¿Por qué el desierto de Taklimakan es el desierto móvil más grande del mundo?
La fuerza motriz moderna que da forma al paisaje del desierto de Taklimakan es el viento, y las dunas se mueven bajo la influencia del viento. Según la velocidad de movimiento de las dunas de arena, se pueden dividir en: ① El valor de avance lento es inferior a 1 m/año, como en las vastas áreas del desierto. ② El valor del movimiento hacia adelante a velocidad media es de 1 a 5 m/año, como en los desiertos del oeste y del norte. ③El valor del movimiento de avance rápido es de 6 ~ 10 m/año, como en la dirección suroeste y sureste del desierto. ④ El valor del movimiento de avance rápido es superior a 10 m/año, y el valor de movimiento de avance máximo puede ser superior a 40 m/año, como las dunas de arena entre la montaña Yechengpi, Qiemo Ruoqiang y la llanura de grava del piedemonte.
Los estudiosos creen que el flujo de arena "es causado por el viento y la arena se mueve hacia un flujo". Con diferentes formas de superficie, la altura de transporte y la concentración de las partículas de arena también cambian. Los principales indicadores descriptivos son la "estructura del flujo de arena", es decir, la capacidad de transporte de arena cambia con la altura, y la "intensidad del flujo de arena" (tasa de transporte de arena), que se utiliza para caracterizar la cantidad de materiales arrastrados por la arena.
Los factores que afectan estos dos indicadores, incluida la fuerza del viento, el tamaño de las partículas de arena, el contenido de humedad de la arena, la ubicación del terreno, las condiciones de la vegetación, la estabilidad del aire, etc., han formado fórmulas teóricas, pero aún son inconsistentes con la situación real. Hay una gran brecha. Todavía es necesario revelar los parámetros específicos de áreas de arena específicas mediante el análisis de datos de observación de campo.
Se descubrió que los principales factores que causan las diferencias en las estructuras del viento y del flujo de arena en el desierto de Taklimakan son la topografía y la velocidad del viento. En cadenas de dunas horizontales, crestas de arena verticales y arenas planas, el logaritmo del transporte de arena tiene una relación lineal con la altura, es decir, a medida que aumenta la altura, el porcentaje de transporte de arena por flujo de arena disminuye exponencialmente. A una altura de 10 cm, el transporte de sedimentos representó del 80% al 95% del transporte total de sedimentos a la altura de observación (40 cm), y el transporte de sedimentos a una altura de 20 cm representó más del 98% del total. transporte de sedimentos.
Además, las tasas de transporte de arena de diferentes tipos de relieve y terrenos varían mucho. Dominar esta característica es crucial para el diseño y la construcción de sistemas de protección contra tormentas de arena. Al mismo tiempo, basándose en la investigación y el análisis del origen, el tipo morfológico y las características de distribución de los accidentes geográficos de viento y arena, se determinó el movimiento del flujo de viento y arena de dos combinaciones típicas de accidentes geográficos: el desierto de Taklimakan, una cadena de dunas transversal compuesta, una llanura aluvial y una zona alta. cresta de arena longitudinal compuesta - tierras bajas entre crestas Se divide en varias zonas características del estado, a partir de las cuales se puede juzgar cualitativamente el tipo y la intensidad de los peligros del viento y la arena, guiando así el diseño de ingeniería.