aerofreno. Muchos frenos de velocidad tienen formas complejas de dedos y algunos orificios se abren deliberadamente para mejorar el efecto de aumento de la resistencia. Los cazas a menudo tienen que realizar giros de maniobra durante el combate aéreo. El radio de giro a alta velocidad es muy grande, lo que resulta perjudicial para el combate aéreo. Si el avión tiene una buena desaceleración y puede reducir su velocidad de vuelo en el menor tiempo y girar a menor velocidad, puede deshacerse eficazmente del ataque de los aviones enemigos y ocupar una posición favorable. Por lo tanto, los aviones de combate generalmente están equipados con frenos de velocidad. . En otros aviones grandes, los frenos de velocidad (spoilers) suelen estar instalados en la superficie superior del ala, cerca de la parte delantera de los flaps. Cuando el avión aterriza, abre el aerofreno (spoiler). Por un lado, aumenta la resistencia aerodinámica y actúa como desacelerador. También reduce la sustentación del ala y aumenta la presión de la rueda sobre el suelo, aumentando así la fuerza del ala. La fricción de la rueda en el suelo, acorta la distancia de deslizamiento. ?No sólo la serie Su-27, sino también la parte trasera del F15 de fabricación estadounidense: