Método de construcción de geomallas para geoceldas
Qué es una geocelda
Una geocelda es una geocelda con estructura de malla tridimensional formada por soldadura de alta resistencia de materiales laminares de HDPE reforzados.
Cuáles son las características de las geoceldas
1. Es flexible y se puede plegar para su transporte. Se puede estirar hasta formar una malla durante la construcción y rellenar con tierra suelta, grava y hormigón. , etc. Los materiales forman una estructura con fuerte restricción lateral y alta rigidez.
2. El material es ligero, resistente al desgaste, tiene propiedades químicas estables, es resistente al envejecimiento por luz y oxígeno y es resistente a ácidos y álcalis. Es adecuado para diferentes condiciones del suelo, como desiertos y. desiertos.
3. El alto límite lateral y el antideslizante y la antideformación mejoran eficazmente la capacidad de carga de la plataforma y dispersan la carga.
4. Cambiar la altura de las geoceldas, el espaciado de soldadura y otras dimensiones geométricas puede satisfacer diferentes necesidades de ingeniería.
5. Expansión y contracción flexibles, pequeño volumen de transporte; conexión conveniente y rápida velocidad de construcción.
Aplicación de ingeniería de geoceldas
1. Procesamiento de calzadas medio rellenas y medio rellenas
Al construir un terraplén en una pendiente con pendiente natural de 1. :5, Los escalones deben excavarse en la base del terraplén. El ancho de los escalones no debe ser inferior a 1 m. Cuando el camino se construye o reconstruye por etapas y se ensancha, los escalones deben excavarse en el cruce de las pendientes de relleno. los lechos de carreteras nuevos y antiguos. El ancho de los escalones en las carreteras de alta calidad es generalmente de 2 m. Los escalones en cada nivel deben excavarse en la superficie horizontal y se utiliza el efecto de refuerzo lateral de la fachada para resolver mejor. el problema del hundimiento desigual.
2. Calzada en zonas ventosas y arenosas.
La calzada en zonas ventosas y arenosas debe ser principalmente terraplenes bajos, y la altura de llenado generalmente no es inferior a 0,3 m. Requisitos de plataforma baja y carga pesada para la construcción de plataformas en áreas ventosas y arenosas. De acuerdo con los requisitos profesionales, el uso de geoceldas puede limitar el relleno suelto y garantizar que la plataforma tenga alta rigidez y resistencia dentro de una altura limitada para soportar la carga. estrés de los vehículos grandes.
3. Refuerzo del relleno de la plataforma trasera de la plataforma
El uso de geoceldas puede lograr mejor el propósito del refuerzo posterior de la plataforma, y se puede generar suficiente fricción entre las geoceldas y el relleno. reducir eficazmente el asentamiento desigual entre la base de la carretera y la estructura y, finalmente, aliviar eficazmente el daño por impacto temprano de la plataforma del puente causado por la enfermedad del "salto del pilar".
4. Base de carretera en áreas de permafrost
Al construir una base de relleno en áreas de permafrost, se debe alcanzar la altura mínima de relleno para evitar que se produzca lodo o que se supere el límite superior de la capa congelada. caída, lo que provocó un asentamiento excesivo del terraplén. El efecto único de refuerzo de la fachada y el confinamiento general de las geoceldas implementado de manera efectiva pueden garantizar en la mayor medida la altura mínima de relleno en algunas áreas especiales y hacer que el relleno tenga resistencia y rigidez de alta calidad.
5. Tratamiento de subrasante de loess colapsable
Para carreteras y autovías de primera clase que pasan por loess colapsable y tramos de loess con buena compresibilidad, o se permite llevar cimientos de terraplenes altos. la fuerza es menor que la carga combinada del vehículo y el peso propio del terraplén, la plataforma también debe tratarse de acuerdo con los requisitos de capacidad de carga. En este momento, la superioridad de las geoceldas se hará evidente.
6. Suelo salino y suelo expansivo
Las carreteras construidas con suelo salino y suelo expansivo, carreteras de primera clase, arcenes y pendientes adoptan medidas de refuerzo. El efecto de refuerzo de la fachada es el. El mejor entre todos los materiales de refuerzo y tiene una excelente resistencia a la corrosión, lo que puede cumplir plenamente con los requisitos para la construcción de carreteras de alta velocidad en suelos salinos y suelos expansivos.