Los grandes aviones nacionales finalmente lograron un gran avance

El gran avión nacional finalmente ha logrado un gran avance

El Y-20 ha comenzado a equiparse con motores domésticos: el turbofan 18, que se ha puesto en el avión para realizar pruebas. Finalmente se ha solucionado un problema importante y por fin ya no depende de Rusia el suministro de motores. El exitoso primer vuelo del WS18 marcó un importante avance histórico en el proceso de desarrollo de motores nacionales.

Los grandes aviones de transporte son productos que pocos países pueden manejar. Ahora no hay necesidad de frustrarse por el uso de motores nacionales disponibles. Cuando China estaba desarrollando el avión de transporte "Yun-20", aunque utilizaba el motor ruso D-30KP2, no abandonó la investigación y el desarrollo de modelos nacionales y lanzó dos proyectos a la vez, el WS-18 y el WS- 20 motores turbofan. Primero se instalará el motor turbofan WS-18. Esta vez le toca a Rusia tener dolor de cabeza y perder otro gran negocio.

El 29 de octubre de 2014, WS18 realizó con éxito su primer vuelo en la plataforma de pruebas aéreas china. Posteriormente, logró buenos resultados en la prueba de 80 días y fue entregado para prueba, lo cual es normal. El progreso del WS-20 desarrollado por la máquina central Taihang es obviamente un poco más lento, y tal vez solo podamos esperar usarlo en el modelo mejorado Yun-20.

El progreso del WS-20 desarrollado por la máquina central Taihang es obviamente un poco más lento, y tal vez solo podamos esperar que se utilice en el modelo mejorado Yun-20. El motor WS-18 es un motor turbofan de alto rendimiento con una gran relación de derivación basado en el motor ruso D-30KP-2. De hecho, es bueno que el tren WS-18 envíe 20, pero no debemos estar orgullosos. La tarea aún no es fácil porque el Yun-20 y el H-6K estaban en producción en masa en ese momento. La producción en masa del Yun-20 aumentará gradualmente, por lo que las necesidades de suministro de motores no serán bajas.

Aunque nuestro país había encargado muchos motores rusos D-30KP-2 en ese momento, fue solo para aliviar la presión y ganar tiempo para una mayor madurez del WS-18. Al final, la potencia de los motores nacionales tiene una importancia decisiva. Aún depende de nosotros si nuestro país puede construir una flota de transporte estratégica sólida en el corto plazo, por lo que todavía queda mucho trabajo por hacer.