Existen problemas en la agricultura de Yibuti
La primera pregunta: debido a que Yibuti tiene un clima desértico tropical, tiene escasez de agua y es caluroso, y el café está adaptado a este clima, y debido a que Yibuti tiene una agricultura primitiva, hay poca inversión en tierra. por lo que sólo puede desarrollar una gran vitalidad. Dos cultivos, la papa y el maíz, son tolerantes a la sequía. ¡Es causado por los recursos de agua dulce!
La segunda pregunta: No existen ríos permanentes en el territorio, principalmente ríos estacionales. Los ríos tienen forma de peine y nacen en su mayoría en las montañas del norte y en las montañas o mesetas del sur. La mayoría de ellos se evaporan o se filtran en el suelo, y la pequeña parte restante desemboca en el Mar Rojo.
La tercera pregunta: el clima de Yibuti ha provocado escasez de agua. Los principales países de ayuda a Yibuti son Francia, Japón, Estados Unidos, Arabia Saudita, China, Italia, etc. Las principales organizaciones internacionales de ayuda son la Unión Europea, el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados, y la FAO Mundial y el Fondo Africano de Desarrollo, entre otros. Según las estadísticas del Ministerio de Finanzas de Kirguistán, a finales de 2009, instituciones multilaterales como el Banco Mundial y el Banco Africano de Desarrollo, así como países como Estados Unidos, Francia e Irán, habían concedido préstamos a Kirguistán. de 188 millones de dólares y asistencia gratuita de 160 millones de dólares.
La cuarta cuestión es la industria
El valor de la producción industrial en 2006 fue de 114 millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 16,8% del PIB. En 2008, debido al aumento de los proyectos de construcción de infraestructura, la industria secundaria creció un 24%. Las principales industrias son la electricidad, la conservación del agua, los proyectos de vivienda y construcción pública, el desarrollo de minas de sal, etc., así como algunas industrias de la construcción, plantas de agua mineral, fábricas de bebidas Coca-Cola, molinos harineros, fábricas de botellas, fábricas de lácteos y fábricas farmacéuticas. y fábricas de cemento, reparación de maquinaria, reparación de barcos, refinación de petróleo, curtido, generación de energía y otras pequeñas industrias.
Agricultura, ganadería y pesca
La agricultura está dominada por la ganadería. La superficie de tierra cultivable es de 10.000 hectáreas y la tierra cultivada es de 1.000 hectáreas. El valor total de la producción agrícola en 2006 fue de 24,575 millones de dólares EE.UU., lo que representa aproximadamente el 3 por ciento del PIB. En 2008, la tasa de crecimiento de la industria primaria fue del 18,7 por ciento y las exportaciones de ganado crecieron rápidamente. Según estimaciones del Banco Nacional de Kirguistán, en 2006 había 40.000 cabezas de ganado vacuno, 69.000 camellos, 460.000 ovejas y 512.000 cabras. Hay 230.000 hectáreas de pastos en el país y unos 100.000 pastores. Hay más de 1.600 hogares agrícolas y 3.600 agricultores en el país. No puede ser autosuficiente en alimentos y recibe cada año alrededor de 13.000 toneladas de ayuda alimentaria de la UE, Francia, Japón y otros países. Los recursos pesqueros son relativamente abundantes y se espera que el potencial de pesca anual alcance las 48.000 toneladas. Sin embargo, la industria pesquera actual todavía está relativamente atrasada, con pesca manual y el volumen de pesca anual es de sólo 1.000 toneladas. El consumo de productos pesqueros en los hogares es bajo, con un consumo medio anual de 1,5 kilogramos por hogar. Hay alrededor de 1.000 pescadores, con un ingreso diario promedio de 4,5 dólares estadounidenses.
Turismo
El gobierno de Yibuti concede gran importancia al desarrollo del turismo. Hay 9 hoteles en el país con 440 habitaciones. Recibe 25.000 turistas cada año. Las principales atracciones turísticas de Djibouti incluyen el lago Assal, el lago Abe, Qubait Al Karaka, el volcán Alduba, el bosque primitivo Dayi, la cascada Rangda Xingben Guvale y el paraíso marino de Tadjoura.
Transporte
Gente de Djibouti El transporte juega un papel importante en la economía de Djibouti. El puerto de Djibouti es uno de los excelentes puertos marítimos del este de África. Tiene 15 atracaderos, 13 de los cuales son atracaderos de aguas profundas. Hay 5 atracaderos de reabastecimiento de combustible y agua fuera del puerto, y se pueden atracar 15 barcos grandes. el puerto. Sus condiciones de envío, atraque y carga y descarga cumplen plenamente con los estándares internacionales. Antes de la Guerra de Ogadén, el desarrollo económico de Djibouti dependía principalmente de los negocios portuarios y de los ingresos ferroviarios. El puerto de Djibouti es también una salida importante para Etiopía. Alrededor de las tres cuartas partes del comercio exterior de Etiopía transita por el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti. La producción en 1998 fue de 2,5 millones de toneladas. Durante un tiempo, el gobierno chino ha brindado un fuerte apoyo a Djibouti en diferentes formas y ha ayudado en la construcción de muchos proyectos de infraestructura. Al mismo tiempo, a través de las rutas operadas por Etopian Airlines, se ha establecido un vínculo entre Djibouti y las ciudades chinas. Sin duda, esto ha contribuido a promover el desarrollo económico de Djibouti, que todavía está económicamente subdesarrollado. Después de la apertura de la ruta China de Ethiopian Airlines, el volumen de carga entre China y Djibouti aumentó gradualmente. Entre ellos, [1] el volumen de carga de la ruta de transporte aéreo Hong Kong-Addis Abeba-Djibouti es el mayor de las exportaciones de China. >
Djibouti y La capital de Etiopía están conectadas por ferrocarril, y el ferrocarril en Djibouti tiene unos 106 kilómetros de largo. El volumen de transporte ferroviario en 1997 fue de 330.000 toneladas.
Existen 3.067 kilómetros de carreteras en el país, de los cuales 412 kilómetros son de asfalto.
El Aeropuerto Internacional de Yibuti puede despegar y aterrizar grandes aviones de pasajeros y de carga, y es un punto de tránsito para países africanos sin salida al mar, como Uganda, hacia Francia.
Djibouti Airways vuela 10 rutas internacionales. En 1996 entraron y salieron del aeropuerto 123.449 pasajeros.
Finanzas fiscales
Según las estadísticas del Banco Africano de Desarrollo, en 1997 los ingresos fiscales de Yibuti representaron el 36,68% de su PIB, sus gastos representaron el 34,95% y su déficit fiscal representó para el 4,28%. La deuda externa de Djibouti en 1997 fue de 300 millones de dólares EE.UU., lo que representa el 59,8 por ciento del PIB. La tasa media de crecimiento anual de los pagos de principal e intereses de la deuda externa fue del 24% entre 1980 y 1990, y del 7,8% entre 1991 y 1997. Las reservas de divisas en 1998 ascendieron a 62,6 millones de dólares EE.UU.
Comercio exterior
Los productos básicos de exportación de Yibuti incluyen sal, ganado, pieles, etc. Los principales socios comerciales son Francia, Etiopía, Japón, Italia, Arabia Saudita, Estados Unidos, Tailandia, etc. Francia representa alrededor del 30% y el 50% de las importaciones y exportaciones de Kirguistán, respectivamente. Los principales productos importados son cereales, textiles, maquinaria y equipo, productos eléctricos, materiales de transporte, etc. Según cifras del Banco Africano de Desarrollo, las exportaciones de Djibouti en 1996 ascendieron a 34,9 millones de dólares EE.UU., mientras que las importaciones ascendieron a 204 millones de dólares EE.UU. El déficit comercial alcanzó los 169,1 millones de dólares, 4,8 veces las exportaciones totales.
Ayuda exterior
Los principales países de ayuda a Kirguistán son Francia, Japón, Estados Unidos, Arabia Saudita, China, Italia, etc. Las principales organizaciones internacionales de ayuda incluyen la Unión Europea, Estados Unidos Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados, la Organización Mundial de la Alimentación y la Agricultura y los fondos de Desarrollo de África, etc. Según las estadísticas del Ministerio de Finanzas de Kirguistán, a finales de 2009, instituciones multilaterales como el Banco Mundial y el Banco Africano de Desarrollo, así como países como Estados Unidos, Francia e Irán, habían concedido préstamos a Kirguistán. de 188 millones de dólares y asistencia gratuita de 160 millones de dólares.