¿Qué tan rápido era el envío postal en la antigüedad?

Antes de la llegada del papel, las tiras de bambú eran el principal soporte de escritura. En términos generales, las tiras de bambú se utilizan principalmente para copiar escrituras y hay más cartas que documentos oficiales. Todas miden aproximadamente un pie de largo, por eso se las llama "cartas". Como soporte para escribir, se puede imaginar el tamaño de tiras de bambú.

Existe un poema en los primeros años de la dinastía Zhou occidental: "No sientas nostalgia y no tengas miedo de este sencillo libro". Durante la dinastía Qin, Qin Shihuang leía monumentos conmemorativos. todos los días, con un peso total de 120 kilogramos (unos 60 kilogramos en la actualidad). Durante la dinastía Han Occidental, existía una organización dedicada a recibir cartas de funcionarios y ciudadanos, y el anfitrión la llamaba Gongcha Sima Ling. Durante el período del emperador Wu de la dinastía Han, un hombre llamado Dongfang Shuo escribió una carta compuesta por 3.000 tiras de bambú al emperador. Se dice que cuando el emperador Wu lo miró, tuvo que usar la orden del autobús dos veces antes de que apenas pudiera levantarlo. El cambio revolucionario de las tiras de bambú al papel provocó un salto cualitativo en la historia de la comunicación. El papel no sólo es ligero sino también fácil de escribir, lo que mejora enormemente la velocidad de entrega postal.

Hay tres métodos de entrega utilizados en la entrega postal: entrega a pie, entrega en vehículo y entrega a caballo, además del barco, que es el principal modo de entrega por vía fluvial. Entre ellos, la transmisión por automóvil es un método de transmisión por relevo adecuado para escribir en tiras de bambú. Cuando se apliquen restricciones, utilice transferencias escalonadas. Qi Chuan llegó tarde y fue el más rápido. Después de que el papel se generalizara, reemplazó la transmisión de los automóviles como principal método de postransmisión. Los diferentes modos de transmisión también afectan directamente la velocidad de transmisión posterior.

Para mejorar la velocidad de la transmisión postal y garantizar una comunicación fluida entre el ejército y el gobierno, los gobernantes de todas las dinastías otorgaron gran importancia a la construcción del transporte, especialmente la construcción de carreteras postales. Entre ellos, el impacto de mayor alcance se produjo en la dinastía Qin. Después de que la dinastía Qin unificó el país, promulgó la ley de "automóviles en la misma pista y libros en el mismo texto". Esto no sólo garantiza el flujo fluido de las órdenes militares por escrito, sino también el flujo fluido de vehículos. Qin Shihuang envió a Meng Tian a construir la Gran Muralla en el norte. Al mismo tiempo, trabajó arduamente para construir "caminos rectos" y "caminos voladores" para conectar las zonas fronterizas y sus conexiones con el interior. A partir de entonces, hasta la dinastía Qing, con el desarrollo del transporte, la velocidad de entrega postal siguió aumentando. Debido a la falta de datos históricos, nos resulta difícil calcular con precisión la velocidad de entrega postal en diferentes períodos, pero aún podemos encontrar su contexto de desarrollo general en algunos registros. Con respecto al período anterior a Qin, hay muchos registros sobre el paso de automóviles en inscripciones de huesos de oráculo, inscripciones y libros antiguos. Al comienzo de la dinastía Zhou, Shang Yue fue enviado a la dinastía Zhou occidental, y Zhou Gong Ji Dan envió a alguien para que condujera un guía turístico para llevarlos a casa. Fueron dos años de idas y venidas. En el período de primavera y otoño, la velocidad de los vehículos que viajaban desde el estado Song al estado Chen alcanzaba aproximadamente 420 kilómetros por día, lo cual era bastante sorprendente. Por supuesto, considerando los diferentes factores de las rutas de los automóviles en los diferentes países en ese momento, sería difícil lograr tal velocidad si se llevara a cabo la transmisión de información a larga distancia.

Hay un registro muy valioso sobre la velocidad de transmisión postal en la dinastía Han en "La biografía de Zhao Han·Guo Chong". En ese momento, Zhao Chongguo dirigió su ejército como enviado a las regiones occidentales para resistir la invasión del pueblo Qiang y estaba estacionado en Jincheng, al oeste de la actual Lanzhou. En el primer año de Shenjue (61 a. C.), Zhao Chongguo informó a la corte un plan de batalla para atacar al Primer Ling Qiang. "God of War se presentó en junio y Jiayin informó en julio, de país en país".

Ahora hagamos un cálculo. El quinto día del calendario lunar es en junio, que es el 28 de junio, y Jiayin en julio es el quinto día de julio. Sólo hubo 29 días en junio de ese año, es decir, pasaron 6 días desde la última actuación en Jincheng hasta la respuesta de Han en Chang'an. Si asumimos que no hay un monumento a la detención en Chang'an y el emperador Xuan lo aprueba inmediatamente, lo que lleva un día, entonces el tiempo real en el camino postal es de unos cinco días.

Entonces, ¿a qué distancia está Jincheng de Chang'an? Según los registros del "Libro de los Han posteriores: Crónicas de condados y condados", Jincheng está "2.800 millas al oeste de Luoyang" y Chang'an está "950 millas al oeste de Luoyang", por lo que la distancia real entre los dos lugares debería ser 1.850 millas. De esta manera, se necesitan aproximadamente 600 kilómetros para caminar cada día, mucho más rápido que en el período anterior a Qin. Por supuesto, esto se refiere a documentos urgentes, no a la velocidad de entrega postal habitual.

En cuanto a la biografía posterior de la dinastía Tang, "Ri Zhi Lu" (Volumen 10) de Gu, "Yi Zhuan" registra: "Su viaje puede ser de diez publicaciones por día (según el "Nuevo Libro Tang· Guan Bai Zhi", la dinastía Tang Toma treinta millas como correo). Poema de Cen Shen: “Después de un correo, el correo es como una cadena de estrellas. Al amanecer, sale el sol y al anochecer llega a la cima de la montaña Longshan.

"Han Yushi: 'Era demasiado tarde para nombrar a Shandong como la división de combate. Otro ejemplo es Bingyin en noviembre del año 14 de Tianbao. An Lushan se rebeló contra Yang Fan, y Ren Shen se enteró. Yo estaba en el Palacio Huaqing en Esa vez, llegó el día 6 en septiembre del segundo año de Zhide, Wang Guangping recibió a Xijing y Chen Jia Shujie llegó a la Mansión Fengxiang. Sin embargo, la "Carta de Amnistía" escrita en la dinastía Tang no limitó la gira de un día. a quinientos Ali. "Diez publicaciones".

"Han Yu" de Cen Shen dijo que los funcionarios pueden caminar más de trescientas millas por día. Durante la "Rebelión de An-Shi", según los cálculos contenidos en el informe, la velocidad diaria debería ser de unos 400 kilómetros. Debido a las frecuentes guerras en la dinastía Song, el sistema de entrega postal no solo estaba bajo la responsabilidad del Consejo Privado Militar, sino que todos los carteros eran soldados, lo que lo integraba completamente en la gestión militar. Los requisitos para las comunicaciones militares en ese momento eran bastante estrictos. En la dinastía Song del Norte, se estipuló que el correo militar más rápido debía viajar día y noche. El viaje diario se fijó inicialmente en 400 millas y luego se aumentó a 500 millas.

En la dinastía Song del Sur, se estipulaba que la distancia desde Lin'an (la capital de la dinastía Song del Sur, la actual Hangzhou) hasta Xiangyang era de 3100 millas, y debía alcanzarse en seis días y dos horas (es decir, dos horas, equivalentes a cuatro horas); desde Lin'an a Jingnan (hoy Hangzhou). El viaje de 2.640 millas desde Jiangling, provincia de Hubei, debe llegar a las tres en punto en cinco días, de lo contrario será necesario. castigado con un día de retraso. De Lin'an a Chengdu, el terreno es relativamente complejo, pero tampoco requiere más de 18 días y la velocidad es de más de 400 millas por día. En ese momento, la velocidad de entrega postal mejoró significativamente en comparación con la dinastía Tang.

Durante el período Kangxi de la dinastía Qing, para sofocar la rebelión de San Francisco y estabilizar la región noroeste, la corte imperial reforzó la gestión del envío postal en varios lugares. En ese momento, se estipuló que, a partir de Beijing, "Gansu está a más de 5.000 millas al oeste y se puede llegar en nueve días; a Jingzhou y Xi'an se puede llegar en cinco días; y a Zhejiang se puede llegar en cuatro días". Más tarde, después de la reunificación de la provincia de Taiwán, Lang (Shi Lang, el comandante en jefe unificado del ejército Qing de la provincia de Taiwán) informó frecuentes éxitos por mar y llegó a la capital al séptimo día, mientras que Yao Qisheng llegó del continente y; Llegó dos días después." Esta era la velocidad a principios de la dinastía Qing, y más tarde alcanzó una velocidad máxima de 800 millas por día. Según la "Entrevista con parejas" de He Gangde, "durante los años de Xianfeng y Tongzhi, los asuntos militares eran urgentes y el tribunal esperaba con interés los informes militares todos los días. En caso de victoria, se utilizaría la bandera roja para anunciar la victoria y ochocientas piezas serían transportadas en avión. Las llamadas ochocientas. La distancia en realidad es de ochocientas millas. Cuando la estación se encuentre con asuntos militares, el caballo será puesto en la silla cuando escuche la campana. >

En este punto, la velocidad de la transmisión postal ha alcanzado el pico que el poder humano y la electricidad pueden alcanzar.