Para los ricos a quienes les gusta probar cosas nuevas, ¿cuál eligen entre estos dos nuevos SUV nacionales de alta gama?

Comprar un coche eléctrico ya no es del todo negativo Aunque todavía hay un gran número de usuarios que no están interesados ​​en los coches eléctricos, una cosa que hay que explicar es que el entorno de uso actual de los coches eléctricos. Todavía no es adecuado para todas las personas. Si tienes una casa y un segundo coche, el papel y la experiencia que pueden jugar los vehículos eléctricos será máximo.

Como el Tianji ME7 de gama alta y el GAC New Energy Aion LX, uno es una fuerza de fabricación de automóviles nuevos y el otro es un OEM tradicional. Si estos dos automóviles se comparan juntos, ¿quién puede ganar a todos? ¿Más? ¿Dónde está tu corazón? ¿Tianji ME7? Precio de preventa: ¿366.800 yuanes?

En la actualidad, en el nuevo escalón de energía, hay cada vez más marcas de vehículos eléctricos de alta gama, incluidas NIO, Denza, Byton, Hechuang, etc. Muchas empresas quieren establecer su propia presencia en este mercado emergente y Tianji Automobile es una de ellas.

El diseño de Tianji ME7 tiene sus propias características, especialmente el contorno de la tira de luz LED hexagonal en la parte frontal, que crea el foco visual de la parte delantera del automóvil y tiene la sensación vanguardista de un automóvil eléctrico; el diseño estético es muy reconocible cuando se enciende la tira de luz envolvente. Combinado con el diseño de aletas de viento móviles en ambos lados del parachoques, el Tianji ME7 tiene una sensación estética y tecnológica.

La carrocería del Tianji ME7 adopta un diseño de color contrastante, que es una de las estéticas predominantes en el mercado actual. La línea marcada del guardabarros trasero se combina con las llantas deportivas de cinco radios y el diseño. El aura general es mucho más deportiva; la parte trasera del automóvil tiene una fuerte sensación de plenitud y, con la combinación de luces traseras de tipo pasante, se hace eco de la parte delantera del automóvil.

El mayor atractivo de la cabina del Tianji ME7 es que 5 el intercambio completo de información se logra a través de la pantalla de control central, y hay dos pantallas de entretenimiento en el asiento trasero para satisfacer las necesidades de los pasajeros traseros para ver películas. .

Además, el interior del Tianji ME7 utiliza muchos materiales de cuero de alta gama y los asientos tienen un tacto delicado y buena suavidad. Además, el automóvil también ofrece tres colores interiores: negro puro; Negro, marrón, azul y blanco. El plan es bastante extravagante al crear una sensación de clase y lujo.

El coche está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 170 kW, un par máximo de 300 N·m, una capacidad de batería de 77 kWh, una autonomía de crucero NEDC de 500 km y un régimen de cero. Tiempo de aceleración a 100 de 8,5 segundos. Precio guía de GAC New Energy Aion?LX: ¿249.600-349.600 yuanes?

Como primer paso para que GAC New Energy alcance la gama alta, Aion?LX nació no solo para vender a un precio alto, pero también para mantenerse al día con las nuevas tendencias. Power acapara puestos de trabajo y, al mismo tiempo, utiliza sus propias ventajas como OEM tradicional para demostrar que fabricar vehículos eléctricos no es sólo una política o una broma.

Aion? LX continúa el lenguaje de diseño del modelo S. Toda la cara frontal adopta un diseño cerrado, sin embargo, después de que la tira cromada en el medio pasa directamente por los faros en ambos lados, la armonía. La parte frontal del Aion? LX es muy alta. No vi un diseño fallido que creara deliberadamente una "cara de panel"; los faros tipo "lágrima" en ambos lados son nítidos y lo hacen parecer más enérgico.

El lateral del Aion LX utiliza un diseño en forma de cupé. En comparación con la parte delantera corpulenta del automóvil, la forma fastback tipo cupé es más deportiva y moderna, la cintura afilada pasa directamente por la manija de la puerta oculta. Y pasa a las luces traseras integradas en la parte trasera del automóvil en su conjunto sin necesidad de escape, agrega una gran área de plástico negro y paneles decorativos plateados en la parte inferior para realzar el aspecto "salvaje"; lado.

El interior del Aion LX adopta un diseño envolvente y utiliza paneles decorativos plateados y telas de cuero en la consola central para resaltar la sensación de alta gama del automóvil. ? LX Uno de los lugares más exitosos. Además, las dos pantallas de alta definición del Aion? LX también están equipadas con el sistema de interconexión inteligente ADIGO, lo que hace que el funcionamiento del automóvil sea más inteligente y la atmósfera de la cabina sea más tecnológica.

El modelo de tracción delantera del coche adopta un diseño de un solo motor, con una potencia máxima de 135/150 kW y un par máximo de 350 N·m. La versión de tracción a las cuatro ruedas utiliza un motor dual. Diseño del motor, con una potencia máxima combinada de 300kW y un par máximo de 700N·m. Los modelos 60 y 60D están equipados con paquetes de baterías de 70 kWh, con una autonomía de crucero NEDC de 503 y 520 km, los modelos 80 y 80D están equipados con paquetes de baterías de 93 kWh, con una autonomía de crucero NEDC de 650 y 600 km respectivamente, mientras que el modelo 80D tiene una autonomía cero; Tiempo de aceleración de cero de sólo 4,8 segundos.

En primer lugar, ya sea ME7 o Aion LX, ambos automóviles se desarrollan basándose en plataformas puramente eléctricas, ya sea por el diseño y la disposición del paquete de baterías del chasis o por el uso del espacio interior. Ambos vehículos tienen ventajas inherentes sobre la plataforma de conversión de petróleo a electricidad.

Sin embargo, Skyline ME7 tiene un tono completamente diferente del Aion LX. En términos de diseño, Skyline ME7 enfatiza una sensación de tecnología y futuro, al tiempo que revela una sensación de sofisticación. El Aion LX, por otro lado, enfatiza la grandeza y la deportividad, y su efecto de carrocería ancha lo hace muy erguido.

La sensación de lujo del Tianji ME7 en el interior en realidad no es tan llamativa como la del Aion LX, pero su uso de 3 pantallas en la parte delantera y 2 pantallas en la parte trasera es realmente un atractivo. truco, especialmente la realización de la consulta y el intercambio de la pantalla de control central con la pantalla secundaria y las dos pantallas de entretenimiento traseras puede brindar a los pasajeros en el automóvil una mejor experiencia de comunicación. La sensación de alta gama del interior del Aion LX y la sensación de solidez de los materiales harán que las personas disfruten de la comodidad que brinda el viaje, por lo que los tonos interiores de los dos autos también son diferentes.

Sin embargo, las desventajas del Tianji ME7 también son un poco obvias. El precio de preventa es de 366.800 yuanes. En comparación con productos de la competencia como Weilai ES6, no tiene un rendimiento absoluto ni lujo en la cabina. Ventajas.

En comparación con el Aion? LX, el precio inicial del Aion? LX es de sólo 249.600 yuanes, y el modelo superior es de sólo 349.600 yuanes. Independientemente de la duración de la batería y el rendimiento, el Aion LX claramente tiene ventaja. Tianji ME7.

Entonces, si Tianji ME7 quiere ser más atractivo, si el precio y la configuración oficiales no traen sorpresas, entonces, a juzgar por la fortaleza actual del producto, es posible que no pueda competir con productos de la competencia en el mismo escenario. . Confianza. ¿Resumen?

Uno es una fuerza nueva y el otro es un OEM tradicional. Si Tianji ME7 o GAC New Energy Aion LX solo pueden elegir uno de los dos autos, ¿quién puede obtener mayor soporte?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.