Huawei se niega a dejarse atarse por la industria y reitera que no fabricará automóviles dentro de 5 años. Los eslóganes de las tiendas han comenzado a desaparecer.

Prólogo: Al negarse a quedar vinculado por Wenjie Automobile, Huawei reitera que no fabricará automóviles dentro de 5 años.

Ha pasado menos de un mes desde que Wenjie Auto puso el logotipo de Huawei para su promoción. El 1 de abril, según las instrucciones de Yu Chengdong, todas las tiendas Wenjie comenzaron a eliminar todos los carteles y lemas relacionados con Huawei.

La causa del incidente fue un anuncio interno de Huawei emitido por Ren Zhengfei el 31 de marzo, que aclaraba que Huawei no fabricaría automóviles en un plazo de cinco años y que tenía estrictamente prohibido que el logotipo de Huawei apareciera en la promoción del vehículo. y promoción de la apariencia de marcas relevantes. La razón por la cual el tiempo es de 5 años es porque la toma de decisiones interna de Huawei es válida por 5 años y se extenderá indefinidamente después de su vencimiento.

Por un lado, Yu Chengdong está trabajando duro para promover Wenjie Auto y, por otro lado, Huawei quiere "cortar lazos" con Wenjie Auto. En este momento, ¿por qué Huawei está haciendo esto?

En primer lugar, en mi opinión, no es que Huawei no sea optimista sobre Guowenjie Automobile, de lo contrario no pondría Wenjie Automobile a la venta en las tiendas directas de Huawei. El año pasado, las ventas de Wenjie Automobile continuaron aumentando, superando las 10.000 unidades durante varios meses consecutivos. La tasa de crecimiento fue muy rápida y tuvo el impulso para competir con las nuevas fuerzas de Ideal y NIO en la fabricación de automóviles. Con unas ventas anuales de 100.000 unidades y un precio medio de 300.000 bicicletas, la facturación anual es de 30.000 millones. Una cifra así no es prescindible para toda la industria de Huawei.

Sin embargo, desde principios de este año, las ventas de Wenjie Auto no han seguido aumentando como se esperaba. Las ventas en enero y febrero fueron solo 4.475 y 3.535 respectivamente, una disminución intermensual del 55,88%. 21,86% respectivamente. Aunque incluso los recortes de precios no lograron revertir la caída de las ventas. En el mercado automotriz ferozmente competitivo, la solución buscada por Wenjie Automobile es "atraer a Huawei al agua" (usando el logotipo de Huawei para publicidad), rompiendo el equilibrio tácito, lo cual es inaceptable para Huawei.

Además, Wenjie Auto ha estado en estado de pérdida desde su nacimiento. La cooperación entre Huawei y Wenjie siempre ha sido un modelo de selección de automóviles inteligente, es decir, Huawei es la empresa principal y el fabricante de automóviles. el suplemento. Huawei ha invertido mucho en Wenjie, pero no ha obtenido ningún beneficio. En el futuro, es probable que Huawei cambie su enfoque hacia el modelo HI o el modelo de componentes estandarizados.

Finalmente, ya sea Wenjie Car colgando el logotipo de Huawei o la promoción de Yu Chengdong en los principales stands y en diferentes ocasiones, dará a la gente la sensación de que se trata de un automóvil Huawei, lo cual es muy importante para la larga trayectoria de Huawei. -ambiciones a plazo. No es algo bueno que decir.

Por ejemplo, en el círculo de la telefonía móvil, el sistema Hongmeng de Huawei siempre ha sido conocido por su fluidez y sin retrasos, pero si miras a tu alrededor, no importa si es Xiaomi, vivo o ZTE y otras marcas, Sin excepción, gastan mucho dinero en investigación y desarrollo. La razón es que Huawei también fabrica sus propios teléfonos móviles. Imagínense, si Xiaomi también usa el sistema Hongmeng de Huawei, cuando quiera pasar a la gama alta, los teléfonos móviles de Huawei se convertirán en su mayor obstáculo.

Esto es similar a las empresas de automóviles que eligen la caja de cambios 6AT de Aisin. La mayoría posiciona sus modelos como de gama media a baja porque saben que detrás de Aisin está Toyota, tanto en términos de precio como de ventas. Mire, competir frontalmente con Toyota, que también utiliza Aisin 6AT, no es una buena elección.

Entonces, dado que Huawei quiere construir un automóvil ecológico y ha desarrollado cabinas y componentes ecológicos para vehículos de nueva energía, si quiere que los fabricantes de automóviles los adopten a gran escala, entonces no fabricar automóviles es la opción más inteligente. .

Entonces la pregunta es: ¿crees que Huawei invitará a Wenjie Auto a salir de los centros comerciales fuera de línea en el futuro?

Este artículo proviene de Xiao Zhou, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto