La “operación de expulsión” de Volkswagen para comprar la participación minoritaria de Audi aumentará el ratio de participación hasta el 100%.
Según una conferencia de prensa entre Audi y Volkswagen el viernes pasado, el Grupo Volkswagen dijo: "En el contexto de la reestructuración de capacidades y responsabilidades, Volkswagen planea sacar adelante la adquisición del 0,36% de las acciones de Audi en de conformidad con la ley alemana de sociedades anónimas".
A juzgar por la actual ley de acciones de Alemania, el método de compra de acciones de "operación de expulsión" se promoverá y votará en la reunión anual de Audi el 14 de mayo de este año. Sin embargo, debido a diversos factores, la reunión anual de Audi se pospuso para julio o agosto.
Además, a partir de abril de este año, Marcus Duesman (Marcus Duesman) se convertirá en el nuevo CEO de Audi y será responsable de la investigación y el desarrollo de sus productos. De una serie de medidas de reforma se desprende que Duesman mejorará aún más la tecnología de los productos de Audi. Anteriormente, el escándalo de las emisiones de diésel de Volkswagen había llamado la atención internacional debido a la actuación de algunos técnicos. Duesmann espera reducir aún más el impacto del escándalo de las emisiones diésel de Volkswagen despidiendo a algunos ingenieros de alto nivel.
Aunque Audi ha establecido estándares en muchas tecnologías y como principal centro de investigación y desarrollo tecnológico de Volkswagen, también ha logrado muchos logros en ventas aerodinámicas, tecnología de sistemas de transmisión, sistemas de propulsión, etc., las emisiones de Volkswagen. Vehículos diésel El incidente afectó directamente a la imagen corporativa de toda la marca Volkswagen.
Los ingenieros de Audi han sido los responsables del proyecto de detección de gases de escape de los vehículos diésel de Volkswagen. Como resultado, Audi tuvo problemas en el proceso de desarrollo posterior y el director de ingeniería y director ejecutivo senior de Audi, Steed, también fue despedido.
Especialmente recientemente, ha llegado a su fin la "demanda colectiva de consumidores alemanes" que ha preocupado a Volkswagen durante muchos años. Volkswagen acordó pagar 830 millones de euros (aproximadamente 6.280 millones de RMB) para resolver las reclamaciones presentadas por cientos de miles de propietarios de vehículos diésel.
Hiltrud Werner, directora de asuntos legales de Volkswagen, dijo en un comunicado que el acuerdo representaba "una solución justa y verificable" y que la compañía "ahora hará todos los esfuerzos posibles para entregarla lo antes posible". -pago a tiempo”. Hasta ahora, Volkswagen ha pagado aproximadamente 33 mil millones de dólares (aproximadamente 228,9 mil millones de RMB) en multas por el escándalo de las emisiones.
En los últimos años, Volkswagen no solo se centrará en las marcas de lujo, sino que también aumentará aún más el cambio hacia la electrificación y continuará fortaleciendo la estrategia de mercado unificada del grupo a través de una serie de medidas de control para permitir la nueva estructura de personal. Una vez que Volkswagen complete su participación total, la competitividad de Audi en el mercado de marcas de lujo mejorará aún más.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.