El ferrocarril más bonito de Sangpo
El ferrocarril Xiangtang-Putian es conocido como el ferrocarril de alta velocidad más hermoso de China porque pasa por siete lugares escénicos importantes. Como primer ferrocarril de alta velocidad que conecta el interior de Fujian, ha puesto fin a la historia de siete condados y ciudades de las provincias de Fujian y Jiangxi sin ferrocarriles, y tiene grandes esperanzas puestas en las dos provincias. El día 9, el ferrocarril Xiang-Puzhou lanzó por primera vez la depuración y pruebas conjuntas. La depuración y las pruebas conjuntas se completarán el 22 de este mes y se espera que se abra oficialmente al tráfico el 30 de septiembre.
El día 9, un reportero de "Fuzhou Evening News" tomó un tren en la línea ferroviaria más hermosa y experimentó su primer viaje.
Hay 13 estaciones en Fujian y solo se tarda más de 3 horas desde Fuzhou hasta Nanchang.
El ferrocarril Xiangpu está ubicado en el este de Jiangxi y el centro de Fujian. Comienza en la ciudad de Nanchang, provincia de Jiangxi en el oeste, conduce desde la estación Nanchang West, pasa por Fuzhou, Chengnan, Nanfeng en Jiangxi, Jianning, Taining. , Jiangle, Fujian Desde Shaxian, Youxi hasta Yongtai, se introducirán respectivamente la estación Fuzhou y la estación Putian del ferrocarril Fuzhou-Xiamen.
El Ferrocarril Xiangpu es una línea exprés de pasajeros y mercancías con una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora y un kilometraje de construcción de 632 kilómetros, incluidos 241 kilómetros en Jiangxi y 391 kilómetros en Fujian. Pasa por Nanchang. Ciudad, ciudad de Fuzhou en la provincia de Jiangxi y Sanming en la ciudad de la provincia de Fujian, ciudad de Fuzhou, ciudad de Putian. Nanchang Oeste, Ciudad de Sanjiang, Dagang, Fuzhou Norte, Fuzhou, Tengqiao, Chengnan, Nanfeng, Xicheng, Jianning Norte, Taining, Jiangle, Xiamao, Sanming Norte, Youxi, Zhongxian, Changqing, Yongtai, Hanjiangbei, Putian, Duwu y Fuzhou, a total de 22 estaciones, incluidas 13 estaciones en Fujian. Chengnan, Nanfeng, Jianning, Taining, Jiangle, Youxi y Yongtai son estaciones de nueva construcción. La apertura del ferrocarril Xiangpu puso fin a la historia de siete condados y ciudades de estas dos provincias sin ferrocarril.
Si el ferrocarril Xiang-Puzhou no para durante todo el viaje, tardará 3 horas y 10 minutos desde la estación de Fuzhou hasta la estación Nanchang Oeste. Para tomar la línea existente de Putian a Nanchang, primero debe tomar el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen hasta Fuzhou, y luego tomar el tren de velocidad normal en Fuzhou y tomar la línea Fengfu hasta Nanchang. Todo el viaje dura más de 12 horas.
Una vez completada la depuración conjunta, el ferrocarril Xiangpu entrará en la etapa de operación de prueba y realizará una operación simulada sin carga. El ferrocarril Xiangpu es un ferrocarril de doble vía Clase I, con una densidad de carga máxima de 119.000 toneladas por día y 50 pares de vagones de pasajeros por día. El precio a plazo es de 6,5438+07 millones de toneladas/día, 75 pares de turismos/día. "Estos son datos teóricos. Sólo después de que se publique el diagrama de operación de los trenes (capacidad) en septiembre se podrá determinar la capacidad real y el número de trenes", dijo Chi Dezhong, director de la Oficina de Ingenieros Jefe de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang.
Con una velocidad máxima de 275 kilómetros por hora, quedará oficialmente abierto al tráfico el próximo 30 de septiembre.
A las 7 a.m. del día 9, el periodista abordó el vehículo de inspección integral Harmony en la estación de Nanchang. El vehículo tiene 8 vagones y es el modelo CRH2A. "Se trata de EMU que se utilizan en las vías del ferrocarril, pero algunas líneas internas han sido modificadas para que sean aptas para las pruebas", afirmó un evaluador que estaba controlando los parámetros de funcionamiento.
La primera parada de este vehículo de inspección de animales que parte de la estación Nanchang es la estación Yongxiu. El periodista descubrió que después de funcionar sin problemas durante un período de tiempo, el vehículo de inspección dinámica aceleró de 120 km/h a 205,5 km/h en menos de 2 minutos a partir de las 7:39 y luego condujo a una velocidad de unos 200 km/h. h A las 8:15, el vehículo de inspección dinámica El vehículo de inspección llega a la estación Nanchang West desde la estación Yongxiu con una velocidad máxima de 207,5 kilómetros por hora.
El reportero vio en el lugar que cada compartimiento del vehículo de inspección de animales cuenta con 5 puntos de monitoreo para monitorear y depurar comunicaciones, vías, catenaria, señales y dinámica respectivamente. Según Chi Dezhong, la depuración y prueba conjunta de los fragmentos comenzó el 6 de mayo. La Oficina de Ferrocarriles de Nanchang ha completado pruebas de aumento de velocidad paso a paso para camiones de 80 km/h a 120 km y EMU de 160 km a 275 km. Excepto de Fuzhou a Yongtai, se ha completado la detección de señales. La depuración y las pruebas conjuntas se completarán antes del 22 de agosto y se espera que se abra oficialmente al tráfico el 30 de septiembre.
Al viajar a través de siete lugares escénicos importantes, hay constantes sorpresas a lo largo del camino.
El ferrocarril Xiangpu de 632 kilómetros de largo pasa por siete lugares escénicos que incluyen la montaña Wuyi, el lago Dajin, la cueva Yuhua y la montaña Qingyun. El dinámico vehículo de inspección navega entre montañas verdes y aguas verdes, cruzando montañas, cruzando puentes y atravesando llanuras, siempre trayendo sorpresas. "El lago Dajin, el templo Ganluyan, Jiulongtan y otras atracciones importantes de Taining están a sólo diez minutos en coche de la estación de Taining", dijo un miembro del personal de la Oficina de Turismo de Taining. Las estaciones cercanas a montañas y ríos no son infrecuentes en el ferrocarril Xiangpu.
Conecta el "Jianghu" y dirígete directamente al interior.
Debido a los inconvenientes del transporte, la mayoría de los productos de Hunan no elegirán los puertos de Fujian para hacerse a la mar, sino que se dirigirán al sur, a Guangdong, para exportarlos al Sudeste Asiático y Europa. “Una vez que el ferrocarril Xiangpu entre oficialmente en funcionamiento, se conectará con las líneas Wuhan-Guangzhou y Changjiu, convirtiéndose en el primer ferrocarril de alta velocidad en la provincia de Fujian que conecta el centro de China con el interior del país.
"Wang Rui, ingeniero jefe de Xiang-Putian Railway Co., Ltd., dijo que con 10 horas como área de cobertura del tren de alta velocidad, el área de cobertura del ferrocarril Xiang-Putian puede llegar teóricamente a Yichang. , Hubei "El año pasado, Putian aceleró la construcción del ramal ferroviario del puerto, la carretera de puerto a puerto, la logística y el almacenamiento y otras construcciones de infraestructura. En la actualidad, el puerto de Putian cuenta con las condiciones básicas para el atraque de MTR. "Según el responsable de la ciudad de Putian, el puerto de Putian tiene tres puertos: la bahía de Meizhou, la bahía de Xinghua y Wanping, y el puerto tiene ventajas evidentes. "Al mismo tiempo, Putian aprovechará al máximo la plataforma de conexión MTR. romper las barreras de la cooperación regional interprovincial, especialmente la cooperación turística. El ferrocarril Xiangpu conectará estrechamente Fujian con Hunan e incluso Hubei, de modo que no solo podamos ir al mar en coche compartido, sino también viajar en coche compartido. "Dijo el responsable.
El 87% de la complejidad geológica de Fujian son puentes y túneles.
"La mayor parte del ferrocarril Xiang-Pu está escondido en las montañas y ríos". Wang Rui dijo: "El ferrocarril Xiang-Pu es el ferrocarril de alta velocidad más hermoso de China, con montañas famosas y una gran cobertura forestal. "En Fujian, los puentes y túneles representan el 87% de la longitud total. En la actualidad, el ferrocarril Lanzhou-Chongqing, que tiene la mayor proporción de puentes y túneles del país, supera el 90%.
Junto con En el ferrocarril Xiangpu, hay montañas, zanjas profundas y peligrosas. Los puentes y túneles son el proyecto más importante para la construcción de ferrocarriles de alta velocidad en montañas y valles tan peligrosos. Wang Rui presentó que los túneles distintivos del ferrocarril Xiangpu incluyen el túnel Qingyunshan y Xuefengshan. Túnel, túnel Gaogaishan, túnel Daiyunshan, etc.
Hay 116 túneles en la línea principal del ferrocarril Xiangpu, que representan el 44,79% de la longitud total de la línea principal * * * 9 túneles, incluido el izquierdo línea del túnel Qingyunshan con 22.175 metros y la línea derecha con 21.843 metros el túnel más largo de toda la línea
“Geología desfavorable como zonas de fractura de fallas, altas temperaturas del suelo, explosiones de roca dura, gran deformación. Las rocas blandas y las fuertes irrupciones de agua son muy comunes a lo largo del ferrocarril Xiang-Puzhou. "Dijo Wang Rui.
A las 12:36, después de visitar varias estaciones en el camino, el reportero finalmente llegó a la estación Putian. Se necesitan aproximadamente 16 horas para tomar el tren de Nanchang a Xiamen. Después de Xiang -El ferrocarril Putian está terminado y abierto al tráfico, Nanchang. El viaje a Xiamen se reducirá a menos de 5 horas (4 horas y 50 minutos), y el viaje de Nanchang a Fuzhou se reducirá de 11 horas a aproximadamente 3,5 horas, con el más rápido fue de 3 horas y 12 minutos.