Documentos involucrados en el conteo de envíos

1. Documentos emitidos por el expedidor encomendando al transitario la gestión del transporte: Estos documentos se pueden dividir en documentos básicos y documentos especiales. Los documentos básicos son documentos que generalmente se requieren para cada envío, incluido el poder notarial de transporte de carga de exportación, el formulario de declaración de aduanas de carga de exportación, el formulario de verificación de divisas, la factura comercial, la lista de empaque, la lista de pesos (lista de pesos), la hoja de especificaciones, etc. Los documentos especiales se refieren a documentos, además de los documentos básicos, que deben presentarse a las autoridades y aduanas competentes pertinentes de conformidad con las regulaciones nacionales basadas en diferentes productos, diferentes naturalezas comerciales y diferentes regiones de exportación. Como licencia de exportación, licencia de cuota, certificado de inspección de productos, certificado de cuarentena animal y vegetal, certificado sanitario, etc. , materiales, manual de procesamiento de materiales, formulario de solicitud de mercancías peligrosas, certificado de embalaje, certificado de calidad, certificado de origen, etc. Este artículo presenta el poder notarial de transporte de carga de exportación, los documentos relevantes sobre mercancías peligrosas y cuestiones relacionadas.

Documentos de mercancías peligrosas

Primero, mantenimiento y consignación. 2. La carta de porte debe ir acompañada de una copia de la "Descripción de mercancías peligrosas" o "Certificado técnico de mercancías peligrosas" en chino e inglés, indicando el nombre, alias, fórmula molecular, desempeño, precauciones de transporte, medidas de primeros auxilios, incendio. métodos de lucha, etc., para el puerto, Referencia en la carga, descarga y transporte de mercancías peligrosas en buques.

En tercer lugar, al realizar el envío, se debe presentar el "Formulario de declaración para el transporte seguro de mercancías peligrosas" (denominado "Formulario de declaración de carga"). El agente marítimo utilizará este formulario de declaración para manejar las mercancías "peligrosas". Mercancías transportadas en los buques" después de asignar el buque. Formulario de declaración de carga" (denominado "Formulario de declaración del buque"), la autoridad portuaria solo permitirá que los buques carguen mercancías peligrosas después de recibir el formulario de declaración del buque aprobado por la Administración de Seguridad Marítima.

En cuarto lugar, al realizar el envío se debe presentar un certificado de uso para contenedores de embalaje de mercancías peligrosas que haya superado diversas pruebas de acuerdo con los requisitos del Reglamento Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas emitido por la Oficina de Inspección y Cuarentena. El certificado es válido tras ser inspeccionado y sellado por la Autoridad Portuaria. Las mercancías peligrosas pueden liberarse y enviarse sólo después de que el área de operaciones de carga y descarga del puerto acepte ingresar al puerto e inspeccionar las mercancías según el certificado verificado por la autoridad portuaria.

En quinto lugar, después de cargar el contenedor con mercancías peligrosas, se deben completar varias copias del "Certificado de carga de contenedores de mercancías peligrosas" en chino e inglés y distribuirlas al área portuaria, al propietario del barco y a la agencia naviera. y oficina de seguridad marítima.

En sexto lugar, las señales y marcas de mercancías peligrosas estipuladas en el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas deben colocarse en la superficie del embalaje exterior de mercancías peligrosas. Consulte la lista de regulaciones peligrosas para señales o patrones de marcado específicos al transportar mercancías peligrosas en grupos o contenedores, además de las señales y marcas de mercancías peligrosas en la caja, señales de mercancías peligrosas que coincidan con el contenido de las mercancías; En la caja también se debe publicar alrededor del exterior del grupo o contenedor y marcar.

Séptimo, para mercancías peligrosas exportadas desde los Estados Unidos o destinadas a ser transbordadas en los Estados Unidos, se deben proporcionar dos copias de la "Tarjeta de información de seguridad de mercancías peligrosas" en inglés (conocida como MSDS) en el momento. del envío y ser entregado por el agente de envío en el puerto de EE. UU. Presentarlo ante el transportista. La tarjeta de datos de seguridad de mercancías peligrosas debe completar nueve elementos: descripción general, ingredientes peligrosos, propiedades físicas, datos de incendios y explosiones, datos de riesgos para la salud, reactividad, proceso de fuga, medidas de protección especiales y métodos especiales de prevención.

En octavo lugar, cuando se transporten mercancías peligrosas a granel, el contenedor cisterna también debe proporcionar un certificado de inspección del contenedor cisterna.

Noveno, al enviar mercancías peligrosas desde los Estados Unidos o transbordar mercancías peligrosas en Hong Kong, debe agregar el "Formulario de declaración de mercancías peligrosas" recomendado por el "Reglamento marítimo internacional de mercancías peligrosas".

Guía de porte

2 Envío de carga en contenedores (factura de "recogida en muelle"): el transporte marítimo moderno es principalmente transporte de contenedores (el transporte de carga a granel representa una proporción muy pequeña). Para simplificar el procedimiento, el recibo de muelle (D/R) se utiliza como carta de porte para la carga en contenedores. La "nota de recibo de terminal" generalmente la prepara el transportista y la envía a la compañía naviera o a su agente para reservar espacio, por lo que la carta de porte equivale a la orden de reserva. En 1990, mi país inició las pruebas industriales del transporte intermodal de contenedores, denominadas "pruebas de contenedores". Aunque el experimento industrial ha finalizado, los principios de los tres documentos todavía se utilizan en la actualidad. Los tres documentos principales son: formulario "Recibo de Terminal" para exportación, formulario "Registro de Entrega" para importación y "Formulario de Transferencia de Equipo" para importación y exportación.

3 Orden de Preubicación de Contenedor: La Orden de Preubicación de Contenedor es un documento diseñado por la naviera para satisfacer las necesidades de gestión de contenedores. El formato y contenido de esta lista son básicamente los mismos entre compañías navieras y generalmente incluyen el número de conocimiento de embarque, nombre del barco, viaje, nombre de la carga, número de piezas, peso bruto, tamaño, puerto de destino, tipo de contenedor, tamaño y cantidad. y ubicación del embalaje.

4 Recibo de entrega de contenedor/entrega de equipo: El recibo de entrega de equipo/entrega de equipo (EIR) es un recibo emitido por el usuario del contenedor, el transportista del contenedor, el administrador del contenedor o su agente cuando el contenedor entra y sale del puerto y El vale para la entrega de contenedores y equipos entre personas tiene la función de entregar el contenedor, por lo que es a la vez un vale de entrega y un vale de entrega. Juega un papel importante en el transporte de contenedores, especialmente en la gestión de contenedores. En el negocio diario, se lo denomina "orden de entrega de equipo".

5 Lista de embalaje del contenedor: El Plan de carga del contenedor (CLP) es un documento que registra detalladamente el nombre, cantidad y demás contenidos de la mercancía en el contenedor. Dicho documento debe elaborarse para cada contenedor de carga, en función de las mercancías que se hayan cargado en el contenedor. Ya sea que el transportista empaque las cajas él mismo o que la estación de carga de contenedores sea responsable del empaque, la persona responsable del empaque debe abrir una lista de empaque. La lista de empaque del contenedor es el único documento que registra los detalles de las mercancías contenidas en cada contenedor, por lo que es un documento extremadamente importante cuando se realiza un envío en un contenedor.

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