¿Contiene bagre? BYD y otros se están convirtiendo en los oponentes más difíciles de Tesla.

A principios de 2022, Tesla de Elon Musk era el líder indiscutible en las ventas mundiales de vehículos eléctricos, impulsada por el auge de la demanda y las ganancias en el mercado chino de rápido crecimiento. Sin embargo, BYD, con sede en China, está emergiendo como un nuevo competidor formidable en el primer semestre de este año, con ventas totales que incluyen los híbridos enchufables, superando las del pionero de los automóviles eléctricos de Estados Unidos.

BYD es un inversor a largo plazo en Berkshire Hathaway de Warren Buffett. En la primera mitad del año, BYD entregó 6.465.438+0.350 vehículos eléctricos y vehículos híbridos enchufables a los clientes, un aumento de 365.438+05% respecto al año anterior, mientras que Tesla entregó 564.743 vehículos, un aumento del 46%. Las ventas de modelos de batería pura de Tesla lideran BYD. Por ejemplo, en junio, BYD vendió 65.438+033.036 vehículos de consumo de "nuevas energías", de los cuales 64.265.438+08 eran vehículos híbridos enchufables. Sin embargo, el liderazgo de Tesla se produce cuando el rival con sede en Shenzhen y otros rivales chinos como Xpeng y Nio, de rápido crecimiento, comienzan a aumentar las tasas de producción, especialmente en los modelos de alta gama que compiten directamente con Tesla.

Vale la pena señalar que BYD no parece verse afectada por los dramáticos cierres relacionados con la epidemia. Sin embargo, estos bloqueos paralizaron la producción en la fábrica de Tesla en Shanghai en abril y mayo.

Dado lo enorme que se ha vuelto el mercado chino, las ganancias de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos son menos sorprendentes. En 2021, las ventas de vehículos eléctricos (incluidos los híbridos enchufables) en China alcanzaron los 3,3 millones, lo que es bastante sorprendente en comparación con los 608.000 vehículos eléctricos y enchufables adquiridos por los consumidores estadounidenses. Las políticas gubernamentales activas fomentan estas ventas, pero China también tiene una variedad de vehículos eléctricos más pequeños y de menor costo, como el atractivo sedán coreano de BYD, que se vende por alrededor de 32.800 dólares. En cambio, la asequibilidad sigue siendo un enorme desafío para los compradores potenciales en Estados Unidos. Según Kelley Blue Book, el precio medio de transacción de vehículos propulsados por baterías en Estados Unidos llega a los 64.000 dólares, lo que refleja el dominio de Tesla en este campo en Estados Unidos.

Edison Yu, analista de acciones del Deutsche Bank, dijo en un informe de investigación: "Las empresas chinas emergentes de vehículos eléctricos están haciendo un esfuerzo concertado para apuntar al segmento alto del mercado local y eventualmente ir al extranjero". Hemos visto una feroz competencia en el mercado masivo por parte de Feiyue Automobile, Pegatron Neta, WM Motor, BYD y muchos OEM existentes (GAC/Aion, BAIC/Arcfox, SAIC/R-brand). Los nuevos participantes han mostrado su voluntad de asumir grandes pérdidas para ganar rápidamente participación en las ventas. "

Al igual que BYD, NIO, que se inspiró en el modelo de negocio de Tesla, ha experimentado un crecimiento constante de las ventas en China este año, gracias a nuevos productos como el SUV eléctrico ES7, lanzado el mes pasado, que comienza en Acerca de 69.000 dólares este mes, la compañía dijo que las ventas de vehículos eléctricos en el primer semestre aumentaron un 65.438+04% a 25.059 unidades.

Los analistas en general esperaban nuevas ventas en Alemania y Texas con la ayuda de la fábrica, el ritmo de producción. se acelerará en la segunda mitad de 2022, pero la producción en las fábricas gigantes de Shanghai y Berlín se desacelerará temporalmente y algunas instalaciones se están renovando para aumentar la capacidad de producción.

Tesla lideró las ventas mundiales de vehículos eléctricos en 2021 , entregando 936,027 autos Model 3 y S, así como Y y , 730 unidades, Volkswagen entregó 4,565,438+0, 654,38+0 vehículos eléctricos en 2026, seguido de Hyundai Motor Group. Se vendieron un total de 265.438+06.562 vehículos eléctricos en todo el mundo.

Entre los principales fabricantes de automóviles, Volkswagen y Hyundai continuaron aumentando sus ventas de Tesla a nivel mundial. La competencia se produce a medida que las nuevas empresas chinas amplían sus ventas en los mercados europeos y asiáticos. A largo plazo, GM y Ford apuntan a reducir el dominio de Tesla en los Estados Unidos y planean agresivamente aumentar la producción y las ventas de una variedad de vehículos eléctricos. General Motors está buscando compradores en el mercado masivo con el automóvil eléctrico Chevrolet Bolt 2023 a partir de $26,595. , así como compradores de alto nivel con el SUV Cadillac Lyriq de $62,000 y el Hummer EV de $654,38009 millones. La camioneta F-150 Lightning, la versión a batería del vehículo más vendido en Estados Unidos, tiene un precio inicial de $39,974, y su Mustang Mach. -E SUV tiene un precio base de $43,895, lo que lo hace más barato que el sedán básico Modelo 3 de Tesla, que comienza en $46,990 p>

Tesla puede enfrentar una menor demanda a fines de 2022 debido a su línea de autos de lujo y a un precio base de $43,895. posible recesión económica en Estados Unidos y Europa a partir de finales de este año.

“El elefante en la habitación para Tesla y el mercado en general es que hay oscuras nubes de tormenta económica en el horizonte, y el propio Musk cree que se acerca el riesgo de una recesión. ¿Qué significa la historia de la demanda? ¿Tesla en el futuro? El analista de Wedbush, Danny Weiss, escribe: Si bien la debilidad macroeconómica claramente afectará la demanda en los próximos trimestres, creemos que Tesla tiene suficiente capacidad de demanda hasta 2023. La producción global anual puede alcanzar alrededor de 2 millones de vehículos si se cumplen los objetivos de producción chinos normalizados. Se tienen en cuenta Austin y Berlín, su capacidad de producción puede superar esta cifra "

Tesla también se enfrenta a nuevos competidores en Estados Unidos, incluidos Lucid, Fisker Inc y Rivian, si pueden aumentar la producción para 2023. y controlar los problemas actuales de la cadena de suministro y el aumento de los costos de materias primas y componentes.

Por ejemplo, Rivian aseguró a los inversores el miércoles que todavía espera entregar al menos 25.000 camionetas, SUV y camiones de reparto eléctricos este año. Eso provocó un aumento del 10,4% en las acciones a 29,66 dólares en las operaciones del Nasdaq el miércoles.

Forbes: Artículo de Alan Osman del 6 de julio de 2022

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