¿Qué tal Volkswagen Sharan?

Porque Volkswagen tiene fábricas en todo el mundo, la mayoría de las cuales son propiedad exclusiva de Volkswagen, pero estas fábricas están ubicadas fuera de Alemania. Sin embargo, nuestra situación aquí es bastante especial. Somos una empresa conjunta con Volkswagen. De esta forma, existen tres tipos de Volkswagen nacionales: FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen y Volkswagen importado.

De hecho, en esencia, no hay diferencia entre estos tres tipos de personas, simplemente tienen diferentes lugares de origen y fabricantes. Pero, de hecho, los materiales, los materiales e incluso la mano de obra del importador son muy buenos, pero el precio es mucho más alto que el de la empresa conjunta. Por tanto, quienes compran productos importados son personas discretas y capaces a las que les gusta la calidad pero no les gusta la ostentación.

Entonces la pregunta es: ¿se trata de un aceite de motor Volkswagen de empresa conjunta o de un aceite de motor Volkswagen importado relativamente caro? La respuesta es sí, ¡quema! Y definitivamente no es peor que una empresa conjunta.

Mira, este es el monovolumen clásico Sharan importado por Volkswagen. Es hermano de Tuan y hermano de Mattwei.

El gran espacio de aparcamiento indica que se trata de un enorme monovolumen de tamaño medio en el espacio abierto.

Millas reales, habilidades familiares, es real.

DNI del vehículo, nacido en Portugal, no fabricado en Alemania, pero de propiedad íntegra de Volkswagen. Parece que Volkswagen sólo tiene empresas conjuntas en China.

¡Vale, ábrelo rápido!

Levantar el coche y escurrir el aceite y el agua.

Bajar la viga del husillo.

Se hundió todo el motor y la caja de cambios.

El EA888 se combina con un embrague doble húmedo de 6 velocidades, ¡una combinación perfecta!

Mi hermano empezó a desmontar el motor. ...

Retirar los accesorios y el mazo de cables.

Quita la turbina. Este coche es un 1.8T y la turbina está equipada con BorgWarner.

Sistema de cadena de desintegración

La fuga de aceite de la tapa frontal de la caja de cambios parece ser un problema común en esta caja de cambios. No importa, consigue una junta nueva.

No hay forma de ayudar a los depósitos de carbón en la válvula de admisión. ¡Este motor es así, necesita una limpieza regular, comúnmente conocida como "excavación de carbón"!

Retirar la cadena y tapa frontal, la cabeza del árbol de levas de admisión quedará deformada y desgastada.

Prepárate para retirar la culata.

Observa gruesos depósitos de carbón en la parte superior del bloque de cilindros y el pistón. Esto es normal. El aceite de motor quemado es el depósito de carbón después de la combustión.

Retiramos la culata y le damos la vuelta. Hay un espeso depósito de carbón calcificado en la válvula. Ese es el auto.

El dueño me dijo que la calefacción del auto no funciona. Después de la inspección, descubrí una escena que era ridícula. ¿Has visto la válvula de agua manual comprada en esta ferretería? Realmente admiro a los reparadores domésticos, su imaginación y creatividad son súper fuertes.

Separar el bloque de cilindros de la caja de cambios.

Comienza a desmontar el bloque de cilindros. ...

Hasta que se descompone en cigüeñal, bielas y pistones.

Retirar los pistones uno a uno

El depósito de carbonilla sigue ahí. Es un secreto a voces que los segmentos del pistón están muy obstruidos con depósitos de carbón y pierden su función de raspado de aceite.

Todo está descargado y listo para su limpieza.

Pedir al maestro perforador de cilindros que me traiga una herramienta para medir el desgaste de los cilindros. Se siente bien.

Pone gasolina, lava el coche y tráelo.

Saque la guía de válvula suelta

Introduzca la nueva guía de válvula.

Utilice el sello rojo para comprobar si la superficie de contacto de la válvula está intacta.

Válvulas de gran tamaño para un sellado óptimo.

A continuación, comience a instalar y reemplazar el nuevo casquillo del cigüeñal.

Aplicar aceite de montaje especialmente diseñado para la instalación de motores.

Apretar los tornillos para baldosas al par especificado.

Equipado con anillos de pistón de sellado y anillos de aceite, con alto rendimiento de sellado.

Instale el pistón con un manguito especial para que pueda deslizarse fácilmente.

Instalar el cárter de aceite intermedio.

Instalar el deflector de aceite y la bomba de aceite.

Instalar el cárter de aceite.

Reemplazar el sello de aceite del eje de equilibrio.

Aplique compuesto especial para roscas a cada perno del volante.

Según petición del propietario, aproveche para drenar el aceite de la transmisión.

Interfaz con el motor y la caja de cambios

Instalar accesorios y mejorar la bomba de agua.

Guardar junta de cilindro nueva

Levantar la culata.

Sustituye la bujía por una nueva.

Apriete los tornillos de la culata al par especificado.

Se debe reemplazar el gato hidráulico de alivio de presión, de lo contrario se producirá un ruido anormal.

Instale el balancín y la columna superior.

Importar un nuevo árbol de levas, originalmente producido por Shanghai Volkswagen, era demasiado caro.

Limpiar la superficie a unir.

Aplicar aceite de montaje especial a la culata.

Instale el árbol de levas, pero la admisión es nueva.

Instalar la tapa de válvulas.

Instalar la cadena. Aquí se deben utilizar tres generaciones de cadenas mejoradas.

Se instaló una válvula de descarga mejorada.

Instalar el soporte del árbol de levas.

Reemplazar el tubo

Instalar el tubo de admisión

Reemplazar la transmisión por un filtro nuevo.

Instalar el motor y tender el mazo de cables.

Reemplazar la junta de la tapa de la transmisión.

Instalar la correa del motor.

El montaje del motor está completo.

Además, presta atención a los detalles. Esta manguera de succión es nueva y el aro es un aro turbo Audi.

Jaja, ya llegaron los accesorios originales importados. ¿No dije antes que no hay aire caliente? O como no hay aire caliente, se llama válvula de agua caliente.

Sustituye la válvula manual comprada en la ferretería por la válvula de agua caliente original. Creo que los propietarios de automóviles podrán volver a disfrutar del aire caliente en el frío invierno.

Última inspección, el motor está listo para entrar en la sala de máquinas.

Baja lentamente la carrocería y el motor entra en la cabina.

Asegurar el motor y la caja de cambios y sustituir la viga del eje principal.

Llenar el aceite de la transmisión...

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