¿Introducción al túnel ferroviario más largo de China?
A estas alturas, ¿cuál es el túnel ferroviario más largo de mi país? ¿Cuál es la situación básica del ranking? El editor de Zhongda Consulting compiló el contenido básico del túnel más largo de China de la siguiente manera:
Zhongda Consulting recopiló el conocimiento de la columna de conocimientos de construcción de este sitio web. La siguiente es una descripción general básica de los túneles relevantes:
Nacional El primer túnel ferroviario más largo: el túnel Guanjiao
El túnel Guanjiao está ubicado en el condado de Wulan y el condado de Tianjun de la provincia de Qinghai en la sección oeste (Ning) Ge (Ermau) de Qinghai. -Ferrocarril del Tíbet, con una longitud total de 4.000 arroz. El Túnel Xinguanjiao, como proyecto de control de la segunda línea del Ferrocarril Xigang (Xining-Golmud), fue iniciado en su totalidad el 6 de noviembre de 2007. Fue construido mediante el método de perforación y voladura, con una longitud total de 32.645 kilómetros. fue construido por el Grupo del Instituto de Diseño y Estudio del Primer Ferrocarril de China. Responsable del diseño y la construcción por la Oficina del Túnel Ferroviario de China y la 16.ª Oficina de Construcción de Ferrocarriles de China.
El Túnel Guanjiao es el túnel de gran altitud más largo del mundo y el túnel más largo de China. La estructura del túnel consta de dos túneles separados de vía única con una longitud total de 32,46 kilómetros dobles. La geología del túnel Guanjiao es compleja y la construcción del túnel debe pasar por fallas geológicas y el conjunto de fallas de Erlangdong. Es conocido como el museo geológico en la historia de la construcción de túneles. Su finalización demostrará que nuestro país ha entrado en el ranking de los países del mundo con túneles extralargos de gran altitud.
Se han establecido muchas novedades en la construcción del túnel Guanjiao: el primero de los 10 pozos inclinados del túnel Guanjiao se excavará hasta el fondo del pozo para implementar la construcción del túnel principal; Fue el primero en China en iniciar el proceso de revestimiento de hormigón del túnel y el primero en túneles de meseta en utilizar tecnología de ventilación de partición media para resolver el entorno de construcción dentro del túnel.
El segundo túnel ferroviario más largo de China: el túnel West Qinling
El túnel West Qinling es el enlace más crítico en el proyecto de construcción del ferrocarril Lanzhou-Chongqing y es un proyecto de control a lo largo del Toda la línea es el tramo más largo del ferrocarril Lanzhou-Chongqing y el segundo túnel ferroviario nacional más largo con una longitud total de 28.238 kilómetros. Pasa por las montañas West Qinling y está ubicado en la ciudad de Longnan, provincia de Gansu. Toda la línea se completó el 19 de julio de 2014.
El túnel West Qinling del ferrocarril Lanzhou-Chongqing tiene 28.236 metros de largo y es el segundo túnel ferroviario más largo de mi país (incluso en construcción), solo superado por el túnel Xinguanjiao en construcción. Ubicado en Wuhan, ciudad de Longnan, área metropolitana de la provincia de Gansu. Es un túnel de vía única de doble orificio construido por China Tunnel Group y China Railway 18th Bureau utilizando dos tuneladoras y el método de perforación y voladura. La construcción del túnel West Qinling comenzó en agosto de 2008. Es un proyecto preliminar del ferrocarril Lanzhou-Chongqing y tardará unos cinco años en completarse. A las 10:00 del día 15, mientras la tuneladora gigante con una altura de más de 10 metros avanzaba lentamente, el Túnel West Qinling, un proyecto emblemático del ferrocarril Lanzhou-Chongqing que atraviesa las montañas Qinling en el oeste de mi país, Fue completamente construido con una longitud total de casi 30 kilómetros.
El tercer túnel ferroviario más largo de China: el túnel Taihangshan
El túnel Taihangshan es actualmente el tercer túnel más largo de China (los dos primeros son el túnel Xinguanjiao y el túnel West Qinling), es una línea única de doble hoyo, que pasa por la montaña Yuexiao, el pico principal de las montañas Taihang con una altitud de 1.311 metros. La profundidad máxima de entierro es de 445 metros, la distancia entre las dos líneas es de 35 metros y la longitud total de la línea descendente. es de 27.839 metros y la longitud total de la línea ascendente es de 27.848 metros. A finales de 2007, se completó toda la línea.
La estructura geológica del túnel de la montaña Taihang es compleja y propensa a colapsar y a grandes deformaciones. Durante el proceso de construcción, las unidades de construcción, diseño, supervisión y construcción optimizaron la organización de la construcción y adoptaron el método de perforación y voladura. Todo el túnel fue equipado con 1 entrada, 9 pozos inclinados, 1 salida, 11 pasajes de construcción y 24 trabajos. Las obras comenzaron simultáneamente. Al mismo tiempo, intensificamos los esfuerzos de investigación científica y tecnológica, establecimos un equipo de investigación científica y tecnológica y organizamos varias veces a expertos nacionales en túneles para realizar investigaciones in situ sobre ocho temas clave, acumulando una valiosa experiencia para la construcción de túneles extremadamente largos en mi país.
El cuarto túnel ferroviario más largo de China: el túnel extralargo Daiyunshan
La longitud total de los dos túneles del túnel extralargo Daiyunshan del ferrocarril Xiangpu es de 31.216 metros, con una luz máxima de 270 metros cuadrados. El túnel atraviesa 14 zonas de fallas geológicas y atraviesa muchas formaciones desfavorables, como intrusión de agua y lodo, altas explosiones de gas y rocas, y el volumen de entrada de agua alcanza los 15.000 metros cúbicos día y noche. Las complejas condiciones geológicas son poco comunes en los túneles ferroviarios en zonas montañosas de mi país. Está catalogado como un túnel extralargo de alto riesgo con "la estructura geológica más compleja, el mayor contenido tecnológico y la ingeniería más ardua" en toda su extensión. Ferrocarril Xiangpu. Es la dificultad número uno que restringe el tendido de vías del ferrocarril Xiangpu según lo previsto.
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