¡Con precios que comienzan en menos de 100.000, vale la pena comprar la camioneta Volkswagen Weiling!
Cuando se trata de Volkswagen, uno puede pensar en sus modelos sedán "clásicos", como Jetta, Bora, Sagitar, Santana, Lavida y Laxing, aunque son diferentes entre los muchos autos Volkswagen. Tiene nombre, pero siempre es inseparable de una cara de "matrioska" al estilo Volkswagen. Por eso, si quieres decir que los coches Volkswagen tienen personalidad, creo que este término puede no ser apropiado.
Sin embargo, aunque el diseño estilo Volkswagen de hecho "no ha cambiado", Volkswagen también ha lanzado algunos modelos relativamente especializados en China, como el automóvil del que vamos a hablar hoy, la camioneta crossover de FAW-Volkswagen. Wei Ling es un modelo con un posicionamiento más individual y adecuado a las necesidades de los consumidores a los que les gustan los modelos "Crock". ¿Por qué hablas de eso de repente? De hecho, la razón principal es que esta vez el público habla en serio.
Actualmente, el precio de toda la serie de automóviles nuevos 2020 de Weiling se ha reducido en casi 30.000 yuanes, y el precio inicial mínimo también ha alcanzado menos de 100.000 yuanes. Como camioneta con mucho espacio, la de Weiling. La reducción de precio puede hacernos renunciar por completo a sedanes como Corolla y Sylphy que no son "prácticos", así que por ahora creo que vale la pena comprar el Volkswagen Weling.
En términos de apariencia, el frente del Weiling es muy similar al del antiguo Bora. Es atractivo pero no tiene aspectos destacados. La principal diferencia entre los dos es el faldón delantero y la parrilla central. En comparación, bajo el modelo, Wei Ling parece más texturizado, pero en comparación con el nuevo Bora, todavía no es lo suficientemente refinado.
La iluminación sigue siendo muy importante para una camioneta. ¿Cómo se puede hacer si no hay suficiente luz por la noche cuando se viaja a lugares distantes? En términos de configuración de iluminación, Wei Ling parece un poco tacaño. La serie está equipada con faros halógenos de serie y no hay luces de circulación diurna LED. Aunque, salvo el modelo más bajo, todos los demás modelos admiten faros de xenón y luces de circulación diurna opcionales, aunque el modelo tope de gama las equipa de serie, Volkswagen no es amable en este sentido.
En el lateral del vehículo, cuatro elementos demuestran vívidamente el concepto de "viaje transfronterizo": un chasis más alto, un marco de plástico, un portaequipajes y un trasero grande. Hablando de su gran trasero, tengo que elogiarlo. Este trasero no agrega sensación de desobediencia y tiene una sensación más parecida a una camioneta que el Langjing y Yuelang del mismo nivel. En términos de tamaño, el largo, ancho y alto de Weiling son 4550/1793/1487 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2614 mm, lo cual es bastante satisfactorio en general. En cuanto a las llantas, las de 17 pulgadas utilizadas en el modelo superior no parecen demasiado pequeñas vistas de lado. Los otros modelos usan llantas de 16 pulgadas, ya que el chasis está elevado, parecen descoordinadas.
En cuanto a la parte trasera del coche, el aspecto general es más elegante que el del antiguo Bora. La línea de cintura que se extiende por encima de las luces traseras y las líneas en la tapa del maletero hacen que la parte trasera del automóvil sea más tridimensional. Los dos escapes en el marco trasero son en realidad falsos, y el escape doble real de un solo lado está oculto debajo.
El interior en general resulta un poco decepcionante. Cuando abres la puerta, no hay nada nuevo. Es lo que piensas de Volkswagen. El interior liso parece un poco anticuado y no hay nada que puedas hacer. Al respecto, este es el estilo popular, tal vez a las personas a las que les gusta el estilo Old School les guste.
La mano de obra y los materiales utilizados no son su punto fuerte. La consola central es básicamente dura de arriba a abajo. Afortunadamente, la textura de la superficie de plástico está bien diseñada, junto con el buen proceso de montaje, en general. El aspecto es bueno. No parece nada barato. El nivel de configuración también es bajo. No tiene freno de mano electrónico ni estacionamiento automático, que son populares entre los consumidores hoy en día. Incluso el espejo de cortesía no tiene luces.
En cuanto al espacio, la principal diferencia entre el Weiling y el antiguo Bora es el espacio para la cabeza trasero. No hay duda de que el espacio para la cabeza trasero del Weiling es más espacioso. La posición intermedia en la fila trasera es casi inútil en términos de espacio y comodidad de conducción, y hará que la gente se sienta incómoda al conducir durante mucho tiempo. El interior del maletero está relativamente limpio, incluso si los asientos traseros no están abatidos, es relativamente grande y no hay presión para meter un cochecito en él. El respaldo del asiento trasero admite el plegado dividido 4/6. Si simplemente pliega el respaldo, la pendiente es bastante grande. Cuando necesite agrandar artículos grandes, puede levantar el cojín del asiento trasero y luego plegar el respaldo. un espacio de almacenamiento relativamente bueno.
Finalmente, está la potencia. Weiling tiene dos opciones: motor de aspiración natural de 1.5L y motor turboalimentado de 1.4T. El rendimiento de los datos del motor de 1.4T no es sobresaliente, en comparación con el Octavia Touring Edition de 1.4T. 1.3T En comparación con Yuelang y 1.5T Jade, existe una cierta brecha. Sin embargo, mientras esté funcionando la combinación de potencia clásica de Volkswagen, el rendimiento de la caja de cambios no es exigente, la combinación con el motor es muy madura, la lógica de selección de marchas también es muy razonable y los cambios descendentes son muy agradables y limpios. acción de reducción de marcha. Solo hay cierta inquietud al conducir a bajas velocidades y algunas dudas al cambiar entre 1.ª y 2.ª marcha. En términos de potencia no hay sorpresas, todo sigue igual que antes, el apoyo en la fase inicial de la suspensión es bastante sólido y las pequeñas vibraciones se filtran relativamente a fondo.
El comportamiento del consumo de combustible también es bueno, con un consumo global de 7,4 litros a los 100 kilómetros, lo que está en línea con el posicionamiento de un coche familiar. Además, según la reputación de los propietarios de automóviles, el consumo medio de combustible del coche en uso diario es de unos 6,6 l/100 km, lo que de hecho es un consumo muy eficiente.
Resumen: La competencia actual en el mercado de automóviles compactos se ha vuelto extremadamente feroz, por lo que puede ser que debido a la presión de todas las partes, Weiling tenga que reducir los precios para asegurar un cierto volumen de ventas. Pero pase lo que pase, los mayores beneficiarios tras la reducción de precios son los consumidores. Y con el importante descuento, la relación precio-rendimiento de esta camioneta Weiling sigue siendo bastante buena. Para los amigos que quieran cambiar de auto en esta etapa, si no quieren el tradicional Sagitar, Lavida o Bora, entonces Weiling, con su hermosa cintura y su gran espacio en el maletero, ¡creo que será una buena opción!
Desventajas: Según los comentarios de boca en boca de los propietarios de automóviles, Volkswagen Weling tiene problemas comunes, como una incómoda absorción de impactos en la suspensión, un interior deficiente, un arranque lento y una gran protuberancia en el piso en el medio de la parte trasera. fila, ruido anormal del chasis y pastillas de freno desgastadas, etc.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.