El director ejecutivo de Cathay Pacific finalmente respondió
Tesla es una marca de coches eléctricos originaria de Estados Unidos. Ha habido muchas noticias sobre Tesla en los últimos tiempos. Sin embargo, los últimos datos muestran que las ventas de Tesla en China se desplomaron en enero de 2021, una caída del 35% respecto a diciembre del año pasado. ¿Qué está pasando exactamente? A continuación, aprendamos más sobre esto en detalle. ?
Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros, en enero de este año, las ventas nacionales del Modelo 3 de Tesla fueron de 15.484 unidades, un aumento interanual de 461,4. Sin embargo, en comparación con diciembre de 2020, cayó un 35% intermensual. Entre ellos, el volumen de entrega de Mdoel 3 fue de 13.843 unidades, una disminución del 42% respecto al mes anterior.
En este sentido, algunos analistas creen que el lanzamiento del Tesla Model Y nacional tiene un efecto de presión sobre el Mdoel 3, lo que resulta en una disminución de las ventas. Algunos analistas también creen que el ciclo de entrega de Tesla se ha visto obligado a extenderse debido a la escasez global de chips para vehículos. Además, Tesla está profundamente involucrada en disputas de calidad. Debido a varios factores, es razonable que Tesla se encuentre con Waterloo en el mercado chino.
El "carnicero de precios" de los vehículos de nueva energía es realmente bien merecido.
Justo ahora, Tesla ha vuelto a bajar su precio. El 18 de febrero, el sitio web oficial de Tesla Japón mostró que el precio de la versión de rango estándar del Model 3 se redujo en 160.000 a 4,29 millones de yenes (aproximadamente 261.400 yuanes RMB), y el precio de la versión de largo alcance se redujo en 238.000 a 4,99 millones de yenes ( aproximadamente 304.100 yuanes RMB).
Al mismo tiempo, Tesla también ha ajustado sus precios en Estados Unidos. Según el sitio web oficial de Tesla en EE. UU., el precio inicial de la versión mejorada de gama estándar del Tesla Model 3 se ha reducido en 1.000 dólares estadounidenses, hasta 36.990 dólares estadounidenses (aproximadamente 238.600 RMB).
¿Desde 2021, Tesla ha realizado recortes de precios con frecuencia? ¿Grandes movimientos asesinos? En menos de 2 meses, el número de recortes de precios se ha multiplicado por 4. Durante el Festival de Primavera, hubo noticias en el mercado de que Tesla China estaba desarrollando un Tesla más barato para el mercado masivo, con un precio minorista estimado de sólo 160.000 yuanes (25.000 dólares).
Posteriormente, Tesla respondió a los medios y afirmó que la noticia era falsa.
¡Tesla ha vuelto a bajar precios! La caída máxima llega al 24%
En 2021, la competencia en el mercado mundial de vehículos de nuevas energías será cada vez más feroz y Tesla es el primero en "declarar la guerra".
Siguiendo los mercados chino y europeo, los recortes de precios de Tesla se han extendido a los mercados estadounidense y japonés.
El 18 de febrero, el sitio web oficial de Tesla Japón mostró que el precio de la versión de rango estándar del Model 3 se redujo en 160.000 a 4,29 millones de yenes (aproximadamente 261.400 RMB), y el precio de la versión de largo alcance se redujo. en 238.000 a 4,99 millones de yenes (aproximadamente 304.100 RMB).
Sin embargo, tras la reducción de precio de la versión de gama estándar del Model 3, sigue siendo más de 10.000 yuanes más caro en Japón que en el mercado chino.
El mismo día, el sitio web oficial de Tesla en EE. UU. mostró que el precio inicial de la versión mejorada de rango estándar del Tesla Model 3 se redujo en 1.000 dólares estadounidenses a 36.990 dólares estadounidenses (aproximadamente 238.600 RMB).
Esta es la tercera y cuarta ronda de recortes de precios de Tesla en 2021. El primer día de 2021, Tesla anunció que el Model Y de fabricación china y el nuevo Model 3 se lanzaron oficialmente. Al mismo tiempo, el sitio web oficial de Tesla China mostró que el precio inicial de la versión de largo alcance del Model Y era de 339.900 yuanes. , por debajo del precio anterior de 488.000 yuanes. El precio inicial de la versión de alto rendimiento Model Y Performance es de 369.900 yuanes, que anteriormente era de 535.000 yuanes, una disminución de 165.100 yuanes.
Apenas 20 días después, Tesla volvió a bajar los precios, esta vez para el mercado europeo. Entre ellos, el precio del Model 3 bajó de 2.500 a 3.500 euros, y el precio del Model 3 Standard Range Plus bajó de 42.990 euros a 39.990 euros.
Actualmente, el Model 3 en el mercado europeo se produce en fábricas de China y Estados Unidos.
Las ventas de Tesla en China rara vez caen en picado
A pesar de la bendición de un importante recorte de precios en enero de 2021, las ventas de Tesla en China continental se han topado con Waterloo.
Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros, en enero de 2021, las ventas nacionales del Modelo 3 de Tesla fueron de 15.484 unidades, aunque aumentaron un 461,4% interanual, cayeron un 35% intermensual. Diciembre de 2020. Entre ellos, el volumen de entrega del Mdoel 3, responsable de las ventas, fue de 13.843 unidades en enero, una fuerte caída del 42% intermensual.
Al observar la situación general de los vehículos de pasajeros de nuevas energías en China, los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que en enero de 2021, las ventas mayoristas nacionales de vehículos de pasajeros de nuevas energías alcanzaron las 168.000 unidades, un aumento interanual. del 290,6% y un descenso intermensual del 20,5% en diciembre.
Se puede ver que la caída intermensual de Tesla es mayor que la del mercado en general, lo que también refleja, hasta cierto punto, la desaceleración del crecimiento de la marca Tesla en China.
Algunos analistas creen que el precio del Tesla Model Y nacional se redujo en unos 150.000 yuanes después de su lanzamiento. Se dice que 10 horas después de que comenzara la preventa, el volumen de pedidos superó las 100.000 unidades. Por lo tanto, algunos consumidores que tengan la intención de comprar el Model 3 pueden optar por comprar el Tesla Model Y.
Además, algunos analistas creen que el ciclo de entrega de Tesla puede verse obligado a extenderse debido a la escasez global de chips y las limitaciones de capacidad de producción, lo que incluso puede derivar en una serie de consecuencias negativas que Tesla encontrará en 2021. noticias relacionadas.
La fuerte caída de las ventas es obviamente la señal de peligro que Tesla más teme ver. Por lo tanto, tras las noticias de recortes de precios en Japón y Estados Unidos, las expectativas de los consumidores nacionales sobre los recortes de precios de Tesla en el país. El mercado chino se ha reavivado.
Durante las vacaciones del Festival de Primavera, las noticias sobre la edición especial de Tesla se difundieron mucho.
El 14 de febrero, según informes de IT House, el presidente de Tesla China, Zhu Xiaotong, confirmó en una entrevista que la compañía está desarrollando un Tesla más barato para el mercado masivo, con un precio minorista estimado de 160.000 RMB (USD). 25.000).
Pero luego, Tesla respondió con urgencia, diciendo que Tesla lanzará un modelo por valor de 160.000 yuanes. El contenido relevante es una especulación falsa. Esta información no se mencionó durante la entrevista. Para obtener información específica, consulte al funcionario. El canal prevalecerá. Carnicero de precios? ¿Cómo ganarás dinero en el futuro?
Si los productos son la principal productividad de Tesla, entonces el precio es la segunda productividad de Tesla.
El director ejecutivo de Nio, Li Bin, predijo una vez que, según el estilo de Tesla, una vez que la capacidad de producción se ponga al día, los precios seguirán bajando y la versión inicial de Tesla podría bajar a más de 100.000 yuanes en el futuro.
Por lo tanto, algunos mercados predicen que el precio de venta futuro de Tesla será infinitamente cercano al precio de costo, y esto puede depender del modelo de ganancias futuro de Tesla.
Guotai Junan Securities Research cree que el modelo de ganancias futuro de Tesla es muy seguro: mantendrá el precio del hardware muy bajo, básicamente lo venderá a precio de costo y cobrará más a través del mercado de software back-end para lograr rentabilidad. , por lo que se puede entender por qué los precios de Tesla han estado cayendo.
Actualmente, Tesla tiene una clara ventaja en el negocio del software, principalmente a nivel de OTA y conducción autónoma.
Todos los Tesla que circulan por la carretera obtienen constantemente datos reales sobre el estado de la carretera. Con estos datos, Tesla puede optimizar continuamente el algoritmo de conducción automática y luego reducir el precio de las ventas de vehículos eléctricos, obtener más ventas y obtener más beneficios. luego obtenga más datos sobre el estado de la carretera, continúe optimizando el algoritmo y, en última instancia, mejore el software de conducción autónoma para lograr una conducción totalmente autónoma.
Actualmente, el kilometraje de conducción autónoma de Tesla ha acumulado enormes ventajas, superando los 3 mil millones de millas, y su base de datos de carreteras en tiempo real es lo suficientemente grande.
Según el sitio web oficial de Tesla, cuando los propietarios de automóviles compran el paquete de selección de conducción autónoma completa (FSD) y lo activan, pueden disfrutar de vehículos relacionados con Tesla, que incluyen estacionamiento automático, conducción con navegación asistida automática, convocatoria inteligente, etc. Funciones avanzadas de conducción autónoma incluidas.
La estrategia de precios de Tesla para el software de conducción autónoma es aumentar gradualmente los precios a medida que se mejoran las funciones. Desde su lanzamiento en 2019, el precio del software de conducción autónoma ha aumentado de 5.000 dólares a 8.000 dólares estadounidenses. (nacional 64.000 yuanes/juego), actualmente aumentando nuevamente a 10.000 dólares estadounidenses/juego en América del Norte.
A finales del primer trimestre de 2020, la tasa de instalación de FSD de Tesla era de aproximadamente el 25%. En el futuro, con la madurez de las funciones de conducción autónoma y la mejora de las leyes y regulaciones y otros entornos, es así. Se espera que la tasa de instalación de FSD siga aumentando, incluso hasta 100.
Musk ha dicho que FSD podría adoptar un método de pago por suscripción en el futuro, lo que se espera que reduzca aún más el umbral de aceptación del consumidor y acelere el aumento de la penetración de FSD.
Como todos sabemos, en el caso del software, cuando el volumen de ventas es lo suficientemente grande, el costo marginal es aproximadamente igual a 0. Cada conjunto adicional vendido en el futuro representará casi todas las ganancias.
Según esta estrategia, en un futuro próximo, las ganancias de Tesla por la venta de un conjunto de software pueden ser mayores que las de la venta de un Model 3.
Por lo tanto, desde esta perspectiva, la caída de precios de Tesla puede tener como objetivo reducir el umbral para la compra de automóviles, promoviendo así las ventas de vehículos completos. Los servicios posteriores de valor agregado son la fuente del crecimiento continuo de las ganancias de Tesla.