Tome el tren lento de la línea Baocheng
En la mañana del 24 de abril de 2019, mi amigo y yo tomamos el tren 6063 y nos embarcamos en un viaje a lo largo de la línea Baocheng para cumplir un deseo que había planeado durante muchos años pero que no pude realizar. A las 7:30, el tren sale de la estación Baoji. Nuestro viaje de "coger un coche ecológico y disfrutar de una vida tranquila" ha comenzado.
El propósito de nuestro viaje es ver el paisaje a lo largo de la línea Baocheng, especialmente los edificios de la estación y el paisaje de las estaciones pequeñas. Tan pronto como salimos de la estación Baoji, condujimos todo el camino hacia el sur. Pasando por las estaciones Renjiawan y Yangjiawan, el tren ingresa a las montañas Qinling a lo largo del río Qingjiang. Desde la estación Yangjiawan hasta el túnel Qinling, la distancia en línea recta es de sólo 6.000 metros, pero la elevación alcanza los 680 metros. Para que el tren circule sin problemas, la línea ferroviaria sólo se puede hacer dar vueltas repetidamente, y la distancia en línea recta de 6 kilómetros debe rodearse durante 27 kilómetros. Entre Renjiawan y Yangjiawan, la ruta sube rápidamente con una fuerte pendiente del 33‰. Para superar la diferencia de altura del terreno, desde la estación Yangjiawan en adelante, la línea ferroviaria se eleva en forma circular con tres formas de herradura y una forma de ocho. Las líneas están apiladas en tres niveles. Esta es la famosa Línea de la Montaña Guanyin. En la estación Guanyinshan se puede ver la espectacular escena de tres capas de vías férreas superpuestas.
El tren continúa viajando hacia el sur. En el camino, hay antiguos caminos de tablones que están "construidos al aire libre y cubiertos de secretos", así como el paisaje cultural e histórico del famoso "Motín de Liangdang". ", así como los lugares escénicos en el nacimiento del río Jialing, la antigua ciudad de Zhaohua, Cangzhou Xihongjundu, Jianmenguan y otros lugares escénicos. Después de que el tren llega a las montañas Qinling, desciende por el río Jialing, pasa por la montaña Daba y llega a Guangyuan. La distancia total de Baoji a Guangyuan es de más de 350 kilómetros. De 7:30 a 19:16, el tren funcionó durante casi 12 horas, lo que es un tren lento típico.
Durante la conversación con el conductor en el camino, supimos que la operación de este tren ha brindado mucha comodidad a los residentes en el camino. Pimienta Dahongpao, manzana, Codonopsis pilosula, hongo negro y. El ginkgo abunda en las profundas montañas Qinling. Muchos productos agrícolas y secundarios como eucommia, gastrodia elata, caladium, ginseng americano, bilis de oso, almizcle y otros productos agrícolas y secundarios se transportan al mundo exterior para su venta en tren. El tren también ha abierto especialmente "asientos de escuela general" para asientos de estudio exclusivos para estudiantes de primaria a lo largo del camino. Las mesas de café en los asientos tienen libros y materiales comúnmente utilizados por los estudiantes, que son bienvenidos por estudiantes y padres.
Trazar la historia del ferrocarril Baocheng es de gran importancia en la historia de los ferrocarriles de mi país. El ferrocarril Baocheng-Chengdu es el primer ferrocarril electrificado construido en la Nueva China. Se inició en Chengdu en 1952. Después de cinco años de arduo trabajo, se completó todo el ferrocarril Baocheng-Chengdu. El día de Año Nuevo de 1958, se celebró grandiosamente la ceremonia de inauguración de todo el ferrocarril Baocheng. En junio de 1958, comenzó la transformación de electrificación del tramo Baofeng del ferrocarril Baocheng. En 1961, se electrificó el tramo Baofeng del ferrocarril Baocheng. En 1975, se electrificó todo el ferrocarril Baocheng-Chengdu, lo que sentó una buena base para la construcción de ferrocarriles electrificados en mi país y acumuló una rica experiencia. En enero de 2018, Baocheng Railway fue seleccionado con éxito en la "Lista de protección del patrimonio industrial de China (primer lote)".