El proceso de construcción de la línea de pasajeros del ferrocarril Jihun
A las 17:00 del 9 de noviembre de 2013, la cuarta oficina de ferrocarriles de China DYJ900-32A3 que transportaba la máquina todo en uno dejó caer lentamente la primera viga cajón perforada, marcando el Ji (Lin) Tu (Men) Ferrocarril Hui (Chun) de pasajeros Se inició la construcción del puente Hulugou.
El puente Hulugou está ubicado en la aldea de Beicigou, ciudad de Qingling, ciudad de Jiaohe, ciudad de Jilin. Tiene una longitud total de 374,45 m, 11 orificios para vigas tipo cajón y el muelle más alto tiene 37 m. Dado que la máquina de transporte y montaje todo en uno iza el puente, recorre 13 km desde el patio de vigas hasta el lugar de montaje de las vigas, pasando por 7 puentes y atravesando el túnel Caomugou durante 3.413 km. La distancia de transporte de la viga es larga y la velocidad. Es lento y lleva mucho tiempo. Para erigir de forma segura las vigas cajón del puente Hulugou, el Departamento de Proyectos de Montaje Dedicado a Pasajeros del Ferrocarril de Jituhun de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China organizó activamente capacitación de seguridad previa al trabajo para los empleados para fortalecer su conciencia sobre las precauciones de seguridad y aumentar los esfuerzos en el ensamblaje y depuración de equipos. y acelerar el rodaje hombre-máquina, formular planes de seguridad especiales para la construcción de vigas de montaje y planes de construcción de invierno, y revisarlos y demostrarlos con expertos relevantes para perfeccionar las instrucciones y técnicas de seguridad para los trabajadores del sitio de construcción en todos los niveles. Explicar los detalles para garantizar la seguridad; Montaje seguro de las vigas cajón del puente Hulugou. Temprano en la mañana del 2 de abril de 2014, se produjo un deslizamiento de tierra a 50 metros del frente del túnel (DK345+327) en la salida del túnel Xiaopanling No. 1 de la línea dedicada a pasajeros Jituhun construida por la Oficina 19 de Ferrocarriles de China, y 12 trabajadores fueron atrapado.
El 4 de abril de 2014, los periodistas se enteraron por el Comando de Rescate de Accidentes del Túnel de la Línea de Pasajeros de Jituhun que las 12 personas atrapadas en el accidente del colapso del túnel sobrevivieron y gozan de buena salud. Después de que se abrió el canal de suministro, se entregaron uno tras otro gachas de mijo y otros suministros.
A las 13:55 horas del 4 de abril de 2014, los rescatistas tomaron contacto con las personas atrapadas a través del canal de abastecimiento. Los rescatistas preguntaron: ¿Hay alguien dentro? ¿Cuántas personas hay por día? Las personas atrapadas en el túnel respondieron: Sí, 12 personas por grupo. Según el personal atrapado, las 12 personas se encuentran actualmente en buen estado de salud. Un rescatista en el lugar dijo a los periodistas que de las rocas del túnel goteaba agua, que las personas atrapadas podrían utilizar para beber.
A través de la cubierta del canal de suministro, los rescatistas han entregado gachas de mijo y otros alimentos líquidos al túnel, y más adelante se entregarán más suministros. Según el personal de rescate in situ, las labores de rescate aún continúan y se esfuerzan por abrir el túnel lo más rápido posible y rescatar a las personas atrapadas.
A las 15:35 del 5 de abril, cuando el último trabajador en peligro fue rescatado del túnel y enviado al hospital para su examen y tratamiento, después de 86 horas de rescate de emergencia, Jituhun Passenger Line Xiaopan All 12 Las personas que quedaron atrapadas cuando se derrumbó el túnel Ling No. 1 fueron rescatadas con éxito. El 20 de septiembre de 2015 se puso en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Jilin-Tumen-Hunchun, que pondrá fin a la historia sin trenes de pasajeros en Hunchun.
El ferrocarril de alta velocidad Jilin-Tuhun comienza en la ciudad de Jilin en el oeste, pasa por la ciudad de Jiaohe, Dunhua, Antu, Longjing, Yanji, Tumen y otros condados y ciudades de la prefectura autónoma coreana de Yanbian en el al este, y termina en la ciudad de Hunchun, con una longitud total de 360 kilómetros, toda la línea tiene nueve estaciones: Jilin, Jiaohexi, Weihuling North, Dunhua, Dashitou South, Antuxi, Yanji West, Tumen North y Hunchun. es de 200 kilómetros por hora.
El ferrocarril de alta velocidad Jituhun comenzó su construcción en 2011. La depuración y las pruebas conjuntas comenzaron en junio de 2015, y las pruebas de funcionamiento de la línea completa comenzaron en agosto de 2015. En la fase inicial de funcionamiento se utilizarán 21,5 pares de trenes EMU.