Director del Departamento de Energía Eléctrica de la Administración Nacional de Energía

El 29 de diciembre de 2020, la ola de frío más fuerte de este invierno azotó la región norte. En el puerto de Qinhuangdao, en la provincia de Hebei, el viento es helado. Incluso bajo el sol, la temperatura más alta durante el día fue de sólo -3 grados centígrados y los ríos cercanos a la carretera estaban congelados.

En la zona vacía de la fábrica, aparte de la línea ferroviaria de carbón, se pueden ver montones de carbón por todas partes. Pero en comparación con años anteriores, estas pilas de carbón han disminuido.

Esa tarde, cerca del puerto de Qinhuangdao, un miembro del personal del puerto de Qinhuangdao le dijo a Jiemian News que debido al clima frío y la recuperación económica acelerada, la demanda de consumo de carbón en las terminales posteriores se ha recuperado significativamente y más barcos han llegado. sido enviado para ponerse al día. Vaya al puerto norte para agarrar carbón.

El "acaparamiento de carbón" se ha convertido últimamente en la norma para muchos comerciantes de carbón.

"Puedo obtener buenas ganancias este año, pero los recursos de carbón son demasiado escasos y no hay existencias". Jiang Zhiming se dedica al comercio de carbón durante más de diez años y actualmente se dedica a trabajos de gestión. en una empresa productora de carbón.

Desde mediados de noviembre de 2020, la demanda de carbón ha seguido aumentando y los precios del carbón han seguido aumentando.

"El precio del carbón de este mes es un mercado único en una década". Jiang Zhiming dijo a Jiemian News: "Aquellos que son lo suficientemente valientes para ponerse al día lo han hecho. Algunas personas nunca esperaron ganar tanto". mucho."

El gerente Sha carga barcos en el puerto de Huanghua y en el muelle de Qinhuangdao durante todo el año. Alrededor de octubre, su empresa consiguió carbón por adelantado a un precio de 560 yuanes por tonelada. Hace dos semanas vendí 30.000 toneladas de carbón a un precio de 760 yuanes la tonelada. Sin contar los honorarios de la agencia, obtuve una ganancia de 6 millones de yuanes.

"Esto no es una gran ganancia. Algunos grandes comerciantes han hecho una fortuna". Dijo que en los últimos años, los precios del carbón fluctuaron hacia arriba y hacia abajo, y el comercio del carbón no era rentable.

Un analista anónimo del carbón dijo a Jiemian News que a las centrales eléctricas del interior no les falta carbón y que los comerciantes que ganan más dinero abastecen principalmente a las centrales eléctricas costeras.

Jiemian News se enteró de que el 31 de diciembre, el precio spot del carbón térmico Beigang coal 5500K había alcanzado los 850 yuanes/tonelada, y el precio de transacción spot era de aproximadamente 823 yuanes/tonelada. Muchos conocedores de la industria creen que la tendencia alcista de los precios del carbón podría continuar hasta mediados de enero de 2021.

Jiang Zhiming predice que el precio del carbón térmico podría alcanzar los 1.000 yuanes/tonelada. Esto estaría cerca de un máximo de 12 años para los precios del carbón.

En 2008, el precio spot del carbón térmico se disparó a 1.060 yuanes/tonelada. Desde 2012, la industria del carbón puso fin a su período dorado de diez años y, posteriormente, los precios del carbón han disminuido. Desde entonces, han experimentado altibajos, pero nunca han vuelto a alcanzar la marca de los 1.000 yuanes.

El 16 de diciembre de 2020, Meng Wei, portavoz de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo en una conferencia de prensa que debido a la fuerte demanda de carbón en las industrias de energía, acero y materiales de construcción y la Baja temperatura, el uso de carbón para calefacción ha aumentado, la demanda de carbón este invierno ha aumentado significativamente en comparación con años anteriores.

En diciembre, la generación y el consumo de electricidad a nivel nacional aumentaron aproximadamente un 11% interanual, y la tasa de crecimiento fue 6 puntos porcentuales mayor que en el mismo período del año pasado. Debido a la ola de frío, la carga eléctrica diaria más alta del país superó el pico del verano ese mes, y 20 redes eléctricas provinciales experimentaron un crecimiento de dos dígitos en el consumo de electricidad.

Además de los factores de la rápida recuperación económica y el aumento de la demanda de carbón, la oferta limitada de las principales áreas productoras de carbón es también la razón principal del aumento de los precios del carbón este año.

Como la provincia productora de carbón más grande, Mongolia Interior lanzó este año una investigación retrospectiva sobre problemas de corrupción relacionados con el carbón durante los últimos 20 años, que afectaron el suministro local de carbón. En la segunda mitad del año se produjeron varios accidentes en minas de carbón, lo que provocó mejoras en la protección ambiental y las inspecciones de seguridad y exacerbó la escasez de oferta y demanda de carbón.

Actualmente, el carbón de rajo es un recurso muy demandado. En algunas de las principales zonas productoras, en los últimos años se ha producido un fenómeno poco común de "hacer cola para comprar carbón", y los precios del carbón aumentan día a día.

El 30 de diciembre, según la cuenta oficial de WeChat del Yulin Coal Trading Center, las ventas de las minas de carbón en producción en el área de Yulin son en general buenas y las minas de carbón se venden tan pronto como se producen. y no hay inventario. El envío de carbón superficial y carbón vegetal se realizó sin problemas.

Los datos del Centro de Comercio de Carbón de Yulin muestran que desde el 23 de diciembre, 35 minas de carbón en el área de Yulin han aumentado los precios entre 5 y 40 yuanes por tonelada.

"Existen riesgos si los precios del carbón son demasiado altos".

Según otro comerciante de carbón de apellido Li, actualmente no hay muchas transacciones reales de carbón en el mercado y las centrales eléctricas requieren intercambio. de contratos a largo plazo, y todos compran carbón según la demanda y no se abastecerán como antes.

"Alto consumo diario, bajo inventario" se ha convertido en un fenómeno común en las centrales eléctricas downstream. El número de días disponibles para el inventario en las centrales eléctricas individuales se ha reducido incluso a un solo dígito.

El 28 de diciembre, la Comisión de Desarrollo y Reforma de la ciudad de Anyang, provincia de Henan, publicó el "Informe de análisis sobre la situación de la garantía del carbón y la electricidad en la ciudad de Anyang", indicando que los inventarios de carbón térmico de las dos centrales térmicas en la ciudad de Anyang están por debajo del nivel de advertencia.

Entre ellos, el inventario de carbón de alta calidad disponible de la central eléctrica de Datang Anyang es de aproximadamente 40.000 toneladas, el consumo diario es de 8.000 toneladas y el inventario disponible es de menos de 5 días; El inventario de carbón de la central eléctrica de Datang Linzhou es de aproximadamente 60.000 toneladas y el consumo diario es de 6.000 toneladas, el inventario disponible durante 10 días estuvo muy por debajo de la línea de advertencia de inventario mínimo.

La Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Anyang declaró que las principales razones de la escasez de carbón térmico son las escasez de fuentes de carbón y las dificultades de transporte.

La ciudad de Anyang compra principalmente carbón de Shanxi. Debido a la suspensión de la producción en algunas minas de carbón, los recursos de carbón en Shanxi son escasos. El precio del carbón ha aumentado de más de 400 yuanes a más de 600 yuanes por tonelada. Incluso si acepta el alto precio, sigue siendo difícil comprar.

La central eléctrica de Datang Anyang importa 3.000 toneladas de carbón cada día, lo que deja un déficit de casi 5.000 toneladas. La central eléctrica de Datang Linzhou recibe 3.000 toneladas de electricidad cada día, lo que deja un déficit de 3.000 toneladas. Se espera que los inventarios de estas dos centrales eléctricas sigan disminuyendo en el período posterior y el riesgo de suspender las restricciones de calefacción es extremadamente alto.

El 28 de diciembre, se produjo un enfriamiento generalizado en todo el país y el Observatorio Meteorológico Central emitió la advertencia naranja de ola de frío de nivel más alto. Este rango de enfriamiento cubre la mayoría de las áreas desde el centro hasta el este del país, lo que dificulta el transporte de carbón.

En las zonas mineras es difícil encontrar carbón. El transporte ferroviario está sometido a una gran presión. Los puertos carboníferos también están llenos de actividad hacia el norte y los precios de los fletes siguen alcanzando nuevos máximos.

La información de Qinhuangdao Coal Network muestra que, al 15 de diciembre, el índice de transporte marítimo de carbón se situaba en 1.346,54 puntos, y las tarifas de transporte en todas las rutas alcanzaron un nuevo máximo en los últimos tres años. barcos de fondeo en los tres puertos de Qinhuangdao, Tangshan y Cangzhou 170 barcos, la demanda de adquisición de plantas de energía es alta.

Impulsados ​​por una oferta upstream insuficiente y una fuerte demanda, los inventarios de carbón del puerto han disminuido rápidamente.

Jiemian News supo que desde mediados de agosto de 2020, el inventario de carbón del puerto de Qinhuangdao ha estado en un nivel bajo de 5 millones de toneladas durante cuatro meses consecutivos, e incluso ha caído a 4,9 millones de toneladas.

Un analista senior del carbón le dijo a Jiemian News que el inventario de Qinhuangdao en años anteriores estaba generalmente entre 5,5 millones y 6 millones de toneladas.

"Nunca había estado tan bajo".

Según sus muchos años de observación, hay más de 30 o incluso 40 barcos ancla en Qinhuangdao, y las existencias de carbón en el puerto se han mantenido en un mínimo de 5 millones durante aproximadamente medio mes. Los precios del carbón definitivamente aumentarán e impulsarán los precios del carbón en los alrededores del puerto.

Una tabla reciente de producción de carbón diurna y nocturna obtenida por Jiemian News muestra que Qinhuangdao Coal envía actualmente un promedio de 524.000 toneladas de carbón por día, la llegada promedio diaria de vehículos ferroviarios es de 64,39 millones de toneladas y el puerto descarga 6.453 vehículos.

"La capacidad de diseño del puerto de Qin es de 193 millones de toneladas, con un envío diario promedio de 528.000 toneladas. El volumen de envío actual se acerca a la capacidad de diseño", dijo el Sr. Zhou, gerente comercial de una empresa comercial en. Puerto Qin, dijo a Jiemian News.

En el puerto de Huanghua, otro puerto de transporte de carbón, el inventario actual de carbón es de sólo 1,5 millones de toneladas y el volumen promedio de envío diario ha alcanzado un nuevo máximo.

Jiemian News supo gracias al grupo nacional de energía Shenhua Huanghua Port Company que en diciembre, el puerto de Huanghua envió un promedio de 600.000 toneladas de carbón por día.

En 2020, la producción anual de carbón del puerto de Huanghua alcanzó aproximadamente 204 millones de toneladas, y la producción de carbón de Qinhuangdao alcanzó aproximadamente 176 millones de toneladas. El puerto de Huanghua superó a Qinhuangdao y se convirtió en el puerto de transporte de carbón más grande de China.

El puerto de Qinhuangdao es el principal puerto central del "Transporte de carbón del norte al sur" de China y está dividido en dos zonas portuarias: este y oeste. El distrito de Donggang se centra en el transporte de energía y tiene terminales de carbón y terminales de transporte por oleoductos. Westport District se dedica principalmente a la carga y descarga de alimentos y contenedores.

Los analistas anónimos mencionados anteriormente creen que la razón por la cual el puerto de Qinhuangdao fue superado por el puerto de Huanghua es que la capacidad total de despacho es insuficiente. Hubo dos accidentes en la Línea Daqin y la capacidad de transporte de carbón se redujo a 4,8 millones de toneladas. Posteriormente, la Línea Daqin fue sometida a mantenimiento y la carga de carbón se desvió a otros puertos. Después del mantenimiento, la capacidad de transporte no se recuperó.

Un analista de otra institución le dijo a Jiemian News que muchas plantas de energía actualmente tienen sus propias terminales en Caofeidian. La línea Mengji desvía el volumen de carga de la línea Daqin y el puerto de Caofeidian desvía el volumen de carga del puerto de Qinhuangdao.

Otro empleado del Centro de Comercio de Carbón de Qinhuangdao que no quiso ser identificado le dijo a Jiemian News que las estructuras de origen de pasajeros y carga del puerto de Qinhuangdao y del puerto de Huanghua son diferentes. El puerto de Qinhuangdao es una terminal pública con más cuentas, lo que hace que su eficiencia de apilamiento no sea tan alta como la de este último.

Según esta persona, toda la producción de carbón del puerto de Huanghua, excepto los 10 millones de toneladas por año del Grupo Yitai, es carbón del Grupo Nacional de Energía y pertenece a la terminal del propietario.

Qinhuangdao Coal está compuesta básicamente por cuatro empresas carboníferas, y el 70% del carbón procede de Shanxi. Entre ellos, Tongmei Group representa la mayoría, con un volumen de descarga anual de 50 millones de toneladas, China Coal Group aproximadamente 40 millones de toneladas, National Energy Group y Yitai Group aproximadamente 10 millones a 15 millones de toneladas respectivamente.

El aumento de los precios del carbón también está relacionado con el continuo endurecimiento de las políticas de importación de carbón.

Los datos de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que de enero a noviembre las importaciones de carbón fueron de 265 millones de toneladas, un descenso interanual del 10,8%.

Entre ellos, en octubre se importaron 13.726 millones de toneladas de carbón, un descenso interanual del 46,56%; en noviembre se importaron 11,67 millones de toneladas de carbón, un descenso interanual del 43,8. %.

Según las estadísticas de Platts, de enero a agosto de este año, China importó 38,6 millones de toneladas de carbón térmico australiano y 31,6 millones de toneladas de carbón metalúrgico, por un total de 70,2 millones de toneladas, con una importación mensual promedio de casi 10 millones. montones.

El carbón australiano se descarga principalmente en puertos del sur, como los de las provincias de Guangdong y Fujian. Actualmente, muchas centrales eléctricas del sur de China sólo utilizan 5.500 kcal de carbón. Después de que se restringieron las importaciones de carbón australiano, escasearon 5.500 kcal de carbón en el mercado y tuvo que depender de sustitutos del carbón de Shenhua Group y Tongmei Group, lo que resultó en una escasez estructural.

Un comerciante que se dedica a las importaciones de carbón en Medio Oriente le dijo a Jiemian News que después de las restricciones a las importaciones de carbón australiano, las importaciones de Indonesia, Rusia, Sudáfrica y Colombia han aumentado, lo que hasta cierto punto ha hecho que para cubrir la brecha en el carbón importado.

La Asociación de la Industria del Carbón de China predice que la recuperación gradual de la economía mundial en 2021 impulsará un mayor crecimiento de la demanda de carbón, y la oferta y la demanda de carbón pueden estar en un estrecho equilibrio.

El 28 de diciembre, el principal responsable de la Oficina de Regulación de la Operación Económica de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo afirmó públicamente que harían todos los esfuerzos posibles para organizar un aumento de la producción y el suministro, y orientar a las principales empresas carboníferas. -Áreas productoras y empresas clave de carbón como Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior para garantizar la seguridad. Bajo la premisa de acelerar la liberación de capacidad de producción. Además, las importaciones de carbón aumentarán adecuadamente en función de la situación de la oferta y la demanda.

Huang Xuenong, director del Departamento de Energía Eléctrica de la Administración Nacional de Energía, dijo en una entrevista reciente con la agencia de noticias Xinhua que garantizaremos un suministro seguro y estable de carbón y mejoraremos el nivel de almacenamiento de carbón en áreas clave. áreas y plantas de energía clave, y garantizar que no habrá cierres por escasez de carbón.

Los datos publicados por la Oficina Nacional de Estadísticas el 27 de diciembre mostraron que la recuperación de las ganancias de la industria del carbón se está acelerando. En noviembre, las ganancias aumentaron un 9,1% interanual y la tasa de crecimiento se volvió positiva. por primera vez este año.

Al 28 de diciembre, el inventario de carbón térmico de las centrales eléctricas unificadas de todo el país alcanzó los 132 millones de toneladas, con un período útil de 17 días, lo que se sitúa en un nivel alto. Entre ellos, el inventario de carbón térmico de Hunan es de 3,369 millones de toneladas, que se pueden utilizar durante 25 días; el inventario de carbón térmico de Jiangxi es de 2,487 millones de toneladas, que se pueden utilizar durante 16 días.

(Jiang Zhiming es un seudónimo en el artículo)