¿Cuál es la diferencia entre Columbia y la Atlántida?
Columbia es el primer transbordador espacial (nota aquí) del mundo puesto en uso oficial
De hecho, el nombre del primer transbordador espacial es Enterprise, que es Space Vehicle-101[OV -101] Es solo una plataforma de prueba para pruebas. Se ha lanzado muchas veces, todas controladas por control remoto y nunca ha llevado personas.
La única diferencia entre Columbia y Atlantis es que en todos los vuelos posteriores a la explosión del Columbia, incluidos Atlantis, Endeavor y Discovery, se instaló toda la nueva maquinaria Arm, así como rayos X, infrarrojos y convencionales. Las cámaras de espectroscopia se utilizan para escanear el aislamiento en busca de daños.
Además, instalaron miles de sensores adicionales para detectar si el material aislante ha sido impactado.
Al mismo tiempo, también se han actualizado el sistema informático y el sistema operativo.
Otra cosa es que después de que el Discovery regresara al espacio (la primera vez después del accidente del Columbia) todos los transbordadores espaciales estaban equipados con sistemas de control remoto.
En otras palabras, en general se creía que si el aislamiento del transbordador espacial se dañaba y no podía repararse, el personal quedaría en la estación espacial, esperando el rescate, y el transbordador espacial dañado se estrellaría contra el Océano Pacífico.
Ahora, han hecho todo lo posible para reparar el aislamiento a través de este sistema, ya que todavía hay un gran riesgo, no pueden intentarlo con la vida humana, pero no quieren arruinarla así. Entonces quieren probarlo. ¿Hay alguna posibilidad de recuperación y usar el control remoto para controlar el aterrizaje? Si tienes suerte, el transbordador espacial se puede salvar. Esa es probablemente la diferencia. . Hay un total de 6 transbordadores espaciales en el mundo (fabricados en Estados Unidos, por no hablar de la Unión Soviética. El Enterprise es una plataforma de pruebas, por lo que además de este, hay 5 más,
El Challenger explotó debido a una falla del sello externo del cohete propulsor durante un lanzamiento en invierno, y el cohete fue posteriormente rediseñado, se retira el sello y se forma directamente .
Durante esta explosión, el transbordador espacial se separó y el avión no fue alcanzado. Sin embargo, debido a la falta de oxígeno a gran altura y al hecho de que no llevaban trajes espaciales en ese momento (creían que el transbordador espacial era el más seguro), murieron por hipoxia y baja presión. La prueba final encontró que el auxiliar. En realidad, se había activado la salida de oxígeno, pero todavía no les permitía mantener la respiración, y finalmente cayó al suelo sin control y se estrelló. Posteriormente, todos los lanzamientos debían llevar trajes espaciales y estar presurizados.
El Columbia sufrió una colisión con la espuma aislante del tanque de combustible externo durante el lanzamiento, y apareció un agujero del tamaño de una pelota de fútbol, provocando el calor de la fricción atmosférica. para ingresar al fuselaje durante el proceso de regreso y se estrelló. Al final, el registrador de datos (solo el Columbia tenía un registrador de datos, porque antes se usaba para pruebas y el equipo instalado no fue retirado) confirmó que efectivamente así era.
Más tarde, todos los transbordadores espaciales También fue necesario instalar el registrador de vuelo (similar al blindaje negro del avión) O0ScLIWMMvCJvDrXnrr6